引言 | 十五代皇冠香不香？
在車聚君出生的70年代末，在當時，中國剛剛經歷了文革的洗禮和中國入聯等一系列大事，而在這時國門漸漸的被打開並開始對外開放；而作為最早被引入中國的日系進口轎車，豐田皇冠對於那時懵懂的人們幾乎就是一種遙不可及的奢侈品。
作為皇冠的“死忠”，車聚君最早接觸豐田皇冠也是參加工作之後的2005年。不過時過境遷，豐田皇冠時至今日已經在中國發展了整整兩代車型。
但是說實話，這臺車在中國的發展一代不如一代，在ABB盛行的這個年代，皇冠顯然不再像過去那樣能夠吸引過人了。不過前不久還是聽聞第十五代豐田豐田皇冠即將引入國內的消息。
從情感上來講，車聚君並不希望在中大型四門房車陣營裡缺少這麼一臺對國人有著深厚回憶的車型，畢竟車聚君對於豐田皇冠還是有著幾乎固執的偏愛。
那碩大的車身，類似居家客廳式的內飾風格以及舒適的乘坐感受，似乎還是那樣吸引人。即便是馬上引入國內的亞洲龍（AVALON）感覺上還是差點意思。
豐田皇冠在中國的失敗還表現在該車對於中國市場的誤判，作為一款定位為中大型車的車型，其實皇冠在國內還是有不少簇擁的粉絲，但是老套的外觀和古板的內飾註定其只能適應那些鬍子拉碴中年油膩男的口味，就算是歷經“朝代變更”但是始終沒有多少變化。
並且豐田還忽略了國人對於汽車高科技的追求；反觀同級別車型所配備炫酷的配備，豐田皇冠似乎始終更不上節奏，光靠情懷來取悅中國的消費者。所以到最後只能靠降價優惠，來提高銷量，但是又有多少作用呢?
作為自己心目中的夢想之車，車聚君實在不希望豐田皇冠就這樣隕星沒落；不過好在十五代皇冠在最及時的時候閃亮登場，雖然還沒有進入國內，但是至少給死忠的“皇軍”們一個盼頭，而且新車時尚的外觀，也的確讓人眼前一亮。
而且從照片上看新款豐田皇冠的內飾似乎也不再那麼老氣橫秋的，似乎豐田也感覺再想用皇冠來中國打情懷牌幾乎不可能了。不是麼！
目前第十五代豐田皇冠據說已經進入了申報階段，這對於那些喜愛它的人來講，的確是件好事，而且根據網上公佈了關於新款皇冠未來國產後的配置，從理性的角度來看，豐田皇冠也似乎找到了屬於它自己的位置。
在動力方面新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機和2.5升混合動力引擎似乎也跟日版皇冠基本保持一致，當然最頂配的那臺3.5升V6發動機就別想了，而且據悉新車的變速箱分別為八速手自一體變速箱和E-CVT 無極變速箱。
車聚小結
不過說起全新改款的十五代豐田皇冠，突然讓車聚君想起了豐田的另一款經典車型-豐田銳志；即便是從2013年該車停產之後追崇這款車型的粉絲依舊不少，而且銳志的二手車保值率一直居高不下，但還是受追捧，所以可以得見豐田作為日系車的龍頭，還是很容易讓人懷念的。
如果說是什麼讓車聚君對於豐田皇冠這款車如此的死忠，我想除了情懷之外，還有那些只能意會，不可言傳的祕密了；最後希望全新十五代豐田皇冠，不再是豐田在中國中大型車市場中的“破釜沉舟”之作。