買車，如今使得很多朋友提上日程。而且手握預算，如何選擇適合自己的愛車，相信困擾著不少潛在消費者，再加上當下車型繁多的市場，實在是讓人頭疼。不過就我個人來說，一向秉承著買新不買舊的原則。今天就來和大家說說三款即將上市的新車型，看看有沒有你理想中的座駕呢？
日產軒逸：日產又一最靚的仔，尺寸再升級
買車，如今使得很多朋友提上日程。而且手握預算，如何選擇適合自己的愛車，相信困擾著不少潛在消費者，再加上當下車型繁多的市場，實在是讓人頭疼。不過就我個人來說，一向秉承著買新不買舊的原則。今天就來和大家說說三款即將上市的新車型，看看有沒有你理想中的座駕呢？
日產軒逸：日產又一最靚的仔，尺寸再升級
根據官方表示，新車在7月16日正式上市，這次全新軒逸的到來，或許吸引了不少國人的關注。畢竟目前現款車型，銷量佔優，口碑好，成為了主旋律。再加上這次更為時尚運動的外觀，簡直是想不關注都難。扁平的車身佈局，日產特色的V字形前進氣格柵，完全和現款劃清了界限，說它是最靚的仔並不過分。長度4641mm，寬度1815mm，軸距為2712mm，和現款對比，都有了很大程度的提升，而且有著移動大沙發之稱的它，乘坐空間依舊是新款軒逸值得期待的地方。
買車，如今使得很多朋友提上日程。而且手握預算，如何選擇適合自己的愛車，相信困擾著不少潛在消費者，再加上當下車型繁多的市場，實在是讓人頭疼。不過就我個人來說，一向秉承著買新不買舊的原則。今天就來和大家說說三款即將上市的新車型，看看有沒有你理想中的座駕呢？
日產軒逸：日產又一最靚的仔，尺寸再升級
根據官方表示，新車在7月16日正式上市，這次全新軒逸的到來，或許吸引了不少國人的關注。畢竟目前現款車型，銷量佔優，口碑好，成為了主旋律。再加上這次更為時尚運動的外觀，簡直是想不關注都難。扁平的車身佈局，日產特色的V字形前進氣格柵，完全和現款劃清了界限，說它是最靚的仔並不過分。長度4641mm，寬度1815mm，軸距為2712mm，和現款對比，都有了很大程度的提升，而且有著移動大沙發之稱的它，乘坐空間依舊是新款軒逸值得期待的地方。
要說起軒逸最值得吐槽的地方，我想還是在於老氣到爆的內飾佈局，完全和大眾的套娃有一拼。這次隨著全新改款，內飾也進行了大尺寸的整容手術，而且個人感覺，還是很成功的。整體風格基本和天籟保持一致，橘黃色的內飾配色，三幅式方向盤以及螺旋槳式空調出風口，絕對起到了很好點睛效果。再加上全系1.6L發動機，質量以及耐用性同樣不是大家擔心的地方，符合國六排放自然不用多言。
豐田卡羅拉：經典神車全面進化，TNGA架構的產物
買車，如今使得很多朋友提上日程。而且手握預算，如何選擇適合自己的愛車，相信困擾著不少潛在消費者，再加上當下車型繁多的市場，實在是讓人頭疼。不過就我個人來說，一向秉承著買新不買舊的原則。今天就來和大家說說三款即將上市的新車型，看看有沒有你理想中的座駕呢？
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要說起軒逸最值得吐槽的地方，我想還是在於老氣到爆的內飾佈局，完全和大眾的套娃有一拼。這次隨著全新改款，內飾也進行了大尺寸的整容手術，而且個人感覺，還是很成功的。整體風格基本和天籟保持一致，橘黃色的內飾配色，三幅式方向盤以及螺旋槳式空調出風口，絕對起到了很好點睛效果。再加上全系1.6L發動機，質量以及耐用性同樣不是大家擔心的地方，符合國六排放自然不用多言。
豐田卡羅拉：經典神車全面進化，TNGA架構的產物
在全球汽車市場中，卡羅拉都有著很大的影響力。不過自身勁敵朗逸以及軒逸即將改款，卡羅拉也是壓力山大啊。雖然口碑以及歷史底蘊不差勁，但除了耐用以外，所剩下來的優點真的不多了，改款同樣是十分緊迫。好在新款將在8月正式上市，最吸引人的地方，不用多說，絕對是TNGA架構打造而成。另外激進運動的外觀，也徹底和中庸老氣說拜拜。
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根據官方表示，新車在7月16日正式上市，這次全新軒逸的到來，或許吸引了不少國人的關注。畢竟目前現款車型，銷量佔優，口碑好，成為了主旋律。再加上這次更為時尚運動的外觀，簡直是想不關注都難。扁平的車身佈局，日產特色的V字形前進氣格柵，完全和現款劃清了界限，說它是最靚的仔並不過分。長度4641mm，寬度1815mm，軸距為2712mm，和現款對比，都有了很大程度的提升，而且有著移動大沙發之稱的它，乘坐空間依舊是新款軒逸值得期待的地方。
要說起軒逸最值得吐槽的地方，我想還是在於老氣到爆的內飾佈局，完全和大眾的套娃有一拼。這次隨著全新改款，內飾也進行了大尺寸的整容手術，而且個人感覺，還是很成功的。整體風格基本和天籟保持一致，橘黃色的內飾配色，三幅式方向盤以及螺旋槳式空調出風口，絕對起到了很好點睛效果。再加上全系1.6L發動機，質量以及耐用性同樣不是大家擔心的地方，符合國六排放自然不用多言。
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在全球汽車市場中，卡羅拉都有著很大的影響力。不過自身勁敵朗逸以及軒逸即將改款，卡羅拉也是壓力山大啊。雖然口碑以及歷史底蘊不差勁，但除了耐用以外，所剩下來的優點真的不多了，改款同樣是十分緊迫。好在新款將在8月正式上市，最吸引人的地方，不用多說，絕對是TNGA架構打造而成。另外激進運動的外觀，也徹底和中庸老氣說拜拜。
安全配置的提升，同樣是全新卡羅拉的亮點所在。豐田智行互聯繫統應用其中，無疑提升了自身競爭力，個人感覺，對於很多朋友心中安全性差的印象，在新款上市後，將會有很大的轉變。另外動力，依舊會搭載1.2T和1.8L兩款發動機，1.8L為雙擎版本，滿足那些油耗有要求的朋友，最後則是換裝多連桿獨立懸架，產品力搶不搶眼自己說。
寶駿RC-6：進軍轎跑市場，爭當新晉爆款？
買車，如今使得很多朋友提上日程。而且手握預算，如何選擇適合自己的愛車，相信困擾著不少潛在消費者，再加上當下車型繁多的市場，實在是讓人頭疼。不過就我個人來說，一向秉承著買新不買舊的原則。今天就來和大家說說三款即將上市的新車型，看看有沒有你理想中的座駕呢？
日產軒逸：日產又一最靚的仔，尺寸再升級
根據官方表示，新車在7月16日正式上市，這次全新軒逸的到來，或許吸引了不少國人的關注。畢竟目前現款車型，銷量佔優，口碑好，成為了主旋律。再加上這次更為時尚運動的外觀，簡直是想不關注都難。扁平的車身佈局，日產特色的V字形前進氣格柵，完全和現款劃清了界限，說它是最靚的仔並不過分。長度4641mm，寬度1815mm，軸距為2712mm，和現款對比，都有了很大程度的提升，而且有著移動大沙發之稱的它，乘坐空間依舊是新款軒逸值得期待的地方。
要說起軒逸最值得吐槽的地方，我想還是在於老氣到爆的內飾佈局，完全和大眾的套娃有一拼。這次隨著全新改款，內飾也進行了大尺寸的整容手術，而且個人感覺，還是很成功的。整體風格基本和天籟保持一致，橘黃色的內飾配色，三幅式方向盤以及螺旋槳式空調出風口，絕對起到了很好點睛效果。再加上全系1.6L發動機，質量以及耐用性同樣不是大家擔心的地方，符合國六排放自然不用多言。
豐田卡羅拉：經典神車全面進化，TNGA架構的產物
在全球汽車市場中，卡羅拉都有著很大的影響力。不過自身勁敵朗逸以及軒逸即將改款，卡羅拉也是壓力山大啊。雖然口碑以及歷史底蘊不差勁，但除了耐用以外，所剩下來的優點真的不多了，改款同樣是十分緊迫。好在新款將在8月正式上市，最吸引人的地方，不用多說，絕對是TNGA架構打造而成。另外激進運動的外觀，也徹底和中庸老氣說拜拜。
安全配置的提升，同樣是全新卡羅拉的亮點所在。豐田智行互聯繫統應用其中，無疑提升了自身競爭力，個人感覺，對於很多朋友心中安全性差的印象，在新款上市後，將會有很大的轉變。另外動力，依舊會搭載1.2T和1.8L兩款發動機，1.8L為雙擎版本，滿足那些油耗有要求的朋友，最後則是換裝多連桿獨立懸架，產品力搶不搶眼自己說。
寶駿RC-6：進軍轎跑市場，爭當新晉爆款？
要說起寶駿，在國內市場，尤其是三四線城市，絕對是無人不知，無人不曉的傢伙。別的優點沒有，價格便宜，實用性強同時耐造，讓它完全有了爭當爆款的實力。不過似乎寶駿厭倦了現階段SUV陣營的成功，又開始進軍轎跑市場。命名為RC-6的全新轎跑，有望在下半年正式登場。溜背車身以及全新車標加持，無疑給我們煥然一新的感覺。
買車，如今使得很多朋友提上日程。而且手握預算，如何選擇適合自己的愛車，相信困擾著不少潛在消費者，再加上當下車型繁多的市場，實在是讓人頭疼。不過就我個人來說，一向秉承著買新不買舊的原則。今天就來和大家說說三款即將上市的新車型，看看有沒有你理想中的座駕呢？
日產軒逸：日產又一最靚的仔，尺寸再升級
根據官方表示，新車在7月16日正式上市，這次全新軒逸的到來，或許吸引了不少國人的關注。畢竟目前現款車型，銷量佔優，口碑好，成為了主旋律。再加上這次更為時尚運動的外觀，簡直是想不關注都難。扁平的車身佈局，日產特色的V字形前進氣格柵，完全和現款劃清了界限，說它是最靚的仔並不過分。長度4641mm，寬度1815mm，軸距為2712mm，和現款對比，都有了很大程度的提升，而且有著移動大沙發之稱的它，乘坐空間依舊是新款軒逸值得期待的地方。
要說起軒逸最值得吐槽的地方，我想還是在於老氣到爆的內飾佈局，完全和大眾的套娃有一拼。這次隨著全新改款，內飾也進行了大尺寸的整容手術，而且個人感覺，還是很成功的。整體風格基本和天籟保持一致，橘黃色的內飾配色，三幅式方向盤以及螺旋槳式空調出風口，絕對起到了很好點睛效果。再加上全系1.6L發動機，質量以及耐用性同樣不是大家擔心的地方，符合國六排放自然不用多言。
豐田卡羅拉：經典神車全面進化，TNGA架構的產物
在全球汽車市場中，卡羅拉都有著很大的影響力。不過自身勁敵朗逸以及軒逸即將改款，卡羅拉也是壓力山大啊。雖然口碑以及歷史底蘊不差勁，但除了耐用以外，所剩下來的優點真的不多了，改款同樣是十分緊迫。好在新款將在8月正式上市，最吸引人的地方，不用多說，絕對是TNGA架構打造而成。另外激進運動的外觀，也徹底和中庸老氣說拜拜。
安全配置的提升，同樣是全新卡羅拉的亮點所在。豐田智行互聯繫統應用其中，無疑提升了自身競爭力，個人感覺，對於很多朋友心中安全性差的印象，在新款上市後，將會有很大的轉變。另外動力，依舊會搭載1.2T和1.8L兩款發動機，1.8L為雙擎版本，滿足那些油耗有要求的朋友，最後則是換裝多連桿獨立懸架，產品力搶不搶眼自己說。
寶駿RC-6：進軍轎跑市場，爭當新晉爆款？
要說起寶駿，在國內市場，尤其是三四線城市，絕對是無人不知，無人不曉的傢伙。別的優點沒有，價格便宜，實用性強同時耐造，讓它完全有了爭當爆款的實力。不過似乎寶駿厭倦了現階段SUV陣營的成功，又開始進軍轎跑市場。命名為RC-6的全新轎跑，有望在下半年正式登場。溜背車身以及全新車標加持，無疑給我們煥然一新的感覺。
長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，很明顯，定位B級才是它的初衷。再加上寶駿一貫喜歡低價高配，因此這款RC-6的價格，依舊是我們值得期待的地方。動力方面，則是搭載1.5T發動機，最大功率為147馬力，與之匹配手動和自動變速箱。說實話，從目前靜態體驗來看，外在表現還是值得稱讚的，但單一的1.5T硬件總成，定位B級車的它，多少顯得有些單薄。
買車，如今使得很多朋友提上日程。而且手握預算，如何選擇適合自己的愛車，相信困擾著不少潛在消費者，再加上當下車型繁多的市場，實在是讓人頭疼。不過就我個人來說，一向秉承著買新不買舊的原則。今天就來和大家說說三款即將上市的新車型，看看有沒有你理想中的座駕呢？
日產軒逸：日產又一最靚的仔，尺寸再升級
根據官方表示，新車在7月16日正式上市，這次全新軒逸的到來，或許吸引了不少國人的關注。畢竟目前現款車型，銷量佔優，口碑好，成為了主旋律。再加上這次更為時尚運動的外觀，簡直是想不關注都難。扁平的車身佈局，日產特色的V字形前進氣格柵，完全和現款劃清了界限，說它是最靚的仔並不過分。長度4641mm，寬度1815mm，軸距為2712mm，和現款對比，都有了很大程度的提升，而且有著移動大沙發之稱的它，乘坐空間依舊是新款軒逸值得期待的地方。
要說起軒逸最值得吐槽的地方，我想還是在於老氣到爆的內飾佈局，完全和大眾的套娃有一拼。這次隨著全新改款，內飾也進行了大尺寸的整容手術，而且個人感覺，還是很成功的。整體風格基本和天籟保持一致，橘黃色的內飾配色，三幅式方向盤以及螺旋槳式空調出風口，絕對起到了很好點睛效果。再加上全系1.6L發動機，質量以及耐用性同樣不是大家擔心的地方，符合國六排放自然不用多言。
豐田卡羅拉：經典神車全面進化，TNGA架構的產物
在全球汽車市場中，卡羅拉都有著很大的影響力。不過自身勁敵朗逸以及軒逸即將改款，卡羅拉也是壓力山大啊。雖然口碑以及歷史底蘊不差勁，但除了耐用以外，所剩下來的優點真的不多了，改款同樣是十分緊迫。好在新款將在8月正式上市，最吸引人的地方，不用多說，絕對是TNGA架構打造而成。另外激進運動的外觀，也徹底和中庸老氣說拜拜。
安全配置的提升，同樣是全新卡羅拉的亮點所在。豐田智行互聯繫統應用其中，無疑提升了自身競爭力，個人感覺，對於很多朋友心中安全性差的印象，在新款上市後，將會有很大的轉變。另外動力，依舊會搭載1.2T和1.8L兩款發動機，1.8L為雙擎版本，滿足那些油耗有要求的朋友，最後則是換裝多連桿獨立懸架，產品力搶不搶眼自己說。
寶駿RC-6：進軍轎跑市場，爭當新晉爆款？
要說起寶駿，在國內市場，尤其是三四線城市，絕對是無人不知，無人不曉的傢伙。別的優點沒有，價格便宜，實用性強同時耐造，讓它完全有了爭當爆款的實力。不過似乎寶駿厭倦了現階段SUV陣營的成功，又開始進軍轎跑市場。命名為RC-6的全新轎跑，有望在下半年正式登場。溜背車身以及全新車標加持，無疑給我們煥然一新的感覺。
長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，很明顯，定位B級才是它的初衷。再加上寶駿一貫喜歡低價高配，因此這款RC-6的價格，依舊是我們值得期待的地方。動力方面，則是搭載1.5T發動機，最大功率為147馬力，與之匹配手動和自動變速箱。說實話，從目前靜態體驗來看，外在表現還是值得稱讚的，但單一的1.5T硬件總成，定位B級車的它，多少顯得有些單薄。
總結：隨著7月份正式到來，無論是車企沮喪也好，落魄也罷，都沒法阻擋2019年已經過去一半的腳步。正是因為如此，才使得它們試圖開始研發新車型，從而讓自己的顏面得以很好保持，尤其是國六的到來，誰能推出精品車型，讓消費者買單，誰才是真正的贏家。就比如上述的這三款車型，如果是你，買車的時候會考慮它們嗎？