為了滿足消費者新能源汽車的需求，今年3月豐田在國內市場推出了插電式混動車型，分別是廣汽豐田雷凌雙擎E+和一汽豐田卡羅拉雙擎E+。這兩款車動力差不多，外形感覺也差不多，官方指導價也差不多，究竟哪個好，實在是讓人糾結。小編這裡給大家做個對比
一、所屬車系銷量和知名度不同
廣汽豐田雷凌2014年上市，已經上市5年了；一汽豐田卡羅拉2006年正式上市，到現在已經13年了。這兩個車系的知名度差異比較大。
最近一年卡羅拉月銷量基本保持在雷凌的2-3倍之間。
二、外觀內飾基本無差異
卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+在外觀方面差不多，但由於兩車都沿用了豐田家族化臉譜，所以兩車的設計風格還是非常相似的，只是細節方面略有不同，相對差別比較明顯的地方是在前臉。至於誰更好看，取決於你的個人審美了。
車身尺寸方面，雷凌雙擎E+的車身長度和高度均比卡羅拉雙擎E+多1cm，但寬度與軸距則完全相同。而如此相近的車身尺寸參數，也使得兩車的空間表現也大體一致，滿足日常家用綽綽有餘。
而內飾，兩車的差別就更小了。雷凌雙擎E+的內飾就是繼續沿用了汽油版車型，中控的設計方方正正，很規矩。而且雙擎E+也採用了和logo一樣的藍色的內飾按鍵和屏幕的背光顏色。
卡羅拉雙擎E+的內飾也同樣繼續沿用了汽油版雙擎的設計風格，整體看起來很溫馨。當然也添加了藍色的配飾、還有棕色的配色，看起來很高檔。真皮的三幅式多功能方向盤，還配備了4.2英寸液晶儀表盤和一塊8英寸的觸摸式液晶顯示屏，給人感覺很有科技感。
三、動力系統表現一致
先來看看兩車最核心的插電混動系統，同樣是搭載了1.8L自然吸氣發動機、雙電機E-CVT變速器和電池組構成的插電混動系統。簡單來說，這兩款插電混動車型都是在雙擎的基礎上，增加了外部充電設備和更大容量的鋰電池組。因此，在發動機、電機、電池容量、純電續航等重要參數上，兩車的表現都是一樣的。
需要說明的是，豐田這套插電混動系統的完善度很高，儘管純電續航里程僅僅只有55km，但饋電工況下的低油耗是一大亮點，官方公佈的油耗僅為4.3L/100km，這點對於注重燃油經濟性和長續航能力的朋友是個不錯的賣點。
四、價格政策差別較大
雷凌雙擎E+廠家指導價20.38萬-21.88萬，卡羅拉雙擎E+廠家指導價20.78萬-23.08萬，卡羅拉雙擎E+整體上比雷凌雙擎E+要貴一些。
按照今年財政部官方網站公佈的《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號），在6月25號之前的補貼過渡期內，插電混動車型補貼標準下調為為1.32萬/輛，取消了地補。
減去補貼，雷凌雙擎E+實際購車價格19.06萬-20.56萬。
一汽豐田推出了“國地全額補”的補貼政策，也就是6月25號之前購車，仍按照2018年的補貼標準3.3萬元執行，減去補貼，實際購車價格17.48萬-19.78萬。一下子就比雷凌雙擎E+低0.78萬-1.98萬元，性價比凸顯。
五、配置不同
卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+都提供了四款不同配置級別的車型，所以此次對比的關鍵就集中在兩車的配置層面，下面我們來深入分析一下各款車型的配置表現。
A、低配版本對比
首先是兩車的入門級車型，差別最顯眼的是卡羅拉雙擎E+價格比雷凌雙擎E+低了整整1.58萬元，這性價比直接就無敵了。配置上這款雷凌雙擎E+少了前後排頭部氣簾，而卡羅拉雙擎E+卻是全系標配。同時這款卡羅拉雙擎E+還比雷凌雙擎E+多出了LED霧燈、單色氛圍燈、6喇叭、後視鏡加熱。而雷凌雙擎E+則提供了鹵素燈源的前霧燈、4喇叭，並且全系配備三種駕駛模式選擇。
B、中配版本對比
到了兩車的中配車型，這個版本的差價竟然達到了近2萬元。兩車的安全配置基本保持一致，但都缺少了倒車雷達和倒車影像，其中倒車雷達更是兩車全系都沒有，這就有點讓人捉急了。而在配置方面的差別，這款卡羅拉雙擎E+主要是多出了LED霧燈、單色氛圍燈、6喇叭、後視鏡加熱功能。
C、高配版本對比
在高配車型上，我們終於見到了兩車的倒車影像功能，同時兩車也開始搭載8英寸中控屏，並且支持CarLife映射功能，而雷凌雙擎E+還多出了一項GPS導航功能。除了價格相差1.28萬元，在配置方面，這款卡羅拉雙擎E+多出了真皮座椅、真皮方向盤、LED日間行車燈、自動頭燈、6喇叭、自動防眩目內後視鏡等等。這款雷凌雙擎E+內飾檔次明顯趕不上它的老大哥，都20萬的車了，還在用織物座椅和塑料方向盤，確實有點兒尷尬。
D、頂配版本對比
在兩車的頂配車型上，卡羅拉雙擎E+比雷凌雙擎E+額外提供了主駕駛電動調節、腰部支撐調節、前排座椅加熱功能等等舒適性配置，開著絕對更加享受，好是好，但是它的價格卻還是比雷凌雙擎E+低0.78萬元。頂配的雷凌雙擎E+終於有了真皮座椅和真皮方向盤，在內飾上已經和他的老大哥有的一拼了。
