三大日系緊湊級家轎大比拼，享域、全新卡羅拉和全新軒逸該等誰？

因為三大日系品牌陸續推新，今年的合資緊湊型家轎市場變得相當精彩。

眾所周知，東風本田享域將會在下個月正式上市，這款車雖搭載了三缸發動機，但是配置和空間等方面都有很好的表現。同時，東風日產軒逸也進行大改款，外觀煥然一新。而一汽豐田卡羅拉將要進行全新換代，並於今年9月份公佈售價，而來自於TNGA架構的全新卡羅拉，產品實力相比現款車型也大幅提升。這也使得不少消費者在車型選擇上犯了難：三款新車的表現都不錯，我們應該等誰呢？

論安全配置，三款車各有高低

對於選擇十多萬元家轎的消費者來說，性價比是最重要的考慮因素之一。不過由於目前這三款車暫未公佈售價，所以性價比高低暫無法下定論，但是在安全配置方面，三款新車的表現各有高低。

對於汽車而言，安全永遠是最重要的。而從目前已有的信息來看，享域的安全配置達到較高的水平，全系標配ESP車身穩定系統、坡道輔助系統、智能胎壓系統等配置，高配車型更是搭載了Honda SENSING安全超感系統，該系統集成了帶低速跟隨功能的ACC主動巡航控制、碰撞緩解制動、預碰撞警示、交通標識智能識別等功能。

而國內的全新一代卡羅拉暫未公佈太多信息，參考現款車型，同樣是全系標配ESC車身穩定系統，並且有消息稱，新一代卡羅拉有望搭載豐田的TSS安全系統（海外版已搭載），該系統也是具備預碰撞、車道偏離提醒、自動調節遠光燈系統和動態雷達巡航控制等功能。

海外版全新一代卡羅拉混動版

至於全新軒逸，由於它是中期改款車型，買車君猜測搭載的配置與現款車型基本無異。而參考現款軒逸，只有高配才搭載ESP車身穩定系統和胎壓檢測等配置。也就是說，享域和全新卡羅拉比全新軒逸有更好的安全性能。但是需要一提的是，目前官方暫未公佈全新軒逸的配置信息，或許新車會有改進。

三缸機排量雖小，但性能仍可超四缸機

說起享域，當然離不開“三缸機”的話題。由於早年熱銷的夏利、奧拓、比亞迪F0等車型搭載的三缸機普遍存在抖動嚴重、動力不足等現象，所以消費者談三缸機往往會色變。

實際上，隨著汽車工業的進步，如今三缸機的整體表現與四缸機已經很接近，消費者的接受度也越來越高，對此，銷量穩定增長的2019款凌派就是很好的案例。另外，雖然與四缸機相比，三缸機的氣缸更少，排量更小，但是動力性能不一定亞於四缸機。譬如享域搭載的1.0T發動機有著90kW的最大功率,反觀現款卡羅拉的1.2T發動機，最大功率為85kW。

當然，不可否認四缸發動機的優勢是比較明顯的，例如運轉平穩，以及由於四缸機已發展多年，質量可靠性和耐久性通常更有保證。而全新軒逸搭載的是自然吸氣發動機，相比較渦輪機，自吸機能有更平順的動力輸出，動力可以說是隨叫隨到。

除了發動機，想必底盤構造也是大家關注的點，畢竟新一代卡羅拉基於TNGA架構的GA-C平臺打造，採用了後獨立懸掛，而享域和軒逸都是扭力樑非獨立懸掛。

其實，懸掛的舒適性是由廠商的調教決定的，這也是法系車型的扭力樑懸掛備受好評的主因，並且現款卡羅拉和軒逸都是採用非獨立後懸掛，然而在它們依然暢銷，可見板懸的舒適性並不影響正常用車。

最後再來看哪款車的視感更高級

車輛看上去高級對於大部分購車消費者來說極其重要，甚至起著決定性的作用。如今轎車銷量反超SUV，以及MPV市場長期低迷都與車輛的顏值有很大的關係。

這三款車型的造型方面，買車君認為享域的設計偏穩重，全新卡羅拉和全新軒逸較為激進，其中，全新軒逸得益於採用了家族的Vmotion 2.0概念車設計語言，看上去還有種全新天籟的視感。

而在內飾高級感營造方面，全新卡羅拉和享域做得比較到位，它們的中控臺和手臂能夠觸碰的地方几乎都用了軟質材料包裹，並且懸浮式中控屏的採用，還給整個車廂增添不少科技氣息。至於全新軒逸的內飾，目前暫未曝光，不過由於它是中期改款車型，買車君猜測它的內飾設計與現款車型差別不大。

談及高級感，怎能少了車身尺寸。畢竟對於不少人來說，大即為美。在這方面，享域較有優勢，它車身長度、高度、軸距都比競品有更好的表現，從而帶來更寬敞的車廂空間。不過，雖然全新軒逸和全新卡羅拉的尺寸較小，但是日常家用也沒問題。

總體而言，三款車各有特色。其中，享域的造型大氣、安全配置豐富、空間寬敞等；全新卡羅拉的外觀設計較為犀利，且後獨立懸掛能給人不錯高級感，甚至安全配置也有望有很好的表現；全新軒逸的外觀猶如B級車的天籟，以及有著平順的動力總成，遺憾的是，目前關於它的內飾信息太少。看到這裡，你應該清楚等哪款車型了吧？