部分地區即將開始執行的“國六”排放標準被稱為"史上最嚴排放標準"。實行後不少車型會因未達標，而被迫停產退市。一些進口車也將因此被擋在國門之外進不來。今天小編就來給大家盤點一下，有哪些經典車型因為“國六”的到來，而被迫離我們遠去。
豐田普拉多
日前，成都市生態環境局發表文件中表示，受“國六”排放影響，一汽豐田普拉多3.5L車型將於2020年6月停產。
普拉多一直以皮實、性能優秀、超高保值率等特點，成為國內越野車市場的一棵“常青樹”。一汽豐田普拉多在國內只生產2.7L與3.5L車型，而低配版2.7L車型則一直是普拉多銷量的"扛把子"。兩年前停產之後，消費者只能採用平行進口的方式去買中東版2700。如今，3.5L車型也停產，意味著國產版普拉多和我們說拜拜了。
但實在喜歡普拉多的小夥伴們，可以通過平行進口方式購買。不過需要注意得是，平行進口普拉多分五大版本——美規、加規、墨版、中東以及歐規。加規與美規是符合我國“國六”排放標準的。目前國內市場上大受歡迎的普拉多是中東版，因為這個版本的越野能力更好。但中東大多數國家目前還在執行“歐五”標準，“國六”達標基本無望。
本田飛度
隨著日本媒體的不斷曝光，神車飛度GK5也要換代了，關於它最大的變化，應該就是動力總成。飛度的靈魂是現在這臺臺1.5升自然吸氣發動機，帶有本田看家的iVTEC可變氣門技術，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛米，百公里加速8.67秒。確實快！在同級車型中相當強悍。這也是為什麼很多人都喜歡對飛度進行改裝，變身“小鋼炮”的原因。
而受國六排放標準的影響，飛度將不再搭載這款讓它成名的發動機。據瞭解，往後生產的“國六”飛度將搭載1.0T直列三缸發動機。
“從天堂掉下深淵”，有網友如此評價飛度的更新換代。換代對於一款車型來說是升級與進步，但對於飛度來說，可能是適應”國六“標尺的妥協。
除此之外，豐田的2.0升自然吸氣發動機也將面臨升級困難，而考慮使用其他動力來代替。搭載這套動力的車型是銷量很好的凱美瑞和雷克薩斯ES，豐田肯定會考慮進行動力換代。
對於現在搭載V6、V8等大排量自然吸氣發動機的車來說，也沒法滿足排放標準。所以說，“國六”的實施加劇了“三缸”的到來，喜歡大排量自吸的朋友還是趁早入手“國五”車吧。
