在眾多中高級轎車中 為何只有這款車一枝獨秀？

時下不管是時尚界還是娛樂圈，抑或是汽車圈，都有一個詞格外流行：高價值感。汽車的高價值感是什麼？它是指人通過視覺、聽覺、觸覺等對汽車的外形、質地、駕駛、乘坐的感受。雖然高價值感是一種主觀感受，但往往通過各種細節有跡可循。

在大部分人看來，高價值感意味著更貴的價格，正如國人所追捧的BBA，更細緻的做工及更昂貴的用料讓其擁有更好的質感。不過，隨著市場競爭的白熱化及增長量的放緩，汽車從“價格廝殺”逐漸迴歸到“質量至上”的良性競爭中，“營造豪華車般的高級質感”在換購首選的中高級車中表現得尤為明顯。廣汽豐田全新第八代凱美瑞便是其中的佼佼者。

過去，人們提起中高級轎車，往往會想到奧迪A4、寶馬3系等。而憑藉TNGA顛覆性創新，徹底換代的全新第八代凱美瑞打破了它過去平實中庸的形象，尤其是2019款新車，不僅新增TNGA 2.0L全新動力，還增加了凱美瑞雙擎運動版，帶給消費者更多選擇。更重要的是，此次升級，凱美瑞全系增配不增價，還全面滿足了國六排放標準，成為中高級轎車高價值感標杆的一員。

那麼，第八代凱美瑞是如何體現高價值感的？

顛覆式創新 匠心質感設計

從來沒有一款換代車型，能像第八代凱美瑞一樣顛覆得這樣徹底。出自豐田TNGA架構的全新第八代凱美瑞已經徹底跟過去的中庸形象告別，採用更具質感的設計——立體造型LED日行燈，配合更具金屬感的亮灰色塗裝和雕塑感十足的引擎蓋線條，營造出了一種別樣的高價值感，既彰顯出了莊重豪華氣場，同時也充滿年輕活力。

無論是豪華版霸氣的梯形嘴，還是運動版大X侵略性的中網，整體Coupe感十足的側面流線和重心更低的運動車型都讓第八代凱美瑞完全擺脫了“中年人座駕”的老氣形象。

值得一提的是，廣汽豐田最新發布的2019款凱美瑞，還新增了雙擎運動版，炫酷運動式前保險槓、空氣動力學後保險槓、飛翼式運動尾翼、SPORTIVO運動地毯等設計個性鮮明，不僅豐富了凱美瑞雙擎的產品線，也讓消費者有了更多選擇。

越級豐富配置 品質舒適體驗

如果說外觀上的別具匠心的設計讓人感受到第八代凱美瑞正在往年輕化方向進化，那麼內飾上的改變則顯示出它的豪華氣質。打開車門，第八代凱美瑞所散發出的高價值感撲面而來。

Y型不對稱設計，比起其他品牌四平八穩的對稱造型，更能受到年輕用戶的喜愛；中控大屏周圍的鋼琴烤漆亮黑色裝飾、右側出風口和杯架部分的木紋飾版、中控旋鈕的金屬拉絲處理、副駕駛處的腿部支撐板以及雷克薩斯同款的植絨加厚豪華地毯這些細節之處，都能感受到獨特的高價值感，也贏得了“2018年沃德十佳內飾“的榮譽認可。

目光所及、身體所觸之處的高價值感只是視覺、觸覺上的感受，但真正的高價值感遠不止此。BBA的豪華車之所以讓人趨之若鶩，除了品牌魅力外，科技及人性化的配置在駕乘舒適性中起著關鍵的作用，全新第八代凱美瑞的配置表現同樣如此。

除了抬頭顯示、中控大屏、液晶儀表盤三屏彼此可以互聯之外，全新第八代凱美瑞還配備了包括預碰撞安全系統、車道偏離警示、自動調節遠光燈和動態雷達巡航控制等配置的Toyota Safety Sense智行安全套裝。另外，過去專屬豪華品牌後排的電動遮陽簾、中央扶手空調娛樂控制面板、A柱設計全景天窗等配置在第八代凱美瑞身上也能看到。也因此，凱美瑞是B級車領域，配置最豐富且標配項最多的產品之一。

而最新發布的2019款，更是實現了多項配置的新增和升級。旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智能雨量感應雨刷；豪華版、鋒尚版車型升級至9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機互聯繫統），10英寸彩色HUD平視顯示系統可顯示導航路徑等信息，新增車載語音導航系統；旗艦版車型新增後排220V電源；隨著2.0精英版和領先版車型新增TPMS胎壓監測系統，全系列產品標配TPMS胎壓監測系統，除2.0領先版和精英版車型外均帶數值顯示。

智能雨量感應雨刷可根據雨滴的大小、密度以及車速，自動調節雨刷運行速度，更便捷實用的同時，能為駕駛者提供良好的視野，提高安全性。TPMS胎壓監測系統為直接式胎壓監測，靜止、低速、高速狀態下均可測量胎壓，測量精度高，數值顯示更便捷。這在其他B級轎車也是僅在高配車型上才配有“胎壓顯示”功能，凱美瑞卻全系標配，著實在品質打造中下足功夫。

“動靜”皆宜 塑造中高級車價值標杆

除了外觀、內飾設計中的各種細節體現質感，一輛車駕駛起來的“高價值感”如何，與NVH有著極大的關係。外觀、設計可以山寨，配置可以雷同，唯獨駕駛質感難以模仿。

NVH是噪音（Noise）、振動（Vibration）以及聲振粗糙度（Harshness）三者的簡稱，主要來源於車身、底盤和發動機。根據豐田全新TNGA架構所打造的全新第八代凱美瑞，從底盤到發動機、變速箱等方面都是全新打造，偏商務風格的中級轎車的形象相差甚遠，在NVH方面的表現堪稱優秀。

發動機是最大的噪音和振動源頭。全新第八代凱美瑞使用了廣汽豐田最新研發的的真空控制式的液壓支座，可根據行駛工況調節阻尼特性，怠速變得更軟減少發動機振動傳遞和噪音，加速時更硬給發動機足夠支撐，在減少振動傳遞的能力上得到了非常好的提升。再加上發動機頂部的軟質材料、發動機艙蓋內部的大面積棉質覆蓋，這些都提升了全新第八代凱美瑞在各種工況下的發動機NVH表現。

懸掛方面的靜音性也有了明顯的提升。全新第八代凱美瑞採用了強度更高韌性更好的前麥弗遜加後獨立雙叉臂的懸架，噪音傳到人身體上就已經被化解了大部分，傳到耳朵裡只是輕描淡寫地一下帶過，完全沒有廉價感和之前凱美瑞那種鬆散的感覺，反而有了一種美系車的厚重感。

根據媒體的噪音測試，凱美瑞怠速時噪音為41.6分貝，時速60km/h 時為59分貝。另外，有車主以120km/h的速度過隧道時，也沒有明顯噪音。可見凱美瑞的中高速噪音控制得相當不錯。

更為難得的是，在保證了駕駛高價值感的同時第八代凱美瑞也沒有犧牲駕駛樂趣。其搭載的全新2.5L Dynamic Force Engine發動機，最大功率為205kW，峰值扭矩250牛米，動力表現優越。

本來2018款全新第八代凱美瑞的動力水平就相當優秀，但廣汽豐田並不滿足於此，2019款凱美瑞2.0L車型換“芯”而來，全新升級了TNGA動力總成，包括熱效率高達40%的DynamicForce Engine 2.0L發動機和模擬10速的WCVT變速箱。這套動力總成的加持，讓凱美瑞2.0L車型的動力參數進一步提升，百公里綜合工況油耗最低降至5.5L，在同級別2.0L車型中油耗最低。

TNGA架構下的第八代凱美瑞，無論是底盤和懸掛的濾振效果，還是發動機的隔音處理、行駛時的靜謐性，讓它的價值遠遠超越同一價格水平中的同級車型。

寫在最後：

2018年就在乘用車市場出現自有銷售記錄以來的首次下滑背景下，大部分車型的銷量處境不容樂觀，但第八代凱美瑞卻以逆市上揚的姿態實現了銷量翻番，達到了158822輛。作為豐田在華導入的第一款TNGA車型，全新第八代凱美瑞有力證明了TNGA的不同凡響。

在此基礎上，2019款凱美瑞換新而來，在保持價格保持不變的基礎上升級了多項先進配置，不僅豐富了凱美瑞雙擎的產品線，為消費者帶來更高的品質和更好的體驗。

“中高級車的價格，豪華車的質感。”這句話恰如其分地體現了凱美瑞的高性價比。我們能明顯感受得到設計師和工程師在凱美瑞身上的別具匠心，用料上也展現出了前所未有的高水準。

作為TNGA首款戰略轎車，全新第八代凱美瑞自上市以來，憑藉高價值、豪華感、個性化的產品魅力，激活了中高級轎車市場的熱度。可以說，在張揚個性的潮流趨勢下，“才貌雙全”的全新第八代凱美瑞塑造了中高級轎車價值標杆。