現在的汽車是造得越來越好且售價越來越便宜了，而大部分國人在選擇家用車時已不滿足於空間夠用的A級車，為了追求更大的空間和檔次感，都會把首選的目標放在一些suv或B級車上，而單論B級車的話我們只能選擇一些合資車型，畢竟就目前來說我們自主車企在這一領域暫時還未崛起。
合資的B級車中，最為受歡迎的當屬大眾邁騰，豐田凱美瑞和本田雅閣等車型了，這些車型因為上市時間已很長且在國內有著龐大的消費者基礎，所以長期以來銷量都是比較出色的，但這些車型如果論性價比和檔次感呢均不及我們今天的主角-福特·金牛座，金牛座是目前為止美系的福特汽車的旗艦車型，作為一款旗艦車呢金牛座有著4996mm的車長，在檔次感上也是不輸豐田旗艦車皇冠的，而且這款最低配原價23.48萬的車，在市場終端現已跌至不足21萬，在這個價格區間內完全可以果斷放棄豐田凱美瑞了。
咱先來看看金牛座這款車具體表現如何吧，首先是外觀設計，前臉部分，金牛座採用了傳統家族式的“馬丁臉”設計，不過相對於同品牌的其它車型來說，金牛座的前臉的設計要更為穩重大氣一些，中網的造型也是規規矩矩的六邊形設計，而大燈採用了窄而長的設計，看起來還是挺具有氣場的，大燈的光源除最低配的三款車型外均採用了全LED。
車身尺寸上，金牛座的長寬高為：4996*1878*1503mm，軸距為：2949mm，定位於B級轎車，這樣的尺寸表現在同價位車型中算是非常出色的了，相比於豐田凱美瑞等車型是更具有優勢的；側面的金牛座的設計呢較為簡潔大氣，符合於一般的旗艦車型或行政級B級車該有的氣場；而輪轂則採用了多幅式的鋁合金輪轂，看起來比較精緻，輪轂尺寸更具車型配置不同呢17，18和19英寸的輪轂均有使用到。
金牛座的車尾部分整體看起來非常的飽滿且有力量感，兩隻尾燈採用了輕微燻黑的處理，顯得比較精緻，夜晚點亮後的效果也挺好，且兩隻尾燈間由一根鍍鉻飾條相連，突出了車尾的整體性，而車尾的最下方是它雙邊雙出的排氣管設計，為車尾增添了一定的運動感。
內飾部分，金牛座採用了全黑的內飾顏色，凸顯了車廂內的穩重感，中控臺也是較為對稱的直瀑式的設計，不過層次感倒是不錯，看起來並不會有死板的感覺；後排空間上，金牛座作為一款車長達到4996mm的B級車呢表現自然會是相當的出色，唯一不足的是中間地臺的隆起還是有些高，會一定程度上影響到後排中間位置的乘坐舒適性。
配置上，金牛座的配置非常豐富，較為突出的標配配置有10氣囊，胎壓監測，倒車雷達加影像，定速巡航，駕駛模式切換，上坡輔助，自動駐車，可開啟的全景天窗，無鑰匙啟動，方向盤換擋，主副駕電調座椅加座椅加熱，自動頭燈，自動雨刮，自動空調，全車車窗一鍵升降等等，配置表現也是比同價位的豐田凱美瑞等車型要更為出色的。
動力上，金牛座搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機和一臺分為高低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，而這三款發動機匹配的均為6擋手自一體變速箱，換擋機構為旋鈕式換擋，檔次感會更高一些，1.5T發動機最大馬力為181匹，峰值扭矩為240N.m；2.0T高低功率發動機最大馬力分別為234匹和245匹，峰值扭矩則均為350N.m，值得一提的是搭載低功率2.0T發動機的車型均符合最新的國六排放標準；底盤上，金牛座採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，調教軟硬適中，檔次感還是比較足的。
綜上所述，不難看出金牛座是一款表現得非常均衡的旗艦車型，與同級車型相比呢售價也是比較的低廉，如果硬要挑出一些不足的話，相比於同級車型，金牛座因為有著更大的車身尺寸所以油耗會比較高一些，但即使是2.0T車型百公里油平均也就10L左右，在大部分人能夠接受的範圍內，如果是我個人選車的話要我在凱美瑞和金牛座之間選擇，那我肯定是會果斷放棄凱美瑞的，如果是你買車，你是否會選擇這款車長達4996mm的美系旗艦車型呢？
（本文由“小龍侃侃車”原創，且賬號已與“維權騎士”簽約，未經授權抄襲者，須承擔相應的法律責任）