凱美瑞這車好開嗎？聽老師傅講解完，後悔知道晚了！
隨著社會的發展和人們生活水平的日益提高，越來越多人都買車了，那麼現在現在買車選擇凱美瑞好嗎？這款車好不好開呢？可能很多人不清楚，今天一位凱美瑞老師傅給大家分享自己的一些看法和體驗，我都後悔知道晚了，這樣我就不會買錯車了，下面我們一起來看看吧
外觀見仁見智，本人能接受這種風格，看重的是內在，車燈設計：車燈亮度不錯，畢竟led的，日行燈也挺漂亮，做工車漆：白色加了兩幹，挺漂亮，都說薄，還沒感覺到，車身造型：流線型，挺順眼，輪轂漂亮，畢竟價錢不便宜。
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外觀見仁見智，本人能接受這種風格，看重的是內在，車燈設計：車燈亮度不錯，畢竟led的，日行燈也挺漂亮，做工車漆：白色加了兩幹，挺漂亮，都說薄，還沒感覺到，車身造型：流線型，挺順眼，輪轂漂亮，畢竟價錢不便宜。
內飾方面，最喜歡的是中央扶手，放胳膊特別舒服，就衝這點放棄了奇駿，買車條件之一就是買中央扶手能放胳膊，手感材質：符合這個價位定位，都是軟性材料，比硬塑料好多了。
凱美瑞這車好開嗎？聽老師傅講解完，後悔知道晚了！
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外觀見仁見智，本人能接受這種風格，看重的是內在，車燈設計：車燈亮度不錯，畢竟led的，日行燈也挺漂亮，做工車漆：白色加了兩幹，挺漂亮，都說薄，還沒感覺到，車身造型：流線型，挺順眼，輪轂漂亮，畢竟價錢不便宜。
內飾方面，最喜歡的是中央扶手，放胳膊特別舒服，就衝這點放棄了奇駿，買車條件之一就是買中央扶手能放胳膊，手感材質：符合這個價位定位，都是軟性材料，比硬塑料好多了。
空間方面，我家就我177，其他人都沒我高，所以空間滿意，儲物空間：最滿意後備箱，動力電池放在了後排座椅下，後備箱和汽油版一樣大，放孩子推車啥的沒壓力。橫向對比：經常開雅閣，感覺八凱還是改進比較大，畢竟全新換代產品，配置和底盤都不錯，家用車很好了。放行李：後排座椅能放倒，放行李沒壓力，全家出行大包小包都能放得下。
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內飾方面，最喜歡的是中央扶手，放胳膊特別舒服，就衝這點放棄了奇駿，買車條件之一就是買中央扶手能放胳膊，手感材質：符合這個價位定位，都是軟性材料，比硬塑料好多了。
空間方面，我家就我177，其他人都沒我高，所以空間滿意，儲物空間：最滿意後備箱，動力電池放在了後排座椅下，後備箱和汽油版一樣大，放孩子推車啥的沒壓力。橫向對比：經常開雅閣，感覺八凱還是改進比較大，畢竟全新換代產品，配置和底盤都不錯，家用車很好了。放行李：後排座椅能放倒，放行李沒壓力，全家出行大包小包都能放得下。
動力方面，捨得踩油門還是可以的，家用足夠，超車有信心，家用車這樣就可以了，基本滿意，當然多多益善加速表現：試過1 20以後的加速，還是有後勁的，當然我也不會太快，頂多超車時才有用，汽油版的極速高，基本用不到那麼高速度，中國限速120，有急事跑160頂多，再快就不安全了，畢竟不是跑車。
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外觀見仁見智，本人能接受這種風格，看重的是內在，車燈設計：車燈亮度不錯，畢竟led的，日行燈也挺漂亮，做工車漆：白色加了兩幹，挺漂亮，都說薄，還沒感覺到，車身造型：流線型，挺順眼，輪轂漂亮，畢竟價錢不便宜。
內飾方面，最喜歡的是中央扶手，放胳膊特別舒服，就衝這點放棄了奇駿，買車條件之一就是買中央扶手能放胳膊，手感材質：符合這個價位定位，都是軟性材料，比硬塑料好多了。
空間方面，我家就我177，其他人都沒我高，所以空間滿意，儲物空間：最滿意後備箱，動力電池放在了後排座椅下，後備箱和汽油版一樣大，放孩子推車啥的沒壓力。橫向對比：經常開雅閣，感覺八凱還是改進比較大，畢竟全新換代產品，配置和底盤都不錯，家用車很好了。放行李：後排座椅能放倒，放行李沒壓力，全家出行大包小包都能放得下。
動力方面，捨得踩油門還是可以的，家用足夠，超車有信心，家用車這樣就可以了，基本滿意，當然多多益善加速表現：試過1 20以後的加速，還是有後勁的，當然我也不會太快，頂多超車時才有用，汽油版的極速高，基本用不到那麼高速度，中國限速120，有急事跑160頂多，再快就不安全了，畢竟不是跑車。
操控方面，這代凱美瑞操控感覺挺有運動感覺，方向沉穩，山路：得心應手。當然是家用車範疇，不能當跑車開，家用車就是家用車底盤及懸架：通過性和雅閣差不多，前槓突出顯得底盤低，實際一般水平，和上—代差不多雨雪泥濘路面：寬胎抓地力可以，但是比窄太費油，為了漂亮可以忽略不計。
凱美瑞這車好開嗎？聽老師傅講解完，後悔知道晚了！
隨著社會的發展和人們生活水平的日益提高，越來越多人都買車了，那麼現在現在買車選擇凱美瑞好嗎？這款車好不好開呢？可能很多人不清楚，今天一位凱美瑞老師傅給大家分享自己的一些看法和體驗，我都後悔知道晚了，這樣我就不會買錯車了，下面我們一起來看看吧
外觀見仁見智，本人能接受這種風格，看重的是內在，車燈設計：車燈亮度不錯，畢竟led的，日行燈也挺漂亮，做工車漆：白色加了兩幹，挺漂亮，都說薄，還沒感覺到，車身造型：流線型，挺順眼，輪轂漂亮，畢竟價錢不便宜。
內飾方面，最喜歡的是中央扶手，放胳膊特別舒服，就衝這點放棄了奇駿，買車條件之一就是買中央扶手能放胳膊，手感材質：符合這個價位定位，都是軟性材料，比硬塑料好多了。
空間方面，我家就我177，其他人都沒我高，所以空間滿意，儲物空間：最滿意後備箱，動力電池放在了後排座椅下，後備箱和汽油版一樣大，放孩子推車啥的沒壓力。橫向對比：經常開雅閣，感覺八凱還是改進比較大，畢竟全新換代產品，配置和底盤都不錯，家用車很好了。放行李：後排座椅能放倒，放行李沒壓力，全家出行大包小包都能放得下。
動力方面，捨得踩油門還是可以的，家用足夠，超車有信心，家用車這樣就可以了，基本滿意，當然多多益善加速表現：試過1 20以後的加速，還是有後勁的，當然我也不會太快，頂多超車時才有用，汽油版的極速高，基本用不到那麼高速度，中國限速120，有急事跑160頂多，再快就不安全了，畢竟不是跑車。
操控方面，這代凱美瑞操控感覺挺有運動感覺，方向沉穩，山路：得心應手。當然是家用車範疇，不能當跑車開，家用車就是家用車底盤及懸架：通過性和雅閣差不多，前槓突出顯得底盤低，實際一般水平，和上—代差不多雨雪泥濘路面：寬胎抓地力可以，但是比窄太費油，為了漂亮可以忽略不計。
油耗方面，油耗滿分，我的開了兩千多表顯5.1艇滿意的，也不能要求太高，畢竟車也不輕，中級車這油耗可以了，上車開空調，普通模式。混動系統：提高效率，只要不踩油門就是回收能量，這套豐田的系統經過很多年的驗證了，可靠性應該沒問題。
舒適性方面，過減速帶有點德國車的味道，震動沒有多餘的，比較乾脆，霧霾天：空調據說有空氣淨化，不懂什麼原理，車密封挺好，空調：製冷速度很決，降溫有效率，制熱沒試過，基本上車就開空調，不開太悶了，車密封好。噪音控制：充電和急加速噪音挺大，其他時候很安靜，看以前開的什麼車，每個人忍受力不同，我就感覺急加速噪音大，有時車上有人不太敢踩油門，怕人說太吵