今天要給大家說的這款車，它是最難超越的日系車，入華14年無罵聲，全球總銷量2000萬，僅18萬起。它就是豐田凱美瑞，那麼實際上豐田凱美瑞是一款好車嗎？下面我們對這輛車從優缺點以及用實際用車感受給大家全面分析.接下來大家一起來看看這個車吧，順便看看下面的汽車用品，看看自己需要那種汽車用品。
多功能車載支架
優點：當我第一次看到八代凱美瑞前臉設計的時候心裡就哇，這還是凱美瑞嗎，這麼激進這麼動感，這跟我原來印象裡的豐田車，特別是凱美瑞這樣商務、穩重的代表車型完全不同，八代凱美瑞的外觀更適合我這樣的偽年輕人審美，已經三十出頭啦不算年輕人了但是內心依舊少年！所以我對我這輛凱美瑞最滿意的地方就是外觀設計方面了。缺點：車漆比較薄吧，說起來日系車的通病都是車漆硬度和厚度不好。還有最近發現早上冷啟動方向盤有抖動感，熱車怠速也有一點但是很輕，可能是節氣門髒了。
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空間：後排空間說小說大要看和誰比較，如果凱美瑞跟同級別的豪華車比確實小，同價位同級別的車型裡凱美瑞空間不說是最大但是也能排前幾名了，空間方面具體感受你不進店是無法瞭解的，每個人身高體重家庭情況都不一樣，老老實實的去店裡親身感受一下最靠譜，這才是判斷後排空間大小以及是否夠用的唯一標準。就我自己的親身感受來說，前排185以內駕駛乘坐不會擁擠，後排標準身高170以上到180以內都覺得很寬敞，我這個車也坐過身高188的同事，後排除了頭部空間比較緊張壓抑，腿部基本可以湊合。
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動力：2.5的排量還有什麼好說的，放心大膽的開吧，根本不會有問題。覺得肉踩油門、提速慢踩油門，想快速超車，只要捨得踩油門統統不是問題。跑高速非常有勁，捨得大腳踩油門速度嗷嗷的往常竄，但是凱美瑞的加速體驗少了點激情感，雖然速度也在快速爬升，但是卻感受不到那種速度爆發的快感，個人感覺還是跟這個車子的變速箱有關係，平順性足夠了但是少了點動力爆發感。操控：新款凱八應該是用的TNGA平臺，這是聽店裡銷售講的說是跟雷克薩斯一個平臺，大概意思就是底盤質感會比老款有很大提升，詳細的咱也不懂，反正凱美瑞的底盤我是感覺很穩，跑高速120也不會有發飄的感覺。
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油耗：凱美瑞2.5的排量高速油耗7升多一點，城市油耗8.4左右，這個動力下油耗還是比較滿意的，希望過一段時間能穩步再降，爭取降到8升以內。舒適性：我理解的最舒適的狀態肯定是躺在床上身心放鬆最舒適。凱美瑞舒適性方面能給四星半吧，座椅包裹和支撐都比較舒服，軟度也不錯，車內NVH整體控制的也不錯，至少在車速不快的鬧市還是挺安靜的，跑高速也影響不到車內小聲交流。路面顛簸的比較厲害的時候中控臺右邊似乎有一點小異響，聽得不太真切可能是錯覺，後面再觀察下。外觀：設計激進的前臉非常有進攻性，側面腰線修長流暢，尾部雙排氣管很有氣勢，一眼看過之後過目難忘。車漆是真的薄，選的黑色不知道銀色會不會好一點。性價比：其實凱美瑞整體性價比一般，不是說車子有什麼問題和不滿意的地方，主要就是買車的時候沒啥優惠，用了一段時間後發現油耗少，用車成本相對比較低。