曾被譽為“漢蘭達終結者”，如今月銷89輛，夭折原因何在？

馬自達，一個靠設計就能傲嬌車圈的品牌，一直都是不少人的心頭愛，不過正是因為它的特立獨行，導致它在中國“混”得並不是那麼好。其中，長安馬自達旗下七座SUV——CX-8算得上是一款驚世之作，憑藉其出色的外形設計，碩大的車身，一貫的優秀操控表現，在上市之初被賦予了“漢蘭達終結者”的美譽。

不過現實給了它一記響亮的耳光，上市以來，CX-8的銷量只能用慘淡來形容。據乘聯會統計數據顯示，4月長安馬自達CX-8全國市場僅售出89輛（銷量排名：233），這個銷量數字在體量龐大的中國車市幾乎可以忽略不計。

長安馬自達CX-8上市就夭折原因何在？這款車有哪些重大缺陷呢？

誠然，CX-8具備了成為爆款車型的很重要因素：好看，大尺寸的進氣格柵以及炯炯有神的大燈，魂動設計的外觀初看驚豔，再看有味，造型時尚動感，顏控絕對不會拒絕。

另外一點，CX-8同樣符合國人的愛好，大！將近五米的車身，將近三米的軸距顯然是個大傢伙，大七座的設計同樣符合國人對於大車的偏愛。

另外馬自達CX-8還為國人做出了特殊的改變，其懸架並沒有一貫的偏向操控調教，而是花了點小心思來討好國人：懸架調教偏向舒適。

不過種種改變都沒能打動消費者，馬自達CX-8這樣一款上市之前被寄予厚望的車型，居然爆出了兩位數慘案！

重要原因之一：貴。上市當天25.88-33.08萬元的價格，就已經把馬自達CX-8這款車釘在了歷史的恥辱柱上，要知道中級車的標杆漢蘭達不過才23.98-32.58萬元。

重要原因之二：動力。馬自達CX-8沒有引進那款2.5T發動機，而是採用了最大功率只有192馬力的2.5L自然吸氣發動機，而中級SUV的標杆漢蘭達則是2.0T渦輪增壓發動機，顯然220馬力的最大功率更合人心。

重要原因之四：品牌。喜歡馬自達的人很多，但是讓他們花三十萬買一臺馬自達車卻是不那麼容易。畢竟馬自達是一個進入國內市場時間不長的品牌，馬自達在國內也沒有豐田那麼多的故事可以講。

重要原因之三：選擇太多。同價位而言，30萬元落地的大七座SUV車型，除了漢蘭達這個勁敵，還有2.0T的福特銳界、大眾途昂、Jeep大指揮官，以及一眾國產大七座車型可選，如果馬自達CX-8沒有一個非他不可的理由，消費者又憑什麼買單呢？

俗話說得好，知彼知己，百戰不殆，顯然馬自達對自己定位不夠準確，對市場也沒有充分的準備，這也使得馬自達CX-8這款車離市場越來越遠了。