眾所周知，國五國六的交替已經過去一段時間了，很多品牌推出的車型也都全是國六車型，因此如果各大品牌還保留有一些國五車型，無疑會難以解決。不過這對消費者其實算一個好消息，畢竟廠家需要售賣國五車型，消費者對於預算又有所控制。但其實這些都是我們的猜想，實際上目前市面上仍然存在很多國五車型，而且選擇頗多，最重要的一點是幾乎都採取了降價銷售的策略，畢竟市場已經趨向國六了，降價是一個很好的銷售手段。
而且因為遇到車市寒冬，降價其實不僅僅只是在國五車型中，大多數品牌，無論是否豪華品牌都做出了一些降價措施。最火的可謂駕駛前段時間的凱迪拉克ATS-L，降價後價格在20萬以內，在車市可謂大火了一把。這不凱迪拉克旗下2018款的XT5，現在也做出了降價銷售的策略，而且一降就是10萬，不得不說降價後的XT5性價比超高，還是豪華SUV,讓很多品牌難以企及，那麼我就來看一下，國五版本的凱迪拉克XT5在哪些方面更具優勢。
首先凱迪拉克XT5是一款豪車，它的售價區間與漢蘭達幾乎一樣，但是論整體實力對標漢蘭達更是有過之而無不及。那麼我們就來具體分析一下。
眾所周知，國五國六的交替已經過去一段時間了，很多品牌推出的車型也都全是國六車型，因此如果各大品牌還保留有一些國五車型，無疑會難以解決。不過這對消費者其實算一個好消息，畢竟廠家需要售賣國五車型，消費者對於預算又有所控制。但其實這些都是我們的猜想，實際上目前市面上仍然存在很多國五車型，而且選擇頗多，最重要的一點是幾乎都採取了降價銷售的策略，畢竟市場已經趨向國六了，降價是一個很好的銷售手段。
而且因為遇到車市寒冬，降價其實不僅僅只是在國五車型中，大多數品牌，無論是否豪華品牌都做出了一些降價措施。最火的可謂駕駛前段時間的凱迪拉克ATS-L，降價後價格在20萬以內，在車市可謂大火了一把。這不凱迪拉克旗下2018款的XT5，現在也做出了降價銷售的策略，而且一降就是10萬，不得不說降價後的XT5性價比超高，還是豪華SUV,讓很多品牌難以企及，那麼我就來看一下，國五版本的凱迪拉克XT5在哪些方面更具優勢。
首先凱迪拉克XT5是一款豪車，它的售價區間與漢蘭達幾乎一樣，但是論整體實力對標漢蘭達更是有過之而無不及。那麼我們就來具體分析一下。
凱迪拉克XT5的隔音和舒適性是比較優秀的。凱迪拉克XT5本就是一款自帶雙重隔音玻璃的美系豪車，行駛過程中的靜謐性也是令車主極為滿意。加上凱迪拉克XT5的車身尺寸，給車內空間創造了前所未有的舒適性， 1903mm*1680mm*2857mm的車身寬度、高度以及最大軸距，讓7座的漢蘭達在舒適性上略輸一籌。
眾所周知，國五國六的交替已經過去一段時間了，很多品牌推出的車型也都全是國六車型，因此如果各大品牌還保留有一些國五車型，無疑會難以解決。不過這對消費者其實算一個好消息，畢竟廠家需要售賣國五車型，消費者對於預算又有所控制。但其實這些都是我們的猜想，實際上目前市面上仍然存在很多國五車型，而且選擇頗多，最重要的一點是幾乎都採取了降價銷售的策略，畢竟市場已經趨向國六了，降價是一個很好的銷售手段。
而且因為遇到車市寒冬，降價其實不僅僅只是在國五車型中，大多數品牌，無論是否豪華品牌都做出了一些降價措施。最火的可謂駕駛前段時間的凱迪拉克ATS-L，降價後價格在20萬以內，在車市可謂大火了一把。這不凱迪拉克旗下2018款的XT5，現在也做出了降價銷售的策略，而且一降就是10萬，不得不說降價後的XT5性價比超高，還是豪華SUV,讓很多品牌難以企及，那麼我就來看一下，國五版本的凱迪拉克XT5在哪些方面更具優勢。
首先凱迪拉克XT5是一款豪車，它的售價區間與漢蘭達幾乎一樣，但是論整體實力對標漢蘭達更是有過之而無不及。那麼我們就來具體分析一下。
凱迪拉克XT5的隔音和舒適性是比較優秀的。凱迪拉克XT5本就是一款自帶雙重隔音玻璃的美系豪車，行駛過程中的靜謐性也是令車主極為滿意。加上凱迪拉克XT5的車身尺寸，給車內空間創造了前所未有的舒適性， 1903mm*1680mm*2857mm的車身寬度、高度以及最大軸距，讓7座的漢蘭達在舒適性上略輸一籌。
其次，凱迪拉克XT5的配置也十分豐富和全面，儘管是 2018款最低配的凱迪拉克XT5，配置也不容小覷，安全配置方面有6氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車影像、上坡輔助等；除此之外，便利性方面的配置也無一缺乏，無鑰匙啟動、無鑰匙進入和Bose揚聲器皆展現了整車的全面性。另外除去低配車型，凱迪拉克XT5還配備有可開啟全景天窗、真皮座椅、液晶儀表、主動閉合式進氣格柵、倒車側車預警和併線輔助等配置。這一看性價比高出天際，再加上降價10萬的誘惑，令很多消費者難以抵抗。
最後，凱迪拉克XT5的性能方面，其實比之新款的國六XT5更加令人心動。
眾所周知，國五國六的交替已經過去一段時間了，很多品牌推出的車型也都全是國六車型，因此如果各大品牌還保留有一些國五車型，無疑會難以解決。不過這對消費者其實算一個好消息，畢竟廠家需要售賣國五車型，消費者對於預算又有所控制。但其實這些都是我們的猜想，實際上目前市面上仍然存在很多國五車型，而且選擇頗多，最重要的一點是幾乎都採取了降價銷售的策略，畢竟市場已經趨向國六了，降價是一個很好的銷售手段。
而且因為遇到車市寒冬，降價其實不僅僅只是在國五車型中，大多數品牌，無論是否豪華品牌都做出了一些降價措施。最火的可謂駕駛前段時間的凱迪拉克ATS-L，降價後價格在20萬以內，在車市可謂大火了一把。這不凱迪拉克旗下2018款的XT5，現在也做出了降價銷售的策略，而且一降就是10萬，不得不說降價後的XT5性價比超高，還是豪華SUV,讓很多品牌難以企及，那麼我就來看一下，國五版本的凱迪拉克XT5在哪些方面更具優勢。
首先凱迪拉克XT5是一款豪車，它的售價區間與漢蘭達幾乎一樣，但是論整體實力對標漢蘭達更是有過之而無不及。那麼我們就來具體分析一下。
凱迪拉克XT5的隔音和舒適性是比較優秀的。凱迪拉克XT5本就是一款自帶雙重隔音玻璃的美系豪車，行駛過程中的靜謐性也是令車主極為滿意。加上凱迪拉克XT5的車身尺寸，給車內空間創造了前所未有的舒適性， 1903mm*1680mm*2857mm的車身寬度、高度以及最大軸距，讓7座的漢蘭達在舒適性上略輸一籌。
其次，凱迪拉克XT5的配置也十分豐富和全面，儘管是 2018款最低配的凱迪拉克XT5，配置也不容小覷，安全配置方面有6氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車影像、上坡輔助等；除此之外，便利性方面的配置也無一缺乏，無鑰匙啟動、無鑰匙進入和Bose揚聲器皆展現了整車的全面性。另外除去低配車型，凱迪拉克XT5還配備有可開啟全景天窗、真皮座椅、液晶儀表、主動閉合式進氣格柵、倒車側車預警和併線輔助等配置。這一看性價比高出天際，再加上降價10萬的誘惑，令很多消費者難以抵抗。
最後，凱迪拉克XT5的性能方面，其實比之新款的國六XT5更加令人心動。
綜上凱迪拉克XT5的整車實力是非常強大的，再加上降價10萬的銷售策略，性價比更是飆升，對於很多不介意國六車型的消費者來說，無疑是一個很好的選擇。
（部分圖片來源於網絡）