雖然我們國人都是比較節約的，但是我們一直奉行一句話：一分錢一分貨。所以在購買很多關鍵的東西上，很多時候都是直接上貴的，因為大家都認為貴的就是對的就是好的，包括筆者也是這樣。特別在買車上那就是更不用說了，在自己的預算範圍內，自然要選擇一個好的，所以現在滿大街都是BBA，卻少見雷克薩斯，林肯這些車。但是筆者想說的是好車不一定貴，就像是沃爾沃，英菲尼迪，這些二線豪華品牌，相比於BBA來說價格便宜不少，但是其品質，動力，配置並不差BBA。我們今天的主角，這款與漢蘭達同級別的SUV，乞丐版就直接是帶T的渦輪增壓發動機，並且擁有2米8的軸距才9萬。對於這樣的一款車，或許大家已經非常好奇了，下面就跟著筆者去仔細瞭解一下吧。
長安歐尚COS1是長安傾力打造的一款中型SUV，並且筆者前面也說到了這款SUV是和豐田漢蘭達同級別的一款車。首先在定位上確實長安歐尚COS1和漢蘭達都是定位於一款中型SUV，定位於中型SUV在空間表現上自然沒得說。當然中型SUV也不可能尺寸全一樣，也有稍大一些的和稍小一些的。長安歐尚COS1坐擁的4830*1868*1775mm的車身尺寸在中型SUV中算是比較出色的了，但是相比於豐田漢蘭達的4890*1925*1720mm的車身尺寸還是要稍遜一些，軸距上長安歐尚COS1的軸距達到了2800mm，而漢蘭達就只有2790mm這一點上長安歐尚COS1的表現就比漢蘭達出色了。長安歐尚COS1的整體空間表現雖然相比於漢蘭達來說可能要稍遜一些，但是總體還是十分不錯的。空間表現不錯了，那在其他方面呢？
其一：都說對於一個人的愛是始於顏值，而對於一款車的愛也是始於顏值。在外觀表現上長安歐尚COS1整體表現呈現出青春運動的氣息：前臉菱形的進氣口搭配上星耀式的進氣格柵，帶來時尚氣息，這可能也是為了迎合現現代年輕人的審美觀吧；犀利的前大燈在整個車頭起點睛之筆 的作用，使整個車頭顯得更運動；車身側面，飽滿的線條和斜向的腰線，帶來運動感，懸浮的車頂就顯得更為時尚了；尾部並沒有太多的設計感，顯得中規中矩，但是和前臉互相映襯，使得整車十分的協調。
其二：長安歐尚COS1是一個十足國產自主品牌，而國產自主品牌一向都是以高配置低價格著稱的。長安歐尚COS1的起售價僅9萬左右，這樣的價格而且是一款中型SUV，無疑達到了低價格的標準，而其在配置上的表現如何呢？底盤上採用了前麥弗遜後多連桿的全獨立懸掛，這個價位的四輪獨懸還是相當良心了；安全氣囊則根據版本的不同配置了不同的安全氣囊，這一點無可厚非，標配的ABS，ESP等主動安全系統就顯得十分厚道了；全系僅只有最高配的燈光采用了LED的光源，但是要知道最高配也就僅僅是一個14萬左右的車型，這樣的配置這樣的價格性價比也就不用筆者多說什麼了吧。
其三：既然說到車，動力和油耗自然是少不了的了，而且還是對於一款中型SUV，動力和油耗自然就是廣大消費者比較關注的地方了。長安歐尚COS1全系均搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，這個排量在這個級別的車型中還是算比較低的排量了，但是其爆發出的178匹馬力和265N.m的峰值扭矩，對於1.5的排量而言已經能夠處於行業的中上游了，而且對於長安歐尚COS1這款SUV也完全夠用了，畢竟部分2.0T的合資SUV都僅僅坐擁190匹左右的馬力。而且根據工信部數據顯示，其百公里油耗僅為6.8L，燃油經濟性更是較之2.0T更為適合家用。
好車不一定貴，這SUV與漢蘭達同級，丐版就帶T，軸距2米8才9萬。總得說來，長安歐尚COS1這款SUV才9萬起，算是一個性價比非常不錯的SUV了，緊湊型的價格坐擁中型SUV的空間，顏值也夠靚，而且在保障動力的同時還兼顧油耗，總體是一個各方面都比較平均的表現。對於這樣的一款不貴的好車，你怎麼看呢？