'外號“越野”版天籟曝光！比奔馳GLC大一圈，網友：漢蘭達也沒轍'
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
如你所見，新款樓蘭採用了一副更精緻大氣的前臉設計，V型中網內部為黑色蜂窩狀設計，運動感更強；兩側大燈在輪廓上進行了小幅度調整，並與黑色飾條融為一體，視覺上相當犀利。而值得一提的是，全新樣式的保險槓增強了視覺立體感，構成一個巨大的X型元素，較現款車型會更年輕動感。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
如你所見，新款樓蘭採用了一副更精緻大氣的前臉設計，V型中網內部為黑色蜂窩狀設計，運動感更強；兩側大燈在輪廓上進行了小幅度調整，並與黑色飾條融為一體，視覺上相當犀利。而值得一提的是，全新樣式的保險槓增強了視覺立體感，構成一個巨大的X型元素，較現款車型會更年輕動感。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
如你所見，新款樓蘭採用了一副更精緻大氣的前臉設計，V型中網內部為黑色蜂窩狀設計，運動感更強；兩側大燈在輪廓上進行了小幅度調整，並與黑色飾條融為一體，視覺上相當犀利。而值得一提的是，全新樣式的保險槓增強了視覺立體感，構成一個巨大的X型元素，較現款車型會更年輕動感。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
如你所見，新款樓蘭採用了一副更精緻大氣的前臉設計，V型中網內部為黑色蜂窩狀設計，運動感更強；兩側大燈在輪廓上進行了小幅度調整，並與黑色飾條融為一體，視覺上相當犀利。而值得一提的是，全新樣式的保險槓增強了視覺立體感，構成一個巨大的X型元素，較現款車型會更年輕動感。
車尾變化並不明顯，但加強了下方保險處的鍍鉻飾條設計，層次感更強。此外，LED尾燈內部也經過了重新設計，點亮後會形成一個“對鉤”樣式，比現款車型上的尾燈造型要更簡潔一些。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
如你所見，新款樓蘭採用了一副更精緻大氣的前臉設計，V型中網內部為黑色蜂窩狀設計，運動感更強；兩側大燈在輪廓上進行了小幅度調整，並與黑色飾條融為一體，視覺上相當犀利。而值得一提的是，全新樣式的保險槓增強了視覺立體感，構成一個巨大的X型元素，較現款車型會更年輕動感。
車尾變化並不明顯，但加強了下方保險處的鍍鉻飾條設計，層次感更強。此外，LED尾燈內部也經過了重新設計，點亮後會形成一個“對鉤”樣式，比現款車型上的尾燈造型要更簡潔一些。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
如你所見，新款樓蘭採用了一副更精緻大氣的前臉設計，V型中網內部為黑色蜂窩狀設計，運動感更強；兩側大燈在輪廓上進行了小幅度調整，並與黑色飾條融為一體，視覺上相當犀利。而值得一提的是，全新樣式的保險槓增強了視覺立體感，構成一個巨大的X型元素，較現款車型會更年輕動感。
車尾變化並不明顯，但加強了下方保險處的鍍鉻飾條設計，層次感更強。此外，LED尾燈內部也經過了重新設計，點亮後會形成一個“對鉤”樣式，比現款車型上的尾燈造型要更簡潔一些。
（新款樓蘭尾燈）
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
如你所見，新款樓蘭採用了一副更精緻大氣的前臉設計，V型中網內部為黑色蜂窩狀設計，運動感更強；兩側大燈在輪廓上進行了小幅度調整，並與黑色飾條融為一體，視覺上相當犀利。而值得一提的是，全新樣式的保險槓增強了視覺立體感，構成一個巨大的X型元素，較現款車型會更年輕動感。
車尾變化並不明顯，但加強了下方保險處的鍍鉻飾條設計，層次感更強。此外，LED尾燈內部也經過了重新設計，點亮後會形成一個“對鉤”樣式，比現款車型上的尾燈造型要更簡潔一些。
（新款樓蘭尾燈）
（現款樓蘭尾燈）
車內設計依舊延續現款車型的整體風格，相比全新天籟和全新軒逸的內飾要更成熟，配置上提供真皮座椅、座椅通風/加熱、方向盤加熱、雙區空調控制以及支持CarPlay和Android Auto的8英寸中控屏。尺寸方面可參考現款車型，其長寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm，除去軸距外整體尺寸比奔馳GLC、奧迪Q5L還要大出一圈，因此樓蘭在車內空間方面也是絕對夠格的。值得一提的是，樓蘭的座椅同樣冠以日產移動“大沙發”的美譽，因此也被一些網友稱之為“越野”版天籟。
提到日產，相信不少人都能第一時間想到“家轎王”軒逸，“大沙發”天籟或是“全球銷冠SUV”奇駿，甚至稍微冷門一些的途達，在越野圈子內亦擁有不俗的口碑，但要說日產旗下最尷尬的車型就要數中型SUV樓蘭了。樓蘭上市之初定位是奧迪Q5、路虎極光般豪華SUV，其市場指導價也來到48.88萬元，無奈定位失策致使其價格基本跌到23萬左右，但銷量上依舊未見起色。
據統計，現款樓蘭去年全年銷量不足3萬輛，難以和同級別的漢蘭達、昂科威、冠道等車型相提並論，好在日產也意識到問題所在。隨著2019款樓蘭的亮相，或許能為日產在中型SUV市場打一場翻身仗。
在去年年底，外媒就拍到過新款樓蘭的路試圖，由於車頭和尾燈處進行了部分遮擋，因此有網友猜測新款車型可能會換裝類似新天籟上更誇張的V-motion式運動前臉，不過最終效果會是怎樣依然是眾說紛紜。而新款車型官圖的曝光確實讓人眼前一亮。
如你所見，新款樓蘭採用了一副更精緻大氣的前臉設計，V型中網內部為黑色蜂窩狀設計，運動感更強；兩側大燈在輪廓上進行了小幅度調整，並與黑色飾條融為一體，視覺上相當犀利。而值得一提的是，全新樣式的保險槓增強了視覺立體感，構成一個巨大的X型元素，較現款車型會更年輕動感。
車尾變化並不明顯，但加強了下方保險處的鍍鉻飾條設計，層次感更強。此外，LED尾燈內部也經過了重新設計，點亮後會形成一個“對鉤”樣式，比現款車型上的尾燈造型要更簡潔一些。
（新款樓蘭尾燈）
（現款樓蘭尾燈）
車內設計依舊延續現款車型的整體風格，相比全新天籟和全新軒逸的內飾要更成熟，配置上提供真皮座椅、座椅通風/加熱、方向盤加熱、雙區空調控制以及支持CarPlay和Android Auto的8英寸中控屏。尺寸方面可參考現款車型，其長寬高分別為4897/1908/1691mm，軸距為2830mm，除去軸距外整體尺寸比奔馳GLC、奧迪Q5L還要大出一圈，因此樓蘭在車內空間方面也是絕對夠格的。值得一提的是，樓蘭的座椅同樣冠以日產移動“大沙發”的美譽，因此也被一些網友稱之為“越野”版天籟。
從公佈的信息來看，海外版車型將會搭載3.5L V6自吸發動機，擁有最大功率194kW和325N·m的峰值扭矩，匹配CVT變速器並配備全時四驅系統。假如未來新車能夠引入國內，那預計會搭載一臺2.5L發動機或是最新的2.0T VC-Turbo發動機，後者的最大功率為252馬力，峰值扭矩為380牛·米，賬面參數上全面領先日產的3.5L V6發動機。
新款樓蘭海外版起售價為3.2萬美元，約合人民幣22萬元，憑藉其車內大空間、豐富的科技配置以及更精緻的外觀設計，在中型SUV市場還是擁有較強的競爭力，未來若是在國內提供2.0T車型，那麼動力方面也不會存在槽點了，因此有網友也表示：如果引入國內，漢蘭達恐怕也拿它沒轍！對此你怎麼看？