在當下這個理性消費時代，怎麼讓一臺車更能激起消費者產生購買慾望，是每個汽車廠家都會研究的問題，而基於整個SUV汽車人氣榜，人氣值最旺盛的還是當屬哈弗H6，按道理講，自主品牌起步比較緩慢，這麼短的時間內能達到這種成績還是非常不容易的。在我看來，哈弗H6能做到這般高度，並非是偶然，畢竟高品質、出色的經濟性、超高的顏值等理念，是貫穿著整個哈弗產品線的，並非因“廉價”而不具備，要說國產車中還能與之相媲美的車型，在筆者看來，剛剛上市的全新奇瑞瑞虎8或許能嘗試一下，畢竟自瑞虎8上市之初，就受到了眾多國人的好評。奇瑞這次火了！新車比漢蘭達帥氣，1.6T+7DCT，不足8萬迷倒一片。
而筆者之所以稱瑞虎8要火，不僅侷限於其上市時間悠久卻近乎零差評，更是奇瑞的工匠精神和造車理念依舊被它體現得淋漓盡致。據悉，瑞虎8提供三年或10萬公里整車質保，同時全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面和漢蘭達相差無幾，基於此也就不難理解為何其能得到車主一致的品質肯定。另外，整車自重1噸5且發動機缸蓋和缸體均為鋁合金材質，重量多源於車身，再結合上全系標配的胎壓監測、定速巡航、倒車影像、剎車輔助、ESP、上坡輔助、發動機啟動技術等配置所換來的安全性足以比肩漢蘭達的水準，卻是寶駿、博越不能與之媲美的地方。
就時尚感和便利性而言，瑞虎8給車主帶來的回頭率絲毫不會亞於漢蘭達的水準，甚至更高，畢竟瑞虎8也是屬於激進一派，相比它之前的版本來說，外觀設計上的時尚度與配置提升已經是完全由最新的家族式化設計所替代，新車換裝全新的前格柵造型，內部則加入點陣式鍍鉻裝飾進行點綴，配合誇張的霧燈造型以及倒梯形進氣口，讓新車看上去更具運動氣息。在我看來，略微遛背的造型是才是該車的點睛之筆，能夠很好的將車的修長感體現出來，辨識度非常高，從而使得其持有不輸漢蘭達的精緻感之際卻勝於個性化之上。
而擁有長寬高為4700/1860/1746mm和2710mm軸距的瑞虎8，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有和漢蘭達一樣令人滿意的空間，同時後排杯架、感應雨刷等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
就舒適性和性價比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障。再將視覺轉向於內飾，瑞虎8內飾和老款相比更注重科技的昇華，官方稱其按照“寬體、環抱、懸浮”的設計理念升級而來，線條舒展柔和，黑色與棕色的配色也很有現代感，細節方面，車內運用對撞色處理和中控臺、車門把手、空調出風口等地方均被鍍鉻條裝飾，賦予整體內飾更強的視覺張力。
值得一提的是，該車採用了12.3英寸全液晶儀表，配合10.25英寸懸浮式中控液晶屏以及8英寸空調液晶觸控屏，不僅很好的提升了新車整體科技感，實用性方面個人感覺要比漢拉達好些，再加上8萬定價，瑞虎8的性價比得以突出。
自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就說它”火了“，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和性價比之上，也就一目瞭然。當前在售的全新瑞虎8新車將配備來自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，其最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，此外現款車型的1.5T將繼續使用，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動方面，該車1.6T車型將搭載來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱，1.5T車型則延續現款的6速乾式雙離合和6速手動變速箱，以這樣的動力系統為基礎，結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和無頓挫感的變速箱，以至於使得其行駛品質是和漢蘭達一樣優秀的實力，甚至在操控性上，哈弗也不見得能比過它。另外，其坐擁這兩方面的產品力仍是完全符合當前消費者的期望值，再結合上性價比，這次奇瑞瑞虎8 能火，應該是理所應當的吧。
之前就開過的瑞虎8的網友表示：最滿意的地方有兩個，第一個就是動力方面，就算滿載也沒有壓力，空調開了也影響不大，特別是走長途，跑高速時超車只要捨得給油就不存在動力不足的情況，第二個就是空間大，均滿足坐下來還不覺得擁擠，舒適性上比起之前的虎三、虎五、虎七比起來完全提高了一二個檔次，駕駛輕盈，操控簡便，舒適性很好，減震和輪胎調校的非常到位，基本滿意。