若想被百姓認可，需要多方面的支持，其中最重要的莫過於誠意，只有以此為基礎，才能令百姓有關注它的理由。而自從國產車快速發展以來，已經出現了不少誠意十足的車型，比如寶駿510、寶駿360等等，其價格相對較低，本身卻具備不俗的整體實力，以至於很多消費者在選擇低價位車型時常常盯著它們。相比之下，東風風光370也是一輛真正為“百姓”著想的汽車，其性價比與整體實力能形成鮮明的對比。
對於低價位的車型而言，價格與實用性是特別被關注的話題，而若是單純只想選擇一輛價格低廉的汽車其實很容易，但卻不代表它們能體現出較強的實用性。寶駿510就是一個很好的例子，其價格足以令多數消費者輕鬆接受，但由於受到了車身尺寸的限制，導致內部空間並不是特別充裕，至少與東風風光370相比存在明顯差距。要知道東風風光370的指導價僅為4.99萬元起，長寬高卻分別為4565/1725/1810mm，軸距為2725mm。
筆者認為，空間是影響實用性的重要因素，也是百姓選擇汽車的標準之一，而在通常情況下，尺寸往往與價格成正比，所以想選到符合自己心意的車型並不容易。值得一提的是，寶駿510能夠銷量突出肯定有著自己的優勢，它是一輛存粹的小型SUV，而東風風光370則是一輛MPV。不過從外形來看，此車與印象中的SUV並無明顯差別，所以對其身份並不需要太糾結，那麼它在各個方面的表現有何優點與缺點呢？
首先在設計方面表現中庸
設計雖然並不是汽車的核心，但其重要性卻不可忽視，一輛汽車的銷量如何將與它的表現存在較大關係。而東風風光370的外觀如同之前所說那樣，更像是一輛SUV車型，其車頭較長，尾部有一定的傾斜幅度，車身比例十分協調。從側面看起來此車的設計還是比較吸引人的，不過前臉的表現卻稍顯中庸，沒有太多亮點。其中需要提升的地方主要體現在車燈組與包圍處，若能更加犀利，多增添一些時尚元素，想來其整體表現將更容易被認可。
與外觀相比起來，東風風光370的內飾明顯時尚不少，其中三幅式多功能方向盤看起來比較精緻，與大眾汽車有著異曲同工之妙，而中控區域的懸浮式液晶屏則能體現出較強的時尚感，正是時下特別流行的設計風格，若能將換擋區域設計得更加厚實，相信其整體質感都會得到加強。筆者認為，設計方面並不是此車的強項，相比起來，寶駿510的外觀雖然缺少了一絲大氣，卻明顯要精緻很多，然而就算如此，尺寸上的優勢也令東風風光370顯得十分吸引人。
其次，配置表現尚可，乘坐舒適度相對較高
對於一輛不足5萬的車型而言，配置表現已經不是特別重要了，畢竟多數人心中都清楚，此車已經沒有太多成本可供投入。事實上東風風光370的配置表現尚可，2016款低配車型與寶駿510的低配車型相差不多，稍顯寒酸，而2018款車型則標配了電動天窗、後駐車雷達、倒車影像、仿皮座椅等功能，起步價只比2016款最低配車型貴了1萬元，性價比十分出色。所以若是追求性價比與實用性，2016款最低配車型足以；若追求乘坐體驗，2018款車型將更加值得考慮。
其實就算是最低配車型，所能提供的乘坐舒適度也能勝過不少同價位車型，畢竟有著空間上的優勢，且座椅包裹性良好。不過值得一提的是，其懸架的過濾震動能力有待提升，經過顛簸路面時，會有清晰的震感傳遞到車內，從而對乘坐舒適度造成了影響。此外，東風風光370在座椅佈局方面比較靈活，擁有5座和7座版本可供選擇，其中7座版本的佈局可以自行搭配，分別為2-3-2或2-2-3。
再次，動力系統性能普通卻比較穩定
通常情況下，體積較大的東風風光370需要一臺性能不俗的發動機來支持，但受到成本的影響，導致它無法提供突出的性能。2018款車型搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩147.5牛·米，與之匹配的是5速手動或CVT變速箱，2016款車型的動力參數雖然稍弱，但差距並不是特別明顯。從參數上來看，它的表現並不突出，帶動它不小的車身甚至有些吃力。
不過令人欣慰的是，東風風光370在動力系統方面並不全是弱點，最起碼它具有較高的穩定性，故障率偏低，對於多數消費者而言，穩定性的重要程度足以超過性能。此外，“小馬拉大車”令它的油耗比許多1.5L自然吸氣發動機稍高，工信部綜合油耗為6.7L，而車主的實測油耗則是7L以上。正所謂有得必有失，在提供大氣的外觀與良好的實用性時，犧牲一部分燃油經濟性在所難免。
綜上所述，東風風光370整體表現不錯
顯然它確實是一臺真正為百姓著想的汽車，低廉的價格與充裕的空間是優勢所在。筆者認為，其實不用盯著寶駿510，雖然它確實很優秀，整體實力得到了消費者的認可，取得了優異的銷量成績，但卻並不是十全十美，最起碼在實用性上就遜色於東風風光370。如此看來，市面上難以找出一輛各方面都能令人滿意的車型，在某方面表現突出的同時，也常常會在其他方面成為弱點。而消費者能做得，只有儘量選擇一臺符合自己需求的汽車，跟風選擇高銷量的車型固然十分保險，卻也可能與自己買車的初衷相違背。