來自意大利的法拉利作為跑車世家，致力於打造精妙絕倫的駕駛利器，不論是F1，還是其他組別的賽事，都有它的身影。玩賽車玩到爐火純青的法拉利，在跑車方面擁有極高的造詣，各個級別幾乎都有產品覆蓋。就比如今天要為大家介紹的F8 tributo，它是488 GTB的繼任者，血統也是相當純正，售價298.8萬元。
我們從新車上可以看到不少488甚至是458的影子，設計簡直帥到沒朋友，車頭的大燈更顯妖嬈，全新樣式的進氣口堪稱工業設計傑作，配合其他部位的設計，可以提升空氣動力學表現。將視線轉移到上方，來自於F1的S Duct空氣動力通道可使新車的下壓力提高18％（相比於488）。
側面部分錯綜的腰線展現了絕佳的運動感，各種針對整車性能提升、降低風阻、冷卻發動機的設計都不少，富有戰鬥氣息。五角星的輪轂造型時尚大氣。而車身尺寸方面，長寬高分別為4611，1979，1206毫米，軸距為2650毫米。
車尾部分，F8 tributo四個圓形尾燈效果驚豔，同時相比458來說，新車從後方看去更有戰鬥氣息，但似乎缺少了一絲優雅。全新的主動式後擾流板增加了25%的下壓力，根據車速可調整角度，以起到不同的作用。雙邊共雙出的排氣管佈局和488 GTB相同，這或許就是真正的低調吧，比那些動不動四排氣來表現嚇人的帥多了，同時也非常富有現代感。
車內的變化不是很大，使用了和812相同的方向盤和儀表盤，空調出風口變為圓形。三幅方向盤是法拉利的經典元素，上面集成了眾多功能，後方手感頗佳的換擋撥片和頂部的換擋提示燈都可輕易激發起駕駛慾望，賽車化的座椅也相當亮眼，車內碳纖維以及翻皮毛等材質的出現，更加增添了運動範。
動力總成方面，F8 tributo搭載了和488 pista相同的3.9T V8發動機，該發動機曾三次榮獲國際引擎大獎，去年還獲得了巔峰引擎大獎，可靠性毋庸置疑，其最大功率720馬力，最大扭矩770牛米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。零百公里加速時間僅為2.9秒，但這不是重點，重點是開著它下賽道可以給你無與倫比的駕駛體驗，這也是很多男人一輩子的夢想，一生中若能擁有一臺也算是無憾了。
作為法拉利中置V8跑車的血脈傳承之作，F8 tributo被賦予了重大使命，即使向它發起過挑戰的對手不少，但相信在很多人心中，獨屬於法拉利的魅力是不可替代的。