9月7日，繼法拉利F8 Tributo驚豔亮相日內瓦車展之後，這款躍馬品牌經典雙座Berlinetta的最新傑作在成都上市。目前，新車開始接受預定，起售價格為2,988,000元。
"9月7日，繼法拉利F8 Tributo驚豔亮相日內瓦車展之後，這款躍馬品牌經典雙座Berlinetta的最新傑作在成都上市。目前，新車開始接受預定，起售價格為2,988,000元。
擎報君從成都駿意汽車銷售服務有限公司為新車舉辦的上市發佈會上了解到，F8 Tributo搭載了躍馬史上最強勁的V8發動機，這款發動機曾在2016-2019 年連續四年榮膺年度國際引擎大獎。不僅如此，它還在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018年榮獲了“巔峰引擎大獎”。
"9月7日，繼法拉利F8 Tributo驚豔亮相日內瓦車展之後，這款躍馬品牌經典雙座Berlinetta的最新傑作在成都上市。目前，新車開始接受預定，起售價格為2,988,000元。
擎報君從成都駿意汽車銷售服務有限公司為新車舉辦的上市發佈會上了解到，F8 Tributo搭載了躍馬史上最強勁的V8發動機，這款發動機曾在2016-2019 年連續四年榮膺年度國際引擎大獎。不僅如此，它還在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018年榮獲了“巔峰引擎大獎”。
外觀方面，F8 Tributo由法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）打造，將躍馬經典元素與前衛設計理念完美融合，通過引入源於躍馬F1賽道經驗的S-Duct動力通道等空氣動力學解決方案，賦予車型簡潔、犀利的車身線條；靈感源於F40的後車窗設計，使得發動機艙清晰可見，與早期傳奇車型308 GTB的經典雙燈造型以及車尾與車身同色的設計相得益彰，不僅是對經典V8發動機的偉大致敬，更令整車散發充滿活力的運動個性，展現時代傳承和潮流創新。
"9月7日，繼法拉利F8 Tributo驚豔亮相日內瓦車展之後，這款躍馬品牌經典雙座Berlinetta的最新傑作在成都上市。目前，新車開始接受預定，起售價格為2,988,000元。
擎報君從成都駿意汽車銷售服務有限公司為新車舉辦的上市發佈會上了解到，F8 Tributo搭載了躍馬史上最強勁的V8發動機，這款發動機曾在2016-2019 年連續四年榮膺年度國際引擎大獎。不僅如此，它還在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018年榮獲了“巔峰引擎大獎”。
外觀方面，F8 Tributo由法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）打造，將躍馬經典元素與前衛設計理念完美融合，通過引入源於躍馬F1賽道經驗的S-Duct動力通道等空氣動力學解決方案，賦予車型簡潔、犀利的車身線條；靈感源於F40的後車窗設計，使得發動機艙清晰可見，與早期傳奇車型308 GTB的經典雙燈造型以及車尾與車身同色的設計相得益彰，不僅是對經典V8發動機的偉大致敬，更令整車散發充滿活力的運動個性，展現時代傳承和潮流創新。
座艙設計以駕駛者為中心，Berlinetta經典的中後置發動機佈局得以保留。儀表盤、門板以及通道的各類元素也進行了重新設計。全新F8 Tributo還配備新一代方向盤和方向盤控件，以及全新設計的標配座椅樣式。此外，為打造簡潔輕盈的視覺感受，新車採用一條碳纖維薄片將上下兩部分劃分開來，突出流線型的整體設計。儀表盤還包括一塊可選裝7英寸乘客側觸摸屏，以及法拉利的經典儀表。
"9月7日，繼法拉利F8 Tributo驚豔亮相日內瓦車展之後，這款躍馬品牌經典雙座Berlinetta的最新傑作在成都上市。目前，新車開始接受預定，起售價格為2,988,000元。
擎報君從成都駿意汽車銷售服務有限公司為新車舉辦的上市發佈會上了解到，F8 Tributo搭載了躍馬史上最強勁的V8發動機，這款發動機曾在2016-2019 年連續四年榮膺年度國際引擎大獎。不僅如此，它還在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018年榮獲了“巔峰引擎大獎”。
外觀方面，F8 Tributo由法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）打造，將躍馬經典元素與前衛設計理念完美融合，通過引入源於躍馬F1賽道經驗的S-Duct動力通道等空氣動力學解決方案，賦予車型簡潔、犀利的車身線條；靈感源於F40的後車窗設計，使得發動機艙清晰可見，與早期傳奇車型308 GTB的經典雙燈造型以及車尾與車身同色的設計相得益彰，不僅是對經典V8發動機的偉大致敬，更令整車散發充滿活力的運動個性，展現時代傳承和潮流創新。
座艙設計以駕駛者為中心，Berlinetta經典的中後置發動機佈局得以保留。儀表盤、門板以及通道的各類元素也進行了重新設計。全新F8 Tributo還配備新一代方向盤和方向盤控件，以及全新設計的標配座椅樣式。此外，為打造簡潔輕盈的視覺感受，新車採用一條碳纖維薄片將上下兩部分劃分開來，突出流線型的整體設計。儀表盤還包括一塊可選裝7英寸乘客側觸摸屏，以及法拉利的經典儀表。
值得關注的是，法拉利F8 Tributo車型的動力高達720cv，且沒有絲毫渦輪遲滯，悅耳的聲浪令人著迷。得益於法拉利源自賽道的先進空氣動力學解決方案，該跑車實現了瞬時動力與卓越操控的完美結合。最高時速超過340公里/小時，百公里加速僅需2.9秒。得益於先進的包括首次在RACE模式下可啟動的全新法拉利動態強化系統升級版（Ferrari DynamicEnhancer）等車輛動態解決方案，車主將更能輕鬆駕控車輛的同時，亦將車輛性能發揮得淋漓盡致。
"9月7日，繼法拉利F8 Tributo驚豔亮相日內瓦車展之後，這款躍馬品牌經典雙座Berlinetta的最新傑作在成都上市。目前，新車開始接受預定，起售價格為2,988,000元。
擎報君從成都駿意汽車銷售服務有限公司為新車舉辦的上市發佈會上了解到，F8 Tributo搭載了躍馬史上最強勁的V8發動機，這款發動機曾在2016-2019 年連續四年榮膺年度國際引擎大獎。不僅如此，它還在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018年榮獲了“巔峰引擎大獎”。
外觀方面，F8 Tributo由法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）打造，將躍馬經典元素與前衛設計理念完美融合，通過引入源於躍馬F1賽道經驗的S-Duct動力通道等空氣動力學解決方案，賦予車型簡潔、犀利的車身線條；靈感源於F40的後車窗設計，使得發動機艙清晰可見，與早期傳奇車型308 GTB的經典雙燈造型以及車尾與車身同色的設計相得益彰，不僅是對經典V8發動機的偉大致敬，更令整車散發充滿活力的運動個性，展現時代傳承和潮流創新。
座艙設計以駕駛者為中心，Berlinetta經典的中後置發動機佈局得以保留。儀表盤、門板以及通道的各類元素也進行了重新設計。全新F8 Tributo還配備新一代方向盤和方向盤控件，以及全新設計的標配座椅樣式。此外，為打造簡潔輕盈的視覺感受，新車採用一條碳纖維薄片將上下兩部分劃分開來，突出流線型的整體設計。儀表盤還包括一塊可選裝7英寸乘客側觸摸屏，以及法拉利的經典儀表。
值得關注的是，法拉利F8 Tributo車型的動力高達720cv，且沒有絲毫渦輪遲滯，悅耳的聲浪令人著迷。得益於法拉利源自賽道的先進空氣動力學解決方案，該跑車實現了瞬時動力與卓越操控的完美結合。最高時速超過340公里/小時，百公里加速僅需2.9秒。得益於先進的包括首次在RACE模式下可啟動的全新法拉利動態強化系統升級版（Ferrari DynamicEnhancer）等車輛動態解決方案，車主將更能輕鬆駕控車輛的同時，亦將車輛性能發揮得淋漓盡致。
作為488 GTB的升級車型，法拉利F8 Tributo經過全面升級，輸出功率大幅提升50cv，峰值扭矩高出10牛∙米，空氣動力學效率也提升了10%。同時，得益於可變增壓管理系統（Variable Boost Management）的應用，F8 Tributo加速平穩順暢，縱向加速度（Ax）提升6%。
"9月7日，繼法拉利F8 Tributo驚豔亮相日內瓦車展之後，這款躍馬品牌經典雙座Berlinetta的最新傑作在成都上市。目前，新車開始接受預定，起售價格為2,988,000元。
擎報君從成都駿意汽車銷售服務有限公司為新車舉辦的上市發佈會上了解到，F8 Tributo搭載了躍馬史上最強勁的V8發動機，這款發動機曾在2016-2019 年連續四年榮膺年度國際引擎大獎。不僅如此，它還在與過去20年諸多斬獲年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018年榮獲了“巔峰引擎大獎”。
外觀方面，F8 Tributo由法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）打造，將躍馬經典元素與前衛設計理念完美融合，通過引入源於躍馬F1賽道經驗的S-Duct動力通道等空氣動力學解決方案，賦予車型簡潔、犀利的車身線條；靈感源於F40的後車窗設計，使得發動機艙清晰可見，與早期傳奇車型308 GTB的經典雙燈造型以及車尾與車身同色的設計相得益彰，不僅是對經典V8發動機的偉大致敬，更令整車散發充滿活力的運動個性，展現時代傳承和潮流創新。
座艙設計以駕駛者為中心，Berlinetta經典的中後置發動機佈局得以保留。儀表盤、門板以及通道的各類元素也進行了重新設計。全新F8 Tributo還配備新一代方向盤和方向盤控件，以及全新設計的標配座椅樣式。此外，為打造簡潔輕盈的視覺感受，新車採用一條碳纖維薄片將上下兩部分劃分開來，突出流線型的整體設計。儀表盤還包括一塊可選裝7英寸乘客側觸摸屏，以及法拉利的經典儀表。
值得關注的是，法拉利F8 Tributo車型的動力高達720cv，且沒有絲毫渦輪遲滯，悅耳的聲浪令人著迷。得益於法拉利源自賽道的先進空氣動力學解決方案，該跑車實現了瞬時動力與卓越操控的完美結合。最高時速超過340公里/小時，百公里加速僅需2.9秒。得益於先進的包括首次在RACE模式下可啟動的全新法拉利動態強化系統升級版（Ferrari DynamicEnhancer）等車輛動態解決方案，車主將更能輕鬆駕控車輛的同時，亦將車輛性能發揮得淋漓盡致。
作為488 GTB的升級車型，法拉利F8 Tributo經過全面升級，輸出功率大幅提升50cv，峰值扭矩高出10牛∙米，空氣動力學效率也提升了10%。同時，得益於可變增壓管理系統（Variable Boost Management）的應用，F8 Tributo加速平穩順暢，縱向加速度（Ax）提升6%。
此外，為了讓更多躍馬車主輕鬆體驗法這款車的性能表現，法拉利工程師除優化了車型發動機表現和空氣動力學性能外，還為其配備了最新車輛動態控制系統。新車過彎速度較488 GTB提升6%。因此，若駕駛者駕駛技能相當，相比駕駛488 GT，駕馭法拉利F8 Tributo車型會讓駕駛者感覺他們在極限駕駛過程中擁有更強的掌握力。相較488 GTB車型，新車還成功減重40公斤，帶來更加突出的運動特質、更加敏捷的操控性能以及更加出色的駕駛體驗。
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