買一輛汽車對於普通家庭來說絕對不是一件小事，我們都希望自己開的車壽命越長越好，這樣錢才不會浪費。可縱觀國內和國外的汽車壽命，能明顯發現國外的汽車壽命遠比國內的長，80、90年代的車在馬路上並不少見，10萬公里數以上的也隨處可見。可為什麼我們的車就不能開這麼久呢？兩者之間的差距究竟在哪？
對於剎車、避震和輪胎等耐用零部件的忽視
大部分國內車主保養汽車，基本都是按照4S店保養手冊來的，基本上都是換換機油、變速箱油和火花塞這樣的易耗品。而對於耐用零部件就比較忽視，比如說輪胎、剎車和避震。缸哥相信大部分車主對於這三大零部件的狀態都不太瞭解，剎車片差不多等到磨光了才更換，避震得漏油才知道有問題。其實這三大零部件對於汽車行駛品質有至關重要的作用，如果你覺得你的車舒適性不如之前，可能就是這三方面出現問題了。當然，除了這三大零部件之外，即便是一個小小連接件的老化，也會造成底盤品質的下降。
而國外的汽車保養，很多都是自己搞定的，車主本身就擁有一定的汽車知識。他們明白激烈駕駛過後，又哪些零部件需要事後檢查的，也清楚哪些小零部件的老化，需要及時更換。其實這就好比，為什麼汽車維修師傅的車永遠要比你的車保養得好？因為人家比你懂車，保養的更加細緻。
汽車本身品質的不同
（在日本廣受好評的新一代皇冠）
我們都知道美、日、德是三個汽車大國，而他們自家造出來品質最好的汽車，自然也只給國內消費者的。這不僅僅是車型好壞的差異，有些即便是同一款車型、同樣的配置，但人家本土車型的用料，就是比賣給外國人的要好。大家平常逛國外二手車網站就會發現，一些年紀較大的二手車，基本都是本土車型。中國消費者要想享受國外一樣的待遇，那就得靠各大自主品牌的努力了。
道路環境的問題
缸哥不止一次聽到朋友抱怨，為什麼國內車型積碳問題那麼普遍，而國外似乎並不多見。我說這不是廢話嗎！國外是路多車少，在美國除了紐約、洛杉磯這樣的大城市市中心會堵車，其他90%都不會堵車的。而像日本這樣的國家，大多數老百姓正常上下班就不開車，本身公共交通就比較發達。而國內人多車多，經濟發展的又太多，道路建設跟不上，自然是環境比較惡劣的。
汽車文化的問題
國內消費者有一個比較普遍的現象，只要車主有錢，一輛車最多開個5年左右，就要賣掉換一輛新車了。而國外換車頻率明顯比國內小，一方面有質量的原因，另一方面是國外的汽車文化。有些人他就喜歡老車，情願用新車的錢給老車改造升級，也不願意再買一輛新的。這就是為什麼日本漫畫的主角是一輛80年代的卡羅拉，美國大片的主角是70年代的野馬。不過，中國現在也慢慢開始有汽車文化了，但和國外還有很大差距。
排放規定是一堵牆
假設有一位國內車主，買了一輛品質不錯的老車，保養也做的非常到位，平常開得很少，也比較喜歡老車，他也不太可能開一輛超過10年。因為根據國內對於環保的重視，排放的標準已經超過了國外，一輛90年代的國二車型是不能夠再北上廣這樣的大城市行駛的，車主只能沒過幾年換一輛車，或者逃到三四線的小城市。哪怕你一輛車保養的再好，時間一到就不能開了。