'國外汽車能開十幾年，國內卻做不到？老司機：差距就在這4點'

不知道大家有沒有注意到，國外的汽車經常可以開到七、八十萬甚至上百萬公里，最後才走報廢流程，而在國內，一般的家用車開了十幾萬公里就差不多需要換車了，如果行駛里程達到60萬公里，則需要強制報廢。在路上想看到一臺使用年限超過10年的汽車都難，究竟為什麼，國外汽車與國內汽車的使用壽命存在這麼大的差距？老司機說，離不開這4個方面。

車輛保養的差距

國內的車主保養汽車，基本都是按照4S店的保養手冊來的，基本上都是換機油、變速箱油、玻璃水等等這些易耗品。而對於耐用零部件的保養就不是很重視了，比如剎車、避震、輪胎等，這些零部件的保養要等到出現問題才去注意。殊不知，這些部件即使是一個小小連接件的老化，都會造成底盤質量的下降。

而國外的車主有著一定的汽車知識，對於汽車的保養，很多都是自己完成。在每次激烈駕駛後，他們都知道哪些零部件要好好保養，也知道哪些零部件容易老化，需要及時更換。他們的保養更精準、更用功，壽命自然比我們的長了。

汽車質量差距

眾所周知，德國、日本、美國都是汽車大國，他們在本土造的車，勢必要比遠銷國外的要好，本土汽車的用料及工藝，就是比賣給外國人的要好。如果我們也要享受這種待遇，就要靠自主品牌的努力了，做出更好的產品。

道路環境差距

大家都知道國內的情況，人多車多，道路建設又跟不上，堵車是常用的事，這也是為什麼國內的汽車普遍存在較嚴重的積碳問題。相反積碳嚴重的情況在國外汽車上卻並不多見，因為國外路多車少，道路寬闊，像美國除了洛杉磯、紐約等大城市會堵車，絕大多數的道路都十分通暢，公共交通比較發達。

排放規定差距

在國內、即使你車子的品質很不錯，保養得也很到位，平常也少開車，你也不可能開一輛車超過10年。因為國內對排放的標準，比國外要嚴格多了，像國三、國四的車子是不能在一線城市行駛的。也就是說，老車在國內就註定會被淘汰，不管你保養得多好。

總的來說，國內外汽車壽命的差距，除了車主個人的保養重視程度，與國內的政策也是息息相關的。這也難怪我們的汽車不耐開了，大家覺得呢？