轉載自百家號作者：王走走和汽車
為什麼要買二手車？我總結了六個字：少花錢，多辦事。
比如我手裡有二十萬購車款，我平時是自己做生意的，我要買一輛平時接待客戶，讓客戶舒舒服服的車，但是客戶的身份特殊，我又不能太高點，所以要求要買的車，奢華低調有內涵。
寶馬奔馳？你二十萬，先不說低不低調，但是你買不到一輛有內涵的車，這話沒毛病吧，20萬的S級，7系，都是啥車況了，甚至E級和5系，你也只能買最低配的二手車，但是，這篇文中主角，是一輛來自德國的D級車，濃濃的德累斯頓手工打造豪華感，不是A8，而是A8的同平臺大哥，來自大眾的旗艦轎車，輝騰。
現在想想，當年拿輝騰編的段子還在腦海裡迴盪，最近不還有個段子，不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母不是。
文中這輛車，新車指導價為80.92萬，但是現在的市場價格根據車況大約在20-22萬之間，他是不是向網上說的只是大號帕薩特的偽豪車呢？值不值得買呢？往下看：
車子長寬高尺寸為：5179mm，1903mm，1450mm，軸距為3001mm，這個尺寸看起來並沒有比BBA旗艦們大。
外觀，首先我懷疑說這車低調像帕薩特的人的視覺神經，這麼一輛如此厚重飽滿的車，車的寬度都要到2米了，全車都是亮閃閃的飾條，他明顯和帕薩特差異太大了，外觀設計非常穩重商務，深邃睿智，但是卻不張揚。
前臉，自從12年小改款後的輝騰就換了這種更加穩重的，尤其是細節上的改變卻是讓它變得更加內斂，各種平直的線條勾勒，除了讓它看起來視覺寬度更寬，更是抹殺了他最後的個性。
大燈是用的是氙氣大燈，那時候LED大燈還沒有普及使用，但是像是自動頭燈，日間行車燈，大燈高度調節，大燈清洗等配置在那個年代還是稀罕玩意，大燈內部非常精緻，符合它的價格定位。
車身側面有些老A8的感覺，圓潤飽滿，略微帶點臃腫感，就像那些事業成功身體略微發福的男人，但是車身腰線還是平直嚴肅，車頂的線條也乾脆利落的下滑，沒有追求什麼優雅感。
輪胎尺寸為235/50R18，品牌為鄧祿普，講究靜音舒適。輪圈造型粗壯簡單，沒有強調什麼存在感，和整車穩重的氣質非常相符。
車尾真的是非常寬大厚實，真的和帕薩提比起來，就像現在的帕薩特和捷達放在一起的感覺，這種厚重感，真的也就是這個年代的大眾車才能在找到，不過尾燈內部造型確實和上一代帕薩特有點相似，對了，車標下的字母，哈哈。
車內，一股濃濃的老年豪華風情撲面而來，他的豪華是因為各種用料的質感，但是老年，是因為他的內使用的木紋真的太成熟，和現在其他豪華車用的完全不一樣的感覺了，不過實木和皮革的搭配，豪華感肯定是非常到位。
這個賓利那個年代的同款四輻方向盤，實木和真皮的材質，手感我不說你們能猜到我要說的，握感出汗會打滑，但是重點是質感啊，真的是太精緻了。
中控，大面積的實木裝飾，這個是真木頭，據說是打磨多少多少個小時才能弄成這樣，上方還有款非常商務的表，太沉穩，太豪華，太老派，年輕人看了就算不喜歡，但也會讚歎的，大屏尺寸不小，功能很少，太老了。
這種亮亮的金屬和實木的質感，就算是現在的S級，也不會把東西做得如此極致吧。
這輛車還使用的丹拿音響，這個音響放個女中音，我的神啊，穿透力能擊碎你的膀胱的感覺。
大家好，接下來參觀的，是世界上最精緻的德國造傳統機械式儀表，這種質感真的無法用言語去形容，這種質感就像是在一塊整體上雕刻出來的感覺，而不是組裝到一起的東西。
座椅非常的寬大厚實，皮子非常細膩柔軟，他對於身體的包裹貼合，真的是做到了極致的感覺，而且還打了孔，真的是無法形容的質感。
空間，對於這種級別的車，空間貌似不是需要多說的東西，你只要知道，我185cm，後排能蹺二郎腿就好。
動力，這輛車用的是3.0自吸加6AT的設計，我開始對他的動力有點擔心，畢竟兩噸多的車，參數只有250匹，310牛米，實際開起來，真的是很肉了，尤其是起步的時候，你一定要多踩油門去鞭策他，但是油耗也會蹭蹭蹭上去，這輛車，不用測試，體感上的零百加速時間也要10秒以上了。不過對於這種車，貌似會有司機吧，如果車主是乘客，可能就不會在乎開起來怎麼樣了吧，哈哈。
懸架，前後多連桿懸架，搭配全時四驅和空氣懸架，如果你把模式調到舒適模式，那麼他開起來還是做起來真的是把舒適做到了頂尖，無論是小顛簸還是大起伏，他都不會讓你去關注到，再加上出色的隔音和密封箱，乘客還是司機都很容易睡著。調到運動模式，說實話作用不大，還是老老實實調到舒適模式吧。
最後總結：這輛車就現在的他的開起來，看起來的表現，他絕對還是百萬級豪車的感覺，但是，這輛車其實並不適合國內市場，就像這輛車的停產，他並不是因為他本身不好，這輛車很適合作為公司酒店的商務用車，如果是個人購買，我倒是不怎麼推薦。
你會買這麼一輛落寞的D級手工豪華車嗎？