日產4月銷量出爐：軒逸、奇駿、逍客貢獻72%份額，天籟暴跌45%

繼本田之後，日產也在近日交出了自己4月份的答卷，相比本田的暴漲，日產可就顯得不那麼亮眼了，不過再怎麼說也是日系三巨頭之一，依然也有不俗的銷量成績，日產整體銷量為121554輛，同比下跌2.9%。其中東風日產給出了88044的銷量成績，下滑3.8%，比起本田12.5萬銷量相比確實不算突出，但是結合車市背景下滑的狀態，已經算是不錯了。

​本月銷量最亮眼的依然是軒逸，作為緊湊型家轎的王牌車型，軒逸的實力不容小覷，在4月份貢獻出33441輛銷量，同比增長16.8%，結合3月份銷量榜單，不誇張的說，軒逸4月的成績排名應該不會差，超過朗逸有點不太可能，屈居第二完全沒問題。此外，全新軒逸在2019上海車展正式展出，相信新款上市，新老軒逸同堂售賣，市場前景巨大。

日產SUV領域的支柱車型奇駿同樣不差，4月份貢獻19704銷量，同比增長26.5%。奇駿的主要競爭對手是CR-V、RAV4榮放這兩款車型，能在CR-V與RAV4榮放共同夾擊之下拿下1.9萬銷量，而且還能保持26.5%增長，充分證明奇駿的實力所在，這也是日產繼軒逸之後的又一重磅車型。

SUV領域除了奇駿，逍客也表現可以，在4月份拿下10672輛，同時創下歷年4月新高，這是東風日產在4月份中第三輛破萬的車型。逍客的定位是小型SUV，僅次於緊湊型SUV領域，憑藉其龐大的基數人口，市場份額不容小覷，不過受限於XR-V/繽智，CH-R/奕澤的包圍，銷量已經大不如以前了。

除了以上的三款車型破萬表現較為亮眼意外，剩下的車型銷量略遜色，不過強勁的增長率也預示著將來潛力巨大。

騏達在4月份貢獻6731臺，同比增長34.1%，藍鳥貢獻4013臺，同比增長16%，途達貢獻1157臺，同比增長高達98.8%，這三款車算是老車型，銷量不佳，也有未換代的原因，但是強大的增長率預示著潛力巨大，一旦換代可想而知。

如果其他的車型表現可圈可點，不是貢獻鉅額銷量，就是實現爆發式增長，那麼對於天籟，這臺日產基於厚望的車型就有點悲涼了，全新天籟在4月份僅僅貢獻出4628臺，相比三月份7052臺下滑明顯，同比18年4月份暴跌45%，這換代與雅閣、凱美瑞相比，真一個天上一個地下。

整體來說，除了天籟表現讓人失望以外，其他車型都有不錯的表現，尤其是騏達、藍鳥、途達這三款車型，增長率表現很亮眼，軒逸、奇駿、逍客依然是東風日產的支柱車型，4月份貢獻72%份額。雖然東風日產處於下滑，但是我對日產後面的表現持可觀態度。

全新軒逸即將換代上市，憑藉其更具前衛的顏值與內飾，再加上日系三巨頭唯一堅守自吸的軟實力，在後期上市以後應該會有不俗的表現，新老款混搭售賣，軒逸銷量蓋過大眾朗逸不是沒有可能。此外天籟銷量不佳也是因為2.0T可變壓縮比技術還未攻克，遲遲不能上市，一旦攻克相信銷量會實現一定的反彈。新款逍客4月份上市，接下來表現讓人期待，對於今年東風提產120萬年銷量目標，想完成不是沒有可能。

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