6月轎車銷量排名前15出爐，日產軒逸奪冠，大眾佔三分之一
據乘聯會銷量數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%。6月份轎車銷量88.6萬輛，同比增長2.1%，環比增長10.1%；上半年累計銷量496.1萬輛，同比下降8.5%。儘管今年上半年整體汽車市場銷量同比下降9.3%，但由於國六排放標準的逼近，很多國五車型紛紛降價清倉，因此刺激了近兩月銷量環比增長。
下面小智就來為大家解讀2019年6月份轎車銷量排行榜前15名車型，並且針對前10名車型進行更詳細的點評。
2019年6月轎車銷量解讀
① 日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉依然排名前三，不過銷量同比去年均有不同幅度下滑。
② 別克威朗保持了與5月份相近的高銷量，這得益於別克近期為了清國五庫存而給出的較大優惠力度；
③ 北汽新能源EU系列成為了唯一擠進前十的自主品牌轎車，吉利帝豪銷量同比下滑22.8%；
④本田雅閣排名下滑至第10位，但仍是銷量最高的B級轎車，緊隨其後的則是豐田凱美瑞與大眾邁騰；
⑤ 寶馬5系在6月銷量達到了15676輛，排名榜單第13名，也順理成章地成為了豪華品牌轎車銷冠，這與奧迪A6L優惠未完全放開、奔馳E級換裝1.5T+48V輕混有關。
2019年6月銷量前十的轎車解讀
TOP 1：東風日產軒逸
●廠商指導價：9.98萬-16.60萬元（含純電）
●2019年6月銷量：40663輛
●同比增長：-4.7%
日產軒逸是緊湊級家轎市場一位老牌選手，符合大眾審美的外觀造型、柔軟的座椅、寬敞的空間以及1.6L發動機+CVT變速箱帶來的高燃油經濟性都是其賣點所在，因此銷量十分穩定。6月份，軒逸的銷量突破4萬臺，再次蟬聯月度轎車銷冠，並且還領先了第二名大眾朗逸將近1萬臺，優勢相當明顯。
日產軒逸目前處於同堂銷售狀態，選擇範圍較為豐富。隨著全新一代軒逸即將上市，現款軒逸也在終端市場出現了3萬元左右的讓利，再加上日產旗下大部分車型都早早滿足了國六b排放標準，這些因素都令現款軒逸的性價比頗高。據悉，全新軒逸上市之後現款軒逸將更名為新軒逸經典並進一步拉低售價，未來也會與新車保持同堂銷售狀態，預計軒逸車系的銷量還有很大的進步空間。
TOP 2：大眾朗逸
●廠商指導價：10.79萬-16.19萬元
●2019年6月銷量：31302輛
●同比增長：-23.0%
第一代大眾朗逸是上汽大眾在2008年推出的一款中國特供車。正因為朗逸針對國內消費者研發，所以儘管其外觀沒有太大亮點、平臺並不算新，但在油耗、空間以及配置等方面都恰好滿足了消費者對於一臺家轎的基本需求。再加上大眾在國內的品牌影響力，朗逸一經上市便持續熱銷。而在去年朗逸完成換代之後，新車改用了最新的MQB平臺，外觀、內飾及動力等均有明顯進步，綜合產品力更加強勁。朗逸在6月共售出了31302輛，雖然同比下滑23.0%，但好歹保住了亞軍的位置。
大眾朗逸目前仍有國五、國六之分，在7月1日大部分城市國六排放標準正式實施前還有一定的國五庫存車壓力，因此國六車型與國五車型出現了2000-3000元的差價，一些地區甚至並無國六車源。此外，朗逸即使是國五車型優惠也只在2.5萬元左右，這就導致一部分消費者更願意購買符合國六標準且優惠力度也更大的日產軒逸。
TOP 3：一汽豐田卡羅拉
●廠商指導價：10.58萬-21.28萬元（含雙擎E+）
●2019年6月銷量：30995輛
●同比增長：-7.6%
豐田卡羅拉也已經臨近產品末期，但其仍憑藉著可靠的品質、較低的維修保養價格以及良好的車主口碑等保持著穩定的銷量表現。6月卡羅拉共售出了30995輛，同比下滑-7.6%，排名第3位。
卡羅拉的價格一直比較堅挺，國六排放標準也並未對其終端價格造成太大影響。除了國六排放標準之外，新能源補貼政策雖然在6月25日正式實施，但目前插電混合動力的卡羅拉雙擎E+也維持了之前的售價，所以暫時不會因為補貼減少而間接影響銷量。而參考全新一代雷凌，全新卡羅拉的性價比很有可能將大幅提升，競爭力進一步增加。
TOP 4：大眾寶來
●廠商指導價：9.88萬-15.60萬元
●2019年6月銷量：28340輛
●同比增長：70.1%
大眾寶來是朗逸的姊妹車型，去年同期完成換代，但銷量卻始終不及朗逸。不過隨著優惠幅度逐漸加大以及傳奇（經典版）車型推出，其性價比有所提升。寶來6月銷量達到了28340輛，縮小了與姊妹車型朗逸之間的差距，同比更是增長了70.1%。
大眾寶來相較朗逸一直是更偏向於運動的定位，雙車戰略有利於大眾品牌搶佔更多市場份額。但寶來前代車型的銷量在大眾家族中只能算是中規中矩，而去年6月又剛好是全新一代寶來上市的時間，銷量受到了一定影響，因此今年6月寶來的銷量才會有同比上漲70.1%的好成績。
TOP 5：大眾速騰
●廠商指導價：12.88萬-19.19萬元
●2019年6月銷量：25684輛
●同比增長：11.7%
大眾速騰在今年3月剛剛完成了換代，外觀更大氣，車身尺寸以及內部空間表現在緊湊型車中也處於較高的水準，不過整體售價也相較前代車型更高。好在目前全新速騰已有1萬5千元的優惠讓利，更強的產品力也體現在了銷量增長上，速騰6月共賣出了25684輛，同比增長了11.7%，環比也增長了14%。
雖然在各大汽車門戶網站上顯示大眾速騰並未推出國六版本，但經過實際探店小智發現目前在售的已為國六車型，且銷售透露國五車型早已售罄。因此速騰並非由於國五車型降價清倉而出現銷量暫時性上漲，而確實是消費者對全新一代車型的認可度較高。
TOP 6：大眾桑塔納
●廠商指導價：8.69萬-11.59萬元
●2019年6月銷量：21856輛
●同比增長：4.5%
如今距離經典版桑塔納入華已經過去了30多年，雖然現在的桑塔納只是延續了前輩的名號，但也因此擁有廣大的群眾基礎，更何況親民的售價拉低了大眾品牌的准入門檻，成為了很多人第一輛車的好選擇。大眾桑塔納6月以21856輛的銷量成績排名第6，同比增長了4.5%。
大眾桑塔納在6月剛剛推出了符合國六排放標準的車型，做好了應對的準備。同時，由於姊妹車型捷達獨立成為一個新品牌，所以一汽-大眾捷達已經停產，那些原本考慮購買捷達的消費者也可能轉而購買桑塔納。
TOP 7：本田思域
●廠商指導價：11.59萬-16.99萬元
●2019年6月銷量：20553輛
●同比增長：23.9%
第十代本田思域一經推出就憑藉著帥氣的外觀以及出眾的性能頗受年輕消費者的青睞。前不久，思域還進行了中期改款，部分車型原廠自帶運動外觀套件，顏值再度提升。去年思域受到機油門的連帶影響導致銷量不佳，但今年已擺脫了機油門的陰影。6月份，本田思域在銷量排行榜中升至第7名，共賣出了20553輛。
中期改款後的思域增加了消費者們的新鮮度，而且由於原先就一直沒有什麼優惠讓利，所以新款車型上市後也並沒有產生價格上的落差，改款後思域的銷量正處於爬坡期。
TOP 8：別克威朗
●廠商指導價：13.59萬-18.59萬元
●2019年6月銷量：18965輛
●同比增長：74%
別克威朗和大眾速騰一樣定位於“A+”級，空間、內飾以及動力等方面相較自家小弟英朗都提高了許多層次。別克威朗在6月份的排名和5月一樣位於第8位，銷量為18965輛，同比大漲74%。
儘管13.59萬元的起售價看似並不親民，但威朗卻有著4-5萬元的現金優惠，終端價格十分具有誘惑力。不過小智認為這畢竟不是長久之計，以價換市註定會給品牌帶來負面效應，或許等威朗換代沒有優惠後，其銷量或許會陡然下降。
TOP 9：北汽新能源EU系列
●廠商指導價：12.99萬-16.19萬元（包含快換版）
●2019年6月銷量：17916輛
●同比增長：1113.0%
令小智比較意外的是6月份轎車銷量排行榜前十名中出現了新能源車型，北汽新能源EU系列6月銷量達到了17916臺，同比增長高達1113.0%。
目前北汽新能源EU系列包含了EU5一款車型，雖說其純電續航里程可達到416-460公里，配置方面相較比亞迪秦Pro EV、長安逸動新能源也更具性價比優勢，但如此之高的銷量還是令小智心存質疑。
TOP 10：本田雅閣
●廠商指導價：16.98萬-25.98萬元
●2019年6月銷量：16741輛
●同比增長：45.1%
雅閣於去年4月上市，8月又推出了混動版車型，豐富了消費者們的選擇空間。和思域一樣，這代雅閣面世後也受到了消費者們高度認可，年輕運動的外形、寬敞的空間、充沛的動力以及優越的燃油經濟性令其產品力可圈可點。經過一年多時間，雅閣已經多次問鼎B級車銷冠。今年6月雅閣的銷量為16741輛，同比去年增長了45.1%。
本田雅閣擠進了本次榜單前十，但需要注意的是排名第11、12名的豐田凱美瑞和大眾邁騰與雅閣的銷量差距都只有數百臺。從這一點也可以看到隨著生活水平的提高，國內消費者對於車輛品質的追求正逐步提升，許多消費者相較曾經更願意購買相較緊湊型車定位更高、檔次感更強的中型車。
附上5月份轎車銷量前15名：
從2019年6月份轎車銷量排行榜來看，大部分車型銷量同比增長明顯，但不能忘了這是在國五切換國六這一特殊節點得到的數據，因此下個月國五車型清倉結束後車市會如何發展還很難預測。此外，日產軒逸以及豐田卡羅拉都即將進行換代，這兩款車換代後或許榜單排名還會發生很大變動。