國產自主緊湊級SUV市場的競爭可謂十分的激烈，由於今年7月份很多城市開始實行國六排放標準，所以很多車企提前推出了2020款車型。吉利博越2020款車型於6月份推出市場，東風風神AX7 2020款車型於7月份推出市場，那麼兩款前後腳上市的2020款緊湊級SUV究竟哪款更值得入手，我們通過對比就能一目瞭然。
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買車必先看預算，那麼東風風神AX7和吉利博越都賣多少錢呢，我們做個表格對比一下。
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之前我曾對東風風神2020款車型進行過分析，得出的結論是頂配的自動AI旗艦型是最值得推薦的車型，而吉利博越2020款兩驅智聯型4G互聯版作為高配車型配置更加豐富，同樣是更值得選擇的那一款。那麼兩款高配的車型究竟誰的實力更強呢？接著往下看。
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兩款車都是改款車型，所以在設計上並沒有太多的變化，東風風神AX7 2020款只是對前格柵進行了細微的改動，加入了更多的鍍鉻裝飾，看起來更有質感。
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吉利博越2020款維持了現款的設計，僅是針對一些裝飾件進行了細微的改動，跟舊款相比並沒有明顯的變化。
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內飾也是一樣的思路，兩款車整個設計風格不變，都是換裝了電子擋杆，看起來更高級了一些。東風風神2020款的內飾風格更跳躍活潑一些，而吉利博越2020款看起來按鍵更多，與當下流行的大屏幕趨勢有點不太符合。
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東風風神AX7 在同級別車型裡尺寸都算比較大的，對比吉利博越具有不小的優勢，具體我們通過圖表看的更清晰：
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東風風神AX7 在同級別車型裡尺寸都算比較大的，對比吉利博越具有不小的優勢，具體我們通過圖表看的更清晰：
東風風神AX7除了在高度上比博越矮了4mm外，其它數據都比博越要大，特別是長度多了126mm，軸距多了45mm，讓東風風神AX7在縱向空間上有著更大的空間，後排腿部空間以及尾箱儲物空間都要更出色。
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東風風神AX7 在同級別車型裡尺寸都算比較大的，對比吉利博越具有不小的優勢，具體我們通過圖表看的更清晰：
東風風神AX7除了在高度上比博越矮了4mm外，其它數據都比博越要大，特別是長度多了126mm，軸距多了45mm，讓東風風神AX7在縱向空間上有著更大的空間，後排腿部空間以及尾箱儲物空間都要更出色。
兩款2020款車型最大的升級就是符合國六排放標準。2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，就是寶馬和PSA集團共同開發的那款發動機升級而來，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，數據上相比國五車型提升了2kW和5N·m ，工信部公佈的油耗為7L/100km。
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兩款2020款車型最大的升級就是符合國六排放標準。2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，就是寶馬和PSA集團共同開發的那款發動機升級而來，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，數據上相比國五車型提升了2kW和5N·m ，工信部公佈的油耗為7L/100km。
2020款AX7搭載第三代愛信6速變速器
與發動機相匹配的是第三代愛信6速變速器，這款變速箱不僅技術成熟，可靠性好而且可擴展電子換擋器。為了讓消費者體驗更好的操控體驗，2020款AX7還提供了換擋撥片以及D檔操作撥片進入臨時超車模式。
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兩款2020款車型最大的升級就是符合國六排放標準。2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，就是寶馬和PSA集團共同開發的那款發動機升級而來，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，數據上相比國五車型提升了2kW和5N·m ，工信部公佈的油耗為7L/100km。
2020款AX7搭載第三代愛信6速變速器
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東風風神AX7除了在高度上比博越矮了4mm外，其它數據都比博越要大，特別是長度多了126mm，軸距多了45mm，讓東風風神AX7在縱向空間上有著更大的空間，後排腿部空間以及尾箱儲物空間都要更出色。
兩款2020款車型最大的升級就是符合國六排放標準。2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，就是寶馬和PSA集團共同開發的那款發動機升級而來，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，數據上相比國五車型提升了2kW和5N·m ，工信部公佈的油耗為7L/100km。
2020款AX7搭載第三代愛信6速變速器
與發動機相匹配的是第三代愛信6速變速器，這款變速箱不僅技術成熟，可靠性好而且可擴展電子換擋器。為了讓消費者體驗更好的操控體驗，2020款AX7還提供了換擋撥片以及D檔操作撥片進入臨時超車模式。
2020款博越搭載了7速雙離合變速箱
2020款博越搭載的是1.8T發動機，排量更大，動力數據也更強一些，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。博越這款1.8T發動機消費者抱怨比較多的就是油耗偏高，新款搭載了7速雙離合變速箱，而且符合國六排放標準，工信部公佈的油耗依然達到了7.5L/100km。
國產自主緊湊級SUV市場的競爭可謂十分的激烈，由於今年7月份很多城市開始實行國六排放標準，所以很多車企提前推出了2020款車型。吉利博越2020款車型於6月份推出市場，東風風神AX7 2020款車型於7月份推出市場，那麼兩款前後腳上市的2020款緊湊級SUV究竟哪款更值得入手，我們通過對比就能一目瞭然。
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之前我曾對東風風神2020款車型進行過分析，得出的結論是頂配的自動AI旗艦型是最值得推薦的車型，而吉利博越2020款兩驅智聯型4G互聯版作為高配車型配置更加豐富，同樣是更值得選擇的那一款。那麼兩款高配的車型究竟誰的實力更強呢？接著往下看。
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內飾也是一樣的思路，兩款車整個設計風格不變，都是換裝了電子擋杆，看起來更高級了一些。東風風神2020款的內飾風格更跳躍活潑一些，而吉利博越2020款看起來按鍵更多，與當下流行的大屏幕趨勢有點不太符合。
東風風神AX7 在同級別車型裡尺寸都算比較大的，對比吉利博越具有不小的優勢，具體我們通過圖表看的更清晰：
東風風神AX7除了在高度上比博越矮了4mm外，其它數據都比博越要大，特別是長度多了126mm，軸距多了45mm，讓東風風神AX7在縱向空間上有著更大的空間，後排腿部空間以及尾箱儲物空間都要更出色。
兩款2020款車型最大的升級就是符合國六排放標準。2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，就是寶馬和PSA集團共同開發的那款發動機升級而來，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，數據上相比國五車型提升了2kW和5N·m ，工信部公佈的油耗為7L/100km。
2020款AX7搭載第三代愛信6速變速器
與發動機相匹配的是第三代愛信6速變速器，這款變速箱不僅技術成熟，可靠性好而且可擴展電子換擋器。為了讓消費者體驗更好的操控體驗，2020款AX7還提供了換擋撥片以及D檔操作撥片進入臨時超車模式。
2020款博越搭載了7速雙離合變速箱
2020款博越搭載的是1.8T發動機，排量更大，動力數據也更強一些，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。博越這款1.8T發動機消費者抱怨比較多的就是油耗偏高，新款搭載了7速雙離合變速箱，而且符合國六排放標準，工信部公佈的油耗依然達到了7.5L/100km。
現在的汽車沒有智能多媒體系統，出門你都不好意思跟別人打招呼。2020款AX7全系標配新一代WindLink人工智能車機系統，支持智能語音識別、遠程控車、智聯出行和OTA在線升級等。新款WindLink人工智能車機系統12項功能得到了升級+6項功能得到優化，讓人車交流更加智能。
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兩款車都是改款車型，所以在設計上並沒有太多的變化，東風風神AX7 2020款只是對前格柵進行了細微的改動，加入了更多的鍍鉻裝飾，看起來更有質感。
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東風風神AX7 在同級別車型裡尺寸都算比較大的，對比吉利博越具有不小的優勢，具體我們通過圖表看的更清晰：
東風風神AX7除了在高度上比博越矮了4mm外，其它數據都比博越要大，特別是長度多了126mm，軸距多了45mm，讓東風風神AX7在縱向空間上有著更大的空間，後排腿部空間以及尾箱儲物空間都要更出色。
兩款2020款車型最大的升級就是符合國六排放標準。2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，就是寶馬和PSA集團共同開發的那款發動機升級而來，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，數據上相比國五車型提升了2kW和5N·m ，工信部公佈的油耗為7L/100km。
2020款AX7搭載第三代愛信6速變速器
與發動機相匹配的是第三代愛信6速變速器，這款變速箱不僅技術成熟，可靠性好而且可擴展電子換擋器。為了讓消費者體驗更好的操控體驗，2020款AX7還提供了換擋撥片以及D檔操作撥片進入臨時超車模式。
2020款博越搭載了7速雙離合變速箱
2020款博越搭載的是1.8T發動機，排量更大，動力數據也更強一些，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。博越這款1.8T發動機消費者抱怨比較多的就是油耗偏高，新款搭載了7速雙離合變速箱，而且符合國六排放標準，工信部公佈的油耗依然達到了7.5L/100km。
現在的汽車沒有智能多媒體系統，出門你都不好意思跟別人打招呼。2020款AX7全系標配新一代WindLink人工智能車機系統，支持智能語音識別、遠程控車、智聯出行和OTA在線升級等。新款WindLink人工智能車機系統12項功能得到了升級+6項功能得到優化，讓人車交流更加智能。
2020款AX7中控大屏幕尺寸為10.25英寸
國產自主緊湊級SUV市場的競爭可謂十分的激烈，由於今年7月份很多城市開始實行國六排放標準，所以很多車企提前推出了2020款車型。吉利博越2020款車型於6月份推出市場，東風風神AX7 2020款車型於7月份推出市場，那麼兩款前後腳上市的2020款緊湊級SUV究竟哪款更值得入手，我們通過對比就能一目瞭然。
買車必先看預算，那麼東風風神AX7和吉利博越都賣多少錢呢，我們做個表格對比一下。
之前我曾對東風風神2020款車型進行過分析，得出的結論是頂配的自動AI旗艦型是最值得推薦的車型，而吉利博越2020款兩驅智聯型4G互聯版作為高配車型配置更加豐富，同樣是更值得選擇的那一款。那麼兩款高配的車型究竟誰的實力更強呢？接著往下看。
兩款車都是改款車型，所以在設計上並沒有太多的變化，東風風神AX7 2020款只是對前格柵進行了細微的改動，加入了更多的鍍鉻裝飾，看起來更有質感。
吉利博越2020款維持了現款的設計，僅是針對一些裝飾件進行了細微的改動，跟舊款相比並沒有明顯的變化。
內飾也是一樣的思路，兩款車整個設計風格不變，都是換裝了電子擋杆，看起來更高級了一些。東風風神2020款的內飾風格更跳躍活潑一些，而吉利博越2020款看起來按鍵更多，與當下流行的大屏幕趨勢有點不太符合。
東風風神AX7 在同級別車型裡尺寸都算比較大的，對比吉利博越具有不小的優勢，具體我們通過圖表看的更清晰：
東風風神AX7除了在高度上比博越矮了4mm外，其它數據都比博越要大，特別是長度多了126mm，軸距多了45mm，讓東風風神AX7在縱向空間上有著更大的空間，後排腿部空間以及尾箱儲物空間都要更出色。
兩款2020款車型最大的升級就是符合國六排放標準。2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，就是寶馬和PSA集團共同開發的那款發動機升級而來，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，數據上相比國五車型提升了2kW和5N·m ，工信部公佈的油耗為7L/100km。
2020款AX7搭載第三代愛信6速變速器
與發動機相匹配的是第三代愛信6速變速器，這款變速箱不僅技術成熟，可靠性好而且可擴展電子換擋器。為了讓消費者體驗更好的操控體驗，2020款AX7還提供了換擋撥片以及D檔操作撥片進入臨時超車模式。
2020款博越搭載了7速雙離合變速箱
2020款博越搭載的是1.8T發動機，排量更大，動力數據也更強一些，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。博越這款1.8T發動機消費者抱怨比較多的就是油耗偏高，新款搭載了7速雙離合變速箱，而且符合國六排放標準，工信部公佈的油耗依然達到了7.5L/100km。
現在的汽車沒有智能多媒體系統，出門你都不好意思跟別人打招呼。2020款AX7全系標配新一代WindLink人工智能車機系統，支持智能語音識別、遠程控車、智聯出行和OTA在線升級等。新款WindLink人工智能車機系統12項功能得到了升級+6項功能得到優化，讓人車交流更加智能。
2020款AX7中控大屏幕尺寸為10.25英寸
吉利博越2020款兩驅智聯型4G互聯版中控屏幕尺寸為8英寸
2020款博越搭載的GKUI吉客智能生態系統，其實簡單來說就是一套基於語音控制的交互系統，能支持語音控制電話、空調、天窗等，功能也很豐富，不過相比2020款AX7缺少了手機APP遠程控制、CarLife，而且它顯示屏才8英寸，相比AX7的10.25英寸顯得有點小了。並不是說GKUI吉客智能生態系統不夠優秀，而是搭配在兩驅智聯型4G互聯版的智能互聯繫統並不是頂配，所以在與風神AX7比拼中處於下風。
國產自主緊湊級SUV市場的競爭可謂十分的激烈，由於今年7月份很多城市開始實行國六排放標準，所以很多車企提前推出了2020款車型。吉利博越2020款車型於6月份推出市場，東風風神AX7 2020款車型於7月份推出市場，那麼兩款前後腳上市的2020款緊湊級SUV究竟哪款更值得入手，我們通過對比就能一目瞭然。
買車必先看預算，那麼東風風神AX7和吉利博越都賣多少錢呢，我們做個表格對比一下。
之前我曾對東風風神2020款車型進行過分析，得出的結論是頂配的自動AI旗艦型是最值得推薦的車型，而吉利博越2020款兩驅智聯型4G互聯版作為高配車型配置更加豐富，同樣是更值得選擇的那一款。那麼兩款高配的車型究竟誰的實力更強呢？接著往下看。
兩款車都是改款車型，所以在設計上並沒有太多的變化，東風風神AX7 2020款只是對前格柵進行了細微的改動，加入了更多的鍍鉻裝飾，看起來更有質感。
吉利博越2020款維持了現款的設計，僅是針對一些裝飾件進行了細微的改動，跟舊款相比並沒有明顯的變化。
內飾也是一樣的思路，兩款車整個設計風格不變，都是換裝了電子擋杆，看起來更高級了一些。東風風神2020款的內飾風格更跳躍活潑一些，而吉利博越2020款看起來按鍵更多，與當下流行的大屏幕趨勢有點不太符合。
東風風神AX7 在同級別車型裡尺寸都算比較大的，對比吉利博越具有不小的優勢，具體我們通過圖表看的更清晰：
東風風神AX7除了在高度上比博越矮了4mm外，其它數據都比博越要大，特別是長度多了126mm，軸距多了45mm，讓東風風神AX7在縱向空間上有著更大的空間，後排腿部空間以及尾箱儲物空間都要更出色。
兩款2020款車型最大的升級就是符合國六排放標準。2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，就是寶馬和PSA集團共同開發的那款發動機升級而來，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，數據上相比國五車型提升了2kW和5N·m ，工信部公佈的油耗為7L/100km。
2020款AX7搭載第三代愛信6速變速器
與發動機相匹配的是第三代愛信6速變速器，這款變速箱不僅技術成熟，可靠性好而且可擴展電子換擋器。為了讓消費者體驗更好的操控體驗，2020款AX7還提供了換擋撥片以及D檔操作撥片進入臨時超車模式。
2020款博越搭載了7速雙離合變速箱
2020款博越搭載的是1.8T發動機，排量更大，動力數據也更強一些，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。博越這款1.8T發動機消費者抱怨比較多的就是油耗偏高，新款搭載了7速雙離合變速箱，而且符合國六排放標準，工信部公佈的油耗依然達到了7.5L/100km。
現在的汽車沒有智能多媒體系統，出門你都不好意思跟別人打招呼。2020款AX7全系標配新一代WindLink人工智能車機系統，支持智能語音識別、遠程控車、智聯出行和OTA在線升級等。新款WindLink人工智能車機系統12項功能得到了升級+6項功能得到優化，讓人車交流更加智能。
2020款AX7中控大屏幕尺寸為10.25英寸
吉利博越2020款兩驅智聯型4G互聯版中控屏幕尺寸為8英寸
2020款博越搭載的GKUI吉客智能生態系統，其實簡單來說就是一套基於語音控制的交互系統，能支持語音控制電話、空調、天窗等，功能也很豐富，不過相比2020款AX7缺少了手機APP遠程控制、CarLife，而且它顯示屏才8英寸，相比AX7的10.25英寸顯得有點小了。並不是說GKUI吉客智能生態系統不夠優秀，而是搭配在兩驅智聯型4G互聯版的智能互聯繫統並不是頂配，所以在與風神AX7比拼中處於下風。
最後我們再來看看配置表，旗艦版的AX7售價13.39萬元，而博越1.8TD DCT兩驅智聯型4G互聯版售價則為12.98萬元，兩款車差價4000元，那麼貴了4000元的AX7是否會在配置上更具優勢呢？
國產自主緊湊級SUV市場的競爭可謂十分的激烈，由於今年7月份很多城市開始實行國六排放標準，所以很多車企提前推出了2020款車型。吉利博越2020款車型於6月份推出市場，東風風神AX7 2020款車型於7月份推出市場，那麼兩款前後腳上市的2020款緊湊級SUV究竟哪款更值得入手，我們通過對比就能一目瞭然。
買車必先看預算，那麼東風風神AX7和吉利博越都賣多少錢呢，我們做個表格對比一下。
之前我曾對東風風神2020款車型進行過分析，得出的結論是頂配的自動AI旗艦型是最值得推薦的車型，而吉利博越2020款兩驅智聯型4G互聯版作為高配車型配置更加豐富，同樣是更值得選擇的那一款。那麼兩款高配的車型究竟誰的實力更強呢？接著往下看。
兩款車都是改款車型，所以在設計上並沒有太多的變化，東風風神AX7 2020款只是對前格柵進行了細微的改動，加入了更多的鍍鉻裝飾，看起來更有質感。
吉利博越2020款維持了現款的設計，僅是針對一些裝飾件進行了細微的改動，跟舊款相比並沒有明顯的變化。
內飾也是一樣的思路，兩款車整個設計風格不變，都是換裝了電子擋杆，看起來更高級了一些。東風風神2020款的內飾風格更跳躍活潑一些，而吉利博越2020款看起來按鍵更多，與當下流行的大屏幕趨勢有點不太符合。
東風風神AX7 在同級別車型裡尺寸都算比較大的，對比吉利博越具有不小的優勢，具體我們通過圖表看的更清晰：
東風風神AX7除了在高度上比博越矮了4mm外，其它數據都比博越要大，特別是長度多了126mm，軸距多了45mm，讓東風風神AX7在縱向空間上有著更大的空間，後排腿部空間以及尾箱儲物空間都要更出色。
兩款2020款車型最大的升級就是符合國六排放標準。2020款AX7搭載第二代EP6 1.6THP發動機，就是寶馬和PSA集團共同開發的那款發動機升級而來，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，數據上相比國五車型提升了2kW和5N·m ，工信部公佈的油耗為7L/100km。
2020款AX7搭載第三代愛信6速變速器
與發動機相匹配的是第三代愛信6速變速器，這款變速箱不僅技術成熟，可靠性好而且可擴展電子換擋器。為了讓消費者體驗更好的操控體驗，2020款AX7還提供了換擋撥片以及D檔操作撥片進入臨時超車模式。
2020款博越搭載了7速雙離合變速箱
2020款博越搭載的是1.8T發動機，排量更大，動力數據也更強一些，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。博越這款1.8T發動機消費者抱怨比較多的就是油耗偏高，新款搭載了7速雙離合變速箱，而且符合國六排放標準，工信部公佈的油耗依然達到了7.5L/100km。
現在的汽車沒有智能多媒體系統，出門你都不好意思跟別人打招呼。2020款AX7全系標配新一代WindLink人工智能車機系統，支持智能語音識別、遠程控車、智聯出行和OTA在線升級等。新款WindLink人工智能車機系統12項功能得到了升級+6項功能得到優化，讓人車交流更加智能。
2020款AX7中控大屏幕尺寸為10.25英寸
吉利博越2020款兩驅智聯型4G互聯版中控屏幕尺寸為8英寸
2020款博越搭載的GKUI吉客智能生態系統，其實簡單來說就是一套基於語音控制的交互系統，能支持語音控制電話、空調、天窗等，功能也很豐富，不過相比2020款AX7缺少了手機APP遠程控制、CarLife，而且它顯示屏才8英寸，相比AX7的10.25英寸顯得有點小了。並不是說GKUI吉客智能生態系統不夠優秀，而是搭配在兩驅智聯型4G互聯版的智能互聯繫統並不是頂配，所以在與風神AX7比拼中處於下風。
最後我們再來看看配置表，旗艦版的AX7售價13.39萬元，而博越1.8TD DCT兩驅智聯型4G互聯版售價則為12.98萬元，兩款車差價4000元，那麼貴了4000元的AX7是否會在配置上更具優勢呢？
雖然風神AX7價格貴了4000元，但是配置也是十分的豐富，看配置表比博越多了一堆的配置，其中像360°全景影像、自動泊車、電動後尾箱、APP遠程控制車輛、併線輔助和主動剎車等的價值肯定超過4000元，而且實用性也很高，所以從配置角度來看，旗艦版的AX7優勢比較明顯。
總結：博越是吉利旗下一款非常成功的車型，但隨著時間的推移，這款車的競爭力已經不如當年，就算是新推出的2020款車型與風神AX7相比在配置也沒有優勢。對於廣大消費者來說，現在的汽車產品十分的豐富，大家在選購新車的時候一定要擦亮眼睛，爭取買到一款物美價廉的愛車回家。