汽車行業煎熬的上半年終於過去了，而隨著7月份的到來，全國汽車行業似乎已有回暖的現象，畢竟七八月過了很快就是國內市場的“金九銀十”，而沉寂了半年的國內市場也紛紛響應，為下半年的汽車銷量之戰卯足了勁頭，另一方面，消費者在經歷了各大品牌之間的輪番轟炸之後，購車訴求終歸是迴歸理性，更具性價比、更實用的車型仍舊是消費者購車的首要考慮因素。在這種情況下，若汽車製造廠商拿出十分有誠意的購車政策，無疑能成為吸引消費者的制勝王牌。
而一進入7月份，東風本田旗下的性價比車型——享域，就“先發制人”，拿出了自己誠意滿滿的商務政策，即：7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
汽車行業煎熬的上半年終於過去了，而隨著7月份的到來，全國汽車行業似乎已有回暖的現象，畢竟七八月過了很快就是國內市場的“金九銀十”，而沉寂了半年的國內市場也紛紛響應，為下半年的汽車銷量之戰卯足了勁頭，另一方面，消費者在經歷了各大品牌之間的輪番轟炸之後，購車訴求終歸是迴歸理性，更具性價比、更實用的車型仍舊是消費者購車的首要考慮因素。在這種情況下，若汽車製造廠商拿出十分有誠意的購車政策，無疑能成為吸引消費者的制勝王牌。
而一進入7月份，東風本田旗下的性價比車型——享域，就“先發制人”，拿出了自己誠意滿滿的商務政策，即：7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
作為一輛十萬元級的超高性價比車型，享域這一招是真“狠”，也是真“良心”，不管怎樣，這對於消費者而言，絕對是“喜聞樂見”的好事，畢竟享域這款車，也是肚子裡“有貨”的合資車，趕緊來圍觀一下！
（1）和爆款思域同出一門，享域也有自己的態度
說起東風本田，自然是繞不開其旗下一款常年爆款車型——本田思域，長居轎車銷量前十寶座，沒點實力是做不到的，而享域與思域同出一門，其爆款氣質其實也是渾然天成。
東風本田之所以將這款爆款潛力股車型命名為“享域”，當然也是有著自己的態度，首先從字面意思上很好理解，無論何時何地，享域的初衷都是讓駕乘者寬享更舒適的駕乘空間，這也與當下正流行的“樂活”、“享受生活”等概念不謀而合，買車是為了提升生活質量，給時尚生活增添全新色彩。
汽車行業煎熬的上半年終於過去了，而隨著7月份的到來，全國汽車行業似乎已有回暖的現象，畢竟七八月過了很快就是國內市場的“金九銀十”，而沉寂了半年的國內市場也紛紛響應，為下半年的汽車銷量之戰卯足了勁頭，另一方面，消費者在經歷了各大品牌之間的輪番轟炸之後，購車訴求終歸是迴歸理性，更具性價比、更實用的車型仍舊是消費者購車的首要考慮因素。在這種情況下，若汽車製造廠商拿出十分有誠意的購車政策，無疑能成為吸引消費者的制勝王牌。
而一進入7月份，東風本田旗下的性價比車型——享域，就“先發制人”，拿出了自己誠意滿滿的商務政策，即：7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
作為一輛十萬元級的超高性價比車型，享域這一招是真“狠”，也是真“良心”，不管怎樣，這對於消費者而言，絕對是“喜聞樂見”的好事，畢竟享域這款車，也是肚子裡“有貨”的合資車，趕緊來圍觀一下！
（1）和爆款思域同出一門，享域也有自己的態度
說起東風本田，自然是繞不開其旗下一款常年爆款車型——本田思域，長居轎車銷量前十寶座，沒點實力是做不到的，而享域與思域同出一門，其爆款氣質其實也是渾然天成。
東風本田之所以將這款爆款潛力股車型命名為“享域”，當然也是有著自己的態度，首先從字面意思上很好理解，無論何時何地，享域的初衷都是讓駕乘者寬享更舒適的駕乘空間，這也與當下正流行的“樂活”、“享受生活”等概念不謀而合，買車是為了提升生活質量，給時尚生活增添全新色彩。
當下的主流消費群體，尤其是85後這一代人，最想做的就是“與眾不同”，不要千篇一律，要活出自己的態度。這一點無疑與東風本田的品牌主張高度契合，Stay ahead，就是要敢為人先，就是要與眾不同，選擇享域，不僅僅是選擇一輛車，更多的，是選擇了一種獨特的生活方式。
（2）專為年輕人打造，越級表現不容小覷
當下年輕人選擇產品的時候，首先考慮的是什麼？“顏值”是大多數人的答案，顏控是當代年輕人的“通病”，因此，享域來給大家“對症下藥”了。從前臉看，享域全新三橫幅式進氣格柵流暢動感、溜背式車頂圓潤飽滿、雙色鋁合金輪轂炫動活力，運動感十足，以上種種，使得享域給人第一印象就是：時尚大氣，是年輕人的菜沒錯了！
汽車行業煎熬的上半年終於過去了，而隨著7月份的到來，全國汽車行業似乎已有回暖的現象，畢竟七八月過了很快就是國內市場的“金九銀十”，而沉寂了半年的國內市場也紛紛響應，為下半年的汽車銷量之戰卯足了勁頭，另一方面，消費者在經歷了各大品牌之間的輪番轟炸之後，購車訴求終歸是迴歸理性，更具性價比、更實用的車型仍舊是消費者購車的首要考慮因素。在這種情況下，若汽車製造廠商拿出十分有誠意的購車政策，無疑能成為吸引消費者的制勝王牌。
而一進入7月份，東風本田旗下的性價比車型——享域，就“先發制人”，拿出了自己誠意滿滿的商務政策，即：7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
作為一輛十萬元級的超高性價比車型，享域這一招是真“狠”，也是真“良心”，不管怎樣，這對於消費者而言，絕對是“喜聞樂見”的好事，畢竟享域這款車，也是肚子裡“有貨”的合資車，趕緊來圍觀一下！
（1）和爆款思域同出一門，享域也有自己的態度
說起東風本田，自然是繞不開其旗下一款常年爆款車型——本田思域，長居轎車銷量前十寶座，沒點實力是做不到的，而享域與思域同出一門，其爆款氣質其實也是渾然天成。
東風本田之所以將這款爆款潛力股車型命名為“享域”，當然也是有著自己的態度，首先從字面意思上很好理解，無論何時何地，享域的初衷都是讓駕乘者寬享更舒適的駕乘空間，這也與當下正流行的“樂活”、“享受生活”等概念不謀而合，買車是為了提升生活質量，給時尚生活增添全新色彩。
當下的主流消費群體，尤其是85後這一代人，最想做的就是“與眾不同”，不要千篇一律，要活出自己的態度。這一點無疑與東風本田的品牌主張高度契合，Stay ahead，就是要敢為人先，就是要與眾不同，選擇享域，不僅僅是選擇一輛車，更多的，是選擇了一種獨特的生活方式。
（2）專為年輕人打造，越級表現不容小覷
當下年輕人選擇產品的時候，首先考慮的是什麼？“顏值”是大多數人的答案，顏控是當代年輕人的“通病”，因此，享域來給大家“對症下藥”了。從前臉看，享域全新三橫幅式進氣格柵流暢動感、溜背式車頂圓潤飽滿、雙色鋁合金輪轂炫動活力，運動感十足，以上種種，使得享域給人第一印象就是：時尚大氣，是年輕人的菜沒錯了！
而從車身數據上看，4756mm*1804mm*1509mm的長寬高數據以及2730mm的軸距表現，在同檔位車型裡絕對是越級表現，怪不得享域的命名如此自信，這樣的數據，更寬廣的空間，完全是是實力演繹。這樣的空間數據，估計得讓豐田卡羅拉和日常軒逸都要高呼壓力大，畢竟這兩位都是銷量非常靠前的車型，然而現在，享域的空間顯然完勝它們。
汽車行業煎熬的上半年終於過去了，而隨著7月份的到來，全國汽車行業似乎已有回暖的現象，畢竟七八月過了很快就是國內市場的“金九銀十”，而沉寂了半年的國內市場也紛紛響應，為下半年的汽車銷量之戰卯足了勁頭，另一方面，消費者在經歷了各大品牌之間的輪番轟炸之後，購車訴求終歸是迴歸理性，更具性價比、更實用的車型仍舊是消費者購車的首要考慮因素。在這種情況下，若汽車製造廠商拿出十分有誠意的購車政策，無疑能成為吸引消費者的制勝王牌。
而一進入7月份，東風本田旗下的性價比車型——享域，就“先發制人”，拿出了自己誠意滿滿的商務政策，即：7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
作為一輛十萬元級的超高性價比車型，享域這一招是真“狠”，也是真“良心”，不管怎樣，這對於消費者而言，絕對是“喜聞樂見”的好事，畢竟享域這款車，也是肚子裡“有貨”的合資車，趕緊來圍觀一下！
（1）和爆款思域同出一門，享域也有自己的態度
說起東風本田，自然是繞不開其旗下一款常年爆款車型——本田思域，長居轎車銷量前十寶座，沒點實力是做不到的，而享域與思域同出一門，其爆款氣質其實也是渾然天成。
東風本田之所以將這款爆款潛力股車型命名為“享域”，當然也是有著自己的態度，首先從字面意思上很好理解，無論何時何地，享域的初衷都是讓駕乘者寬享更舒適的駕乘空間，這也與當下正流行的“樂活”、“享受生活”等概念不謀而合，買車是為了提升生活質量，給時尚生活增添全新色彩。
當下的主流消費群體，尤其是85後這一代人，最想做的就是“與眾不同”，不要千篇一律，要活出自己的態度。這一點無疑與東風本田的品牌主張高度契合，Stay ahead，就是要敢為人先，就是要與眾不同，選擇享域，不僅僅是選擇一輛車，更多的，是選擇了一種獨特的生活方式。
（2）專為年輕人打造，越級表現不容小覷
當下年輕人選擇產品的時候，首先考慮的是什麼？“顏值”是大多數人的答案，顏控是當代年輕人的“通病”，因此，享域來給大家“對症下藥”了。從前臉看，享域全新三橫幅式進氣格柵流暢動感、溜背式車頂圓潤飽滿、雙色鋁合金輪轂炫動活力，運動感十足，以上種種，使得享域給人第一印象就是：時尚大氣，是年輕人的菜沒錯了！
而從車身數據上看，4756mm*1804mm*1509mm的長寬高數據以及2730mm的軸距表現，在同檔位車型裡絕對是越級表現，怪不得享域的命名如此自信，這樣的數據，更寬廣的空間，完全是是實力演繹。這樣的空間數據，估計得讓豐田卡羅拉和日常軒逸都要高呼壓力大，畢竟這兩位都是銷量非常靠前的車型，然而現在，享域的空間顯然完勝它們。
汽車行業煎熬的上半年終於過去了，而隨著7月份的到來，全國汽車行業似乎已有回暖的現象，畢竟七八月過了很快就是國內市場的“金九銀十”，而沉寂了半年的國內市場也紛紛響應，為下半年的汽車銷量之戰卯足了勁頭，另一方面，消費者在經歷了各大品牌之間的輪番轟炸之後，購車訴求終歸是迴歸理性，更具性價比、更實用的車型仍舊是消費者購車的首要考慮因素。在這種情況下，若汽車製造廠商拿出十分有誠意的購車政策，無疑能成為吸引消費者的制勝王牌。
而一進入7月份，東風本田旗下的性價比車型——享域，就“先發制人”，拿出了自己誠意滿滿的商務政策，即：7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
作為一輛十萬元級的超高性價比車型，享域這一招是真“狠”，也是真“良心”，不管怎樣，這對於消費者而言，絕對是“喜聞樂見”的好事，畢竟享域這款車，也是肚子裡“有貨”的合資車，趕緊來圍觀一下！
（1）和爆款思域同出一門，享域也有自己的態度
說起東風本田，自然是繞不開其旗下一款常年爆款車型——本田思域，長居轎車銷量前十寶座，沒點實力是做不到的，而享域與思域同出一門，其爆款氣質其實也是渾然天成。
東風本田之所以將這款爆款潛力股車型命名為“享域”，當然也是有著自己的態度，首先從字面意思上很好理解，無論何時何地，享域的初衷都是讓駕乘者寬享更舒適的駕乘空間，這也與當下正流行的“樂活”、“享受生活”等概念不謀而合，買車是為了提升生活質量，給時尚生活增添全新色彩。
當下的主流消費群體，尤其是85後這一代人，最想做的就是“與眾不同”，不要千篇一律，要活出自己的態度。這一點無疑與東風本田的品牌主張高度契合，Stay ahead，就是要敢為人先，就是要與眾不同，選擇享域，不僅僅是選擇一輛車，更多的，是選擇了一種獨特的生活方式。
（2）專為年輕人打造，越級表現不容小覷
當下年輕人選擇產品的時候，首先考慮的是什麼？“顏值”是大多數人的答案，顏控是當代年輕人的“通病”，因此，享域來給大家“對症下藥”了。從前臉看，享域全新三橫幅式進氣格柵流暢動感、溜背式車頂圓潤飽滿、雙色鋁合金輪轂炫動活力，運動感十足，以上種種，使得享域給人第一印象就是：時尚大氣，是年輕人的菜沒錯了！
而從車身數據上看，4756mm*1804mm*1509mm的長寬高數據以及2730mm的軸距表現，在同檔位車型裡絕對是越級表現，怪不得享域的命名如此自信，這樣的數據，更寬廣的空間，完全是是實力演繹。這樣的空間數據，估計得讓豐田卡羅拉和日常軒逸都要高呼壓力大，畢竟這兩位都是銷量非常靠前的車型，然而現在，享域的空間顯然完勝它們。
汽車行業煎熬的上半年終於過去了，而隨著7月份的到來，全國汽車行業似乎已有回暖的現象，畢竟七八月過了很快就是國內市場的“金九銀十”，而沉寂了半年的國內市場也紛紛響應，為下半年的汽車銷量之戰卯足了勁頭，另一方面，消費者在經歷了各大品牌之間的輪番轟炸之後，購車訴求終歸是迴歸理性，更具性價比、更實用的車型仍舊是消費者購車的首要考慮因素。在這種情況下，若汽車製造廠商拿出十分有誠意的購車政策，無疑能成為吸引消費者的制勝王牌。
而一進入7月份，東風本田旗下的性價比車型——享域，就“先發制人”，拿出了自己誠意滿滿的商務政策，即：7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
作為一輛十萬元級的超高性價比車型，享域這一招是真“狠”，也是真“良心”，不管怎樣，這對於消費者而言，絕對是“喜聞樂見”的好事，畢竟享域這款車，也是肚子裡“有貨”的合資車，趕緊來圍觀一下！
（1）和爆款思域同出一門，享域也有自己的態度
說起東風本田，自然是繞不開其旗下一款常年爆款車型——本田思域，長居轎車銷量前十寶座，沒點實力是做不到的，而享域與思域同出一門，其爆款氣質其實也是渾然天成。
東風本田之所以將這款爆款潛力股車型命名為“享域”，當然也是有著自己的態度，首先從字面意思上很好理解，無論何時何地，享域的初衷都是讓駕乘者寬享更舒適的駕乘空間，這也與當下正流行的“樂活”、“享受生活”等概念不謀而合，買車是為了提升生活質量，給時尚生活增添全新色彩。
當下的主流消費群體，尤其是85後這一代人，最想做的就是“與眾不同”，不要千篇一律，要活出自己的態度。這一點無疑與東風本田的品牌主張高度契合，Stay ahead，就是要敢為人先，就是要與眾不同，選擇享域，不僅僅是選擇一輛車，更多的，是選擇了一種獨特的生活方式。
（2）專為年輕人打造，越級表現不容小覷
當下年輕人選擇產品的時候，首先考慮的是什麼？“顏值”是大多數人的答案，顏控是當代年輕人的“通病”，因此，享域來給大家“對症下藥”了。從前臉看，享域全新三橫幅式進氣格柵流暢動感、溜背式車頂圓潤飽滿、雙色鋁合金輪轂炫動活力，運動感十足，以上種種，使得享域給人第一印象就是：時尚大氣，是年輕人的菜沒錯了！
而從車身數據上看，4756mm*1804mm*1509mm的長寬高數據以及2730mm的軸距表現，在同檔位車型裡絕對是越級表現，怪不得享域的命名如此自信，這樣的數據，更寬廣的空間，完全是是實力演繹。這樣的空間數據，估計得讓豐田卡羅拉和日常軒逸都要高呼壓力大，畢竟這兩位都是銷量非常靠前的車型，然而現在，享域的空間顯然完勝它們。
而在動力上，享域的表現就更加不容小覷，享域搭載Honda地球夢科技180Turbo發動機，兼顧高效動力輸出與出色燃油經濟性，最大功率達90kW，最大扭矩為173 N•m，配備CVT/6MT變速箱，這樣的“神搭配”使得即使在低轉速的情況下，享域也能輸出澎湃動力，畢竟江湖上一直都流傳“買Honda的車，就是買發動機送車身”這樣一句調侃，調侃歸調侃，卻也真的在詮釋本田發動機的真材實料，有這樣的動力配置做保障，享域的動力表現自然也是不在話下。
汽車行業煎熬的上半年終於過去了，而隨著7月份的到來，全國汽車行業似乎已有回暖的現象，畢竟七八月過了很快就是國內市場的“金九銀十”，而沉寂了半年的國內市場也紛紛響應，為下半年的汽車銷量之戰卯足了勁頭，另一方面，消費者在經歷了各大品牌之間的輪番轟炸之後，購車訴求終歸是迴歸理性，更具性價比、更實用的車型仍舊是消費者購車的首要考慮因素。在這種情況下，若汽車製造廠商拿出十分有誠意的購車政策，無疑能成為吸引消費者的制勝王牌。
而一進入7月份，東風本田旗下的性價比車型——享域，就“先發制人”，拿出了自己誠意滿滿的商務政策，即：7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
作為一輛十萬元級的超高性價比車型，享域這一招是真“狠”，也是真“良心”，不管怎樣，這對於消費者而言，絕對是“喜聞樂見”的好事，畢竟享域這款車，也是肚子裡“有貨”的合資車，趕緊來圍觀一下！
（1）和爆款思域同出一門，享域也有自己的態度
說起東風本田，自然是繞不開其旗下一款常年爆款車型——本田思域，長居轎車銷量前十寶座，沒點實力是做不到的，而享域與思域同出一門，其爆款氣質其實也是渾然天成。
東風本田之所以將這款爆款潛力股車型命名為“享域”，當然也是有著自己的態度，首先從字面意思上很好理解，無論何時何地，享域的初衷都是讓駕乘者寬享更舒適的駕乘空間，這也與當下正流行的“樂活”、“享受生活”等概念不謀而合，買車是為了提升生活質量，給時尚生活增添全新色彩。
當下的主流消費群體，尤其是85後這一代人，最想做的就是“與眾不同”，不要千篇一律，要活出自己的態度。這一點無疑與東風本田的品牌主張高度契合，Stay ahead，就是要敢為人先，就是要與眾不同，選擇享域，不僅僅是選擇一輛車，更多的，是選擇了一種獨特的生活方式。
（2）專為年輕人打造，越級表現不容小覷
當下年輕人選擇產品的時候，首先考慮的是什麼？“顏值”是大多數人的答案，顏控是當代年輕人的“通病”，因此，享域來給大家“對症下藥”了。從前臉看，享域全新三橫幅式進氣格柵流暢動感、溜背式車頂圓潤飽滿、雙色鋁合金輪轂炫動活力，運動感十足，以上種種，使得享域給人第一印象就是：時尚大氣，是年輕人的菜沒錯了！
而從車身數據上看，4756mm*1804mm*1509mm的長寬高數據以及2730mm的軸距表現，在同檔位車型裡絕對是越級表現，怪不得享域的命名如此自信，這樣的數據，更寬廣的空間，完全是是實力演繹。這樣的空間數據，估計得讓豐田卡羅拉和日常軒逸都要高呼壓力大，畢竟這兩位都是銷量非常靠前的車型，然而現在，享域的空間顯然完勝它們。
而在動力上，享域的表現就更加不容小覷，享域搭載Honda地球夢科技180Turbo發動機，兼顧高效動力輸出與出色燃油經濟性，最大功率達90kW，最大扭矩為173 N•m，配備CVT/6MT變速箱，這樣的“神搭配”使得即使在低轉速的情況下，享域也能輸出澎湃動力，畢竟江湖上一直都流傳“買Honda的車，就是買發動機送車身”這樣一句調侃，調侃歸調侃，卻也真的在詮釋本田發動機的真材實料，有這樣的動力配置做保障，享域的動力表現自然也是不在話下。
更值得關注的是，擁有以上空間表現和動力數據的享域，百公里最低油耗僅為4.9L，這一度讓小編懷疑是不是看錯了，當然小編並沒有看錯，而是人家享域真的極具燃油經濟性，低油耗意味著超高性價比，當代年輕人雖然看重顏值，經濟性也同樣在意，享域這一招“兩手都要抓，兩手都要硬”，真的是很有吸引力了！這一點，在空間上已經輸了的卡羅拉（5.7L）和日產軒逸（5.7L）更加沒法比了。
此外，為了更好地滿足當代人的用車需求，享域還搭載了豐富的科技配置，7英寸炫彩儀表盤+8英寸懸浮式中控屏，內置功能豐富。安全方面搭載了Honda SENSING的“安全超感”技術，使得享域的安全性能在同級別之中更勝一籌。
汽車行業煎熬的上半年終於過去了，而隨著7月份的到來，全國汽車行業似乎已有回暖的現象，畢竟七八月過了很快就是國內市場的“金九銀十”，而沉寂了半年的國內市場也紛紛響應，為下半年的汽車銷量之戰卯足了勁頭，另一方面，消費者在經歷了各大品牌之間的輪番轟炸之後，購車訴求終歸是迴歸理性，更具性價比、更實用的車型仍舊是消費者購車的首要考慮因素。在這種情況下，若汽車製造廠商拿出十分有誠意的購車政策，無疑能成為吸引消費者的制勝王牌。
而一進入7月份，東風本田旗下的性價比車型——享域，就“先發制人”，拿出了自己誠意滿滿的商務政策，即：7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
作為一輛十萬元級的超高性價比車型，享域這一招是真“狠”，也是真“良心”，不管怎樣，這對於消費者而言，絕對是“喜聞樂見”的好事，畢竟享域這款車，也是肚子裡“有貨”的合資車，趕緊來圍觀一下！
（1）和爆款思域同出一門，享域也有自己的態度
說起東風本田，自然是繞不開其旗下一款常年爆款車型——本田思域，長居轎車銷量前十寶座，沒點實力是做不到的，而享域與思域同出一門，其爆款氣質其實也是渾然天成。
東風本田之所以將這款爆款潛力股車型命名為“享域”，當然也是有著自己的態度，首先從字面意思上很好理解，無論何時何地，享域的初衷都是讓駕乘者寬享更舒適的駕乘空間，這也與當下正流行的“樂活”、“享受生活”等概念不謀而合，買車是為了提升生活質量，給時尚生活增添全新色彩。
當下的主流消費群體，尤其是85後這一代人，最想做的就是“與眾不同”，不要千篇一律，要活出自己的態度。這一點無疑與東風本田的品牌主張高度契合，Stay ahead，就是要敢為人先，就是要與眾不同，選擇享域，不僅僅是選擇一輛車，更多的，是選擇了一種獨特的生活方式。
（2）專為年輕人打造，越級表現不容小覷
當下年輕人選擇產品的時候，首先考慮的是什麼？“顏值”是大多數人的答案，顏控是當代年輕人的“通病”，因此，享域來給大家“對症下藥”了。從前臉看，享域全新三橫幅式進氣格柵流暢動感、溜背式車頂圓潤飽滿、雙色鋁合金輪轂炫動活力，運動感十足，以上種種，使得享域給人第一印象就是：時尚大氣，是年輕人的菜沒錯了！
而從車身數據上看，4756mm*1804mm*1509mm的長寬高數據以及2730mm的軸距表現，在同檔位車型裡絕對是越級表現，怪不得享域的命名如此自信，這樣的數據，更寬廣的空間，完全是是實力演繹。這樣的空間數據，估計得讓豐田卡羅拉和日常軒逸都要高呼壓力大，畢竟這兩位都是銷量非常靠前的車型，然而現在，享域的空間顯然完勝它們。
而在動力上，享域的表現就更加不容小覷，享域搭載Honda地球夢科技180Turbo發動機，兼顧高效動力輸出與出色燃油經濟性，最大功率達90kW，最大扭矩為173 N•m，配備CVT/6MT變速箱，這樣的“神搭配”使得即使在低轉速的情況下，享域也能輸出澎湃動力，畢竟江湖上一直都流傳“買Honda的車，就是買發動機送車身”這樣一句調侃，調侃歸調侃，卻也真的在詮釋本田發動機的真材實料，有這樣的動力配置做保障，享域的動力表現自然也是不在話下。
更值得關注的是，擁有以上空間表現和動力數據的享域，百公里最低油耗僅為4.9L，這一度讓小編懷疑是不是看錯了，當然小編並沒有看錯，而是人家享域真的極具燃油經濟性，低油耗意味著超高性價比，當代年輕人雖然看重顏值，經濟性也同樣在意，享域這一招“兩手都要抓，兩手都要硬”，真的是很有吸引力了！這一點，在空間上已經輸了的卡羅拉（5.7L）和日產軒逸（5.7L）更加沒法比了。
此外，為了更好地滿足當代人的用車需求，享域還搭載了豐富的科技配置，7英寸炫彩儀表盤+8英寸懸浮式中控屏，內置功能豐富。安全方面搭載了Honda SENSING的“安全超感”技術，使得享域的安全性能在同級別之中更勝一籌。
安全超感系統包括了帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統和TSR交通標識智能識別系統等主被動安全系統，無論你是風風火火的通勤路上，還是悠閒愜意的遊玩途中，享域都能給你關懷備至的安全呵護，助力你享受每一次的駕駛樂趣。
（3）購車政策誠意滿滿，享域想你所享
擁有如此越級表現的東風本田享域，本身實力上就足夠令人驚豔，也完美詮釋了東風本田“更科技、更時尚、更自如”的品牌訴求，而更“要命”的是，品牌方還拿出了超級貼心的購車政策，7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
這就意味著，即使你是剛步入社會的年輕人，你的購車壓力也不大，舉個例子，假如你購買享域2019款 180TURBO 手動舒適版，其官方指導價9.98萬元，首付低至兩成，即2萬元首付，至高可享24期0利息購車，月供僅需3300元左右，更別說到店還有一些其他的優惠讓利，原來大幅度提升生活品質，真的不貴！
汽車行業煎熬的上半年終於過去了，而隨著7月份的到來，全國汽車行業似乎已有回暖的現象，畢竟七八月過了很快就是國內市場的“金九銀十”，而沉寂了半年的國內市場也紛紛響應，為下半年的汽車銷量之戰卯足了勁頭，另一方面，消費者在經歷了各大品牌之間的輪番轟炸之後，購車訴求終歸是迴歸理性，更具性價比、更實用的車型仍舊是消費者購車的首要考慮因素。在這種情況下，若汽車製造廠商拿出十分有誠意的購車政策，無疑能成為吸引消費者的制勝王牌。
而一進入7月份，東風本田旗下的性價比車型——享域，就“先發制人”，拿出了自己誠意滿滿的商務政策，即：7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
作為一輛十萬元級的超高性價比車型，享域這一招是真“狠”，也是真“良心”，不管怎樣，這對於消費者而言，絕對是“喜聞樂見”的好事，畢竟享域這款車，也是肚子裡“有貨”的合資車，趕緊來圍觀一下！
（1）和爆款思域同出一門，享域也有自己的態度
說起東風本田，自然是繞不開其旗下一款常年爆款車型——本田思域，長居轎車銷量前十寶座，沒點實力是做不到的，而享域與思域同出一門，其爆款氣質其實也是渾然天成。
東風本田之所以將這款爆款潛力股車型命名為“享域”，當然也是有著自己的態度，首先從字面意思上很好理解，無論何時何地，享域的初衷都是讓駕乘者寬享更舒適的駕乘空間，這也與當下正流行的“樂活”、“享受生活”等概念不謀而合，買車是為了提升生活質量，給時尚生活增添全新色彩。
當下的主流消費群體，尤其是85後這一代人，最想做的就是“與眾不同”，不要千篇一律，要活出自己的態度。這一點無疑與東風本田的品牌主張高度契合，Stay ahead，就是要敢為人先，就是要與眾不同，選擇享域，不僅僅是選擇一輛車，更多的，是選擇了一種獨特的生活方式。
（2）專為年輕人打造，越級表現不容小覷
當下年輕人選擇產品的時候，首先考慮的是什麼？“顏值”是大多數人的答案，顏控是當代年輕人的“通病”，因此，享域來給大家“對症下藥”了。從前臉看，享域全新三橫幅式進氣格柵流暢動感、溜背式車頂圓潤飽滿、雙色鋁合金輪轂炫動活力，運動感十足，以上種種，使得享域給人第一印象就是：時尚大氣，是年輕人的菜沒錯了！
而從車身數據上看，4756mm*1804mm*1509mm的長寬高數據以及2730mm的軸距表現，在同檔位車型裡絕對是越級表現，怪不得享域的命名如此自信，這樣的數據，更寬廣的空間，完全是是實力演繹。這樣的空間數據，估計得讓豐田卡羅拉和日常軒逸都要高呼壓力大，畢竟這兩位都是銷量非常靠前的車型，然而現在，享域的空間顯然完勝它們。
而在動力上，享域的表現就更加不容小覷，享域搭載Honda地球夢科技180Turbo發動機，兼顧高效動力輸出與出色燃油經濟性，最大功率達90kW，最大扭矩為173 N•m，配備CVT/6MT變速箱，這樣的“神搭配”使得即使在低轉速的情況下，享域也能輸出澎湃動力，畢竟江湖上一直都流傳“買Honda的車，就是買發動機送車身”這樣一句調侃，調侃歸調侃，卻也真的在詮釋本田發動機的真材實料，有這樣的動力配置做保障，享域的動力表現自然也是不在話下。
更值得關注的是，擁有以上空間表現和動力數據的享域，百公里最低油耗僅為4.9L，這一度讓小編懷疑是不是看錯了，當然小編並沒有看錯，而是人家享域真的極具燃油經濟性，低油耗意味著超高性價比，當代年輕人雖然看重顏值，經濟性也同樣在意，享域這一招“兩手都要抓，兩手都要硬”，真的是很有吸引力了！這一點，在空間上已經輸了的卡羅拉（5.7L）和日產軒逸（5.7L）更加沒法比了。
此外，為了更好地滿足當代人的用車需求，享域還搭載了豐富的科技配置，7英寸炫彩儀表盤+8英寸懸浮式中控屏，內置功能豐富。安全方面搭載了Honda SENSING的“安全超感”技術，使得享域的安全性能在同級別之中更勝一籌。
安全超感系統包括了帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統和TSR交通標識智能識別系統等主被動安全系統，無論你是風風火火的通勤路上，還是悠閒愜意的遊玩途中，享域都能給你關懷備至的安全呵護，助力你享受每一次的駕駛樂趣。
（3）購車政策誠意滿滿，享域想你所享
擁有如此越級表現的東風本田享域，本身實力上就足夠令人驚豔，也完美詮釋了東風本田“更科技、更時尚、更自如”的品牌訴求，而更“要命”的是，品牌方還拿出了超級貼心的購車政策，7月1日起至8月31日，凡到店購買享域車型，即可享受低至2成的購車首付以及12-24個月的0利息購車政策。
這就意味著，即使你是剛步入社會的年輕人，你的購車壓力也不大，舉個例子，假如你購買享域2019款 180TURBO 手動舒適版，其官方指導價9.98萬元，首付低至兩成，即2萬元首付，至高可享24期0利息購車，月供僅需3300元左右，更別說到店還有一些其他的優惠讓利，原來大幅度提升生活品質，真的不貴！
作為一輛10萬元級的車型，又擁有如此強勁的越級表現，再加上誠意滿滿的購車政策，享域拿出了迎接下半年銷售挑戰的態度，而作為有著實用性訴求的消費者，以更少的成本獲取一輛超高性價比的家用轎車，怎麼看怎麼划算，優惠金融政策持續到8月31日，建議睿智的消費者趕緊抓住這波優惠，分分鐘省下一大筆哦！