東風作為國內家大業大的國有車企,自身的實力自然不可小覷,從5月份公佈的銷量數據來看,即便是負增長,但是整個車企依然有27萬餘銷量。即便是咱們只算乘用車市場的銷量,也有21.98萬輛。這樣的數據,聽起來並沒有太差。但是,這些銷量的背後也顯現著東風的隱患。
因為,在這21.98萬的銷量中,以東風本田,東風日產為首的合資品牌就佔了一大半之多。而東風旗下的自主品牌銷量不盡人意,在5月份所有自主品牌加起來僅僅只有3.12萬輛。而在3萬多輛中,包含的是東風旗下6個自主品牌的銷量。
所以,這樣來看,東風旗下的自主品牌真的是舉步維艱,5月份的銷量數據恐怕也會讓整個東風旗下自主品牌車企雪上加霜。而在這些自主品牌中,我們耳熟能詳的有東風風光,東風風行,東風風神,東風啟辰,東風風度等。
雖然看起來品牌是真不少。但是,目前在市場中有著搶眼表現的並沒有。本來,東風風光和東風風行應該在市場中混得最好。尤其是東風風光,旗下的風光580一度非常暢銷,每個月的銷量也都在萬輛以上,銷量排名也一直是前十名,但是遺憾的是從今年開始,風光580口碑崩塌,銷量下跌嚴重。而東風風行旗下的T5,T5L同樣也是如此,曾經銷量也都拿出手過,但是能夠看出現在也是銷量崩塌,各種質量投訴問題撲面而來。
都說多生孩子好打架,但是東風旗下的這幾個品牌沒有一個特別有出息,這時候怎麼能夠在競爭激烈的市場活下去呢。尤其是現在,消費者在購車的時候對品牌,對口碑會更加看重,東風旗下的這些不入流品牌恐怕和我們說再見也不會太晚了。
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