東風A9，作為國產豪車，雖然東風集團花重金打造，對它的期望極高，但是實際銷量極其慘淡，2019年前兩個月更是隻賣出了8臺，這款一直自詡堪比A6L的自主品牌用"心比天高，命比紙薄"來形容應該是最恰當的吧。
東風A9於2016年4月正式上市，外觀設計走的是大氣穩重路線，採用了“乾卦”元素的家族式設計。兩側大燈和格柵相連，大燈內部使用LED光源。在側面，兩邊的腰線一直從車頭延伸到車尾，整體線條比較沉穩，其還採用了大氣的輪圈造型。而尾部新車設計也和車頭呼應，LED光源點亮效果不錯。輪廓凹凸有致的，頗有商務氣息，相對於年輕人的審美來說更討中年人的喜歡，這樣的設計還是很適合行政和商務的。
東風A9在內飾設計上更有商務範兒，為了看上去更加豪華上檔次，使用了大面積的傳統木紋裝飾，並在中控臺中配備了石英錶和大尺寸的液晶顯示屏。在配置方面自然也是非常豐富，除了像一鍵啟動、電子手剎、360°影像這些目前較為主流的配置外，還採用了Nappa真皮、帶按摩/加熱/通風功能的前後排座椅、12個揚聲器的Infinity環繞音響、空氣淨化系統、HUD抬頭顯示、四區獨立空調等。得益於東風A9超過5米的車長和2900mm軸距，乘坐空間十分寬敞。
動力方面東風A9採用1.8T渦輪增壓發動機配6檔AT變速箱，馬力達到204匹，最大扭矩280牛米，對於一臺中大型車來說足夠。駕駛感上方向盤的路面回饋優秀，虛位很小，這讓這輛身長超過5米的大車動態表現得很靈活易控，並不輸給同價位的合資車。
那麼問題來了，東風A9在整車的綜合品質上並挑不出什麼毛病，在配置部分甚至能找到一種越級的感受，為何會成為國產汽車崛起的炮灰？
筆者認為東風汽車的品牌力不足是最大原因。
首先，中高端轎車領域本身就是國產品牌的短板，再加上中大型車型幾乎為零的宣傳造勢，造成的極低認知度更是火上澆油。
其次就是面子問題了，同樣是20萬左右的B級車，開出去連國人最基本的面子需求都不能滿足，東風A9的存在是REALLY尷尬了。