近日,我國交通部發表通知,2020年前重點城市燃油公交車將全面退役,由新能源公交代替,這是意料之中的事情,我國汽車新能源化的部分還是相當快的,此規定一出,網友紛紛表示,比亞迪將成為最大的贏家,因為未來一年市場上將有超過百萬輛新能源公交市場,而比亞迪的電動公交,早就經過市場考驗。
比亞迪K9是世界首輛一級踏步式低地板純電動巴士,該車長12米,搭載比亞迪自主研發的輪邊驅動電機,整車單體電池容量為200Ah,總電量達到324kwh,充電循環次數達到4000次以上,可以實現慢充6個小時充滿100%,快充30分鐘充滿50%,燃料消耗成本不到同類燃油車的1/3,並且車頂放置太陽能電池板,在行駛過程中可提供輔助續航動力,最大續航可達250公里。
比亞迪K9雖然優秀,但唯一的缺點就是售價太貴了,起步價高達百萬人民幣,要想大批量購買的話,資金壓力會很大,未來K9能不能成為我國主流公交車,還是一個未知數,不過從性能上來看,K9是一個非常不錯的選擇。
大批量淘汰燃油公交車也暴露出一些問題,比如未來將如何處理這麼多淘汰車型,集中報廢不現實,閒置的話又浪費土地資源,如何有效的處理退役燃油車,也是交通部門的當務之急,其次建立一個龐大的充電系統,以此保證電動公交的能源補充。
電氣化已經是我國汽車市場不可逆轉的趨勢,而比亞迪作為國內新能源品牌領導者,從這一層面上來看,的確是最大的贏家,希望比亞迪可以藉此機會,完成對合資品牌的彎道超車,為國產車爭光添彩。
來源:第一電動網
作者:車輪EV
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