'寶馬新任董事長齊普策：全面轉型電動化和未來出行丨車壹條'
押注電動化多年，寶馬想要一馬當先。
文｜耿慧麗
圖｜來源網絡
儘管日系車企巨頭豐田缺席2019法蘭克福車展，但德系車企對於家門口的法蘭克福車展還是一如既往地高規格參展，本田、現代、以及紅旗、WEY、愛馳等不斷增多的中國面孔，在素有世界汽車工業『奧運會』之稱的法蘭克福舞臺上同場競技。
主場作戰的寶馬集團，在2019法蘭克福車展上依然亮點頗多：
·推出BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，探索氫燃料電池技術應用
·全球首發BMW Concept 4概念車，展現面向新時代的BMW雙門轎跑車基因以及持續進化的全新設計語言
·全球首發全新一代BMW X6，延續X之年史上最強大產品攻勢
押注電動化多年，寶馬想要一馬當先。
文｜耿慧麗
圖｜來源網絡
儘管日系車企巨頭豐田缺席2019法蘭克福車展，但德系車企對於家門口的法蘭克福車展還是一如既往地高規格參展，本田、現代、以及紅旗、WEY、愛馳等不斷增多的中國面孔，在素有世界汽車工業『奧運會』之稱的法蘭克福舞臺上同場競技。
主場作戰的寶馬集團，在2019法蘭克福車展上依然亮點頗多：
·推出BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，探索氫燃料電池技術應用
·全球首發BMW Concept 4概念車，展現面向新時代的BMW雙門轎跑車基因以及持續進化的全新設計語言
·全球首發全新一代BMW X6，延續X之年史上最強大產品攻勢
除了憑藉豪華的新產品陣容，集中展現在D+A.C.E.S.（全新設計+新四化）未來出行創新領域發展的最新成果，寶馬集團在2019法蘭克福上還有另一『重頭戲』：寶馬集團新任董事長兼CEO齊普策博士亮相併做演講。
全面轉型電動化和未來出行
對於8月16日正式走馬上任的齊普策博士來說，這是其擔任寶馬集團掌門人之後一次重要亮相。業界都在關注，這位新的掌門人會發表什麼樣的『施政綱領』。
齊普策博士在演講中鄭重表示：『全力推動電動化和未來出行轉型，預計到2021累計銷售的電氣化車型超過100萬臺。今天車展現場發佈了BMW i Hydrogen Next氫能源概念車，預計到2030年，中國市場上豪華車細分市場電動化車型佔比可達55%，超過歐美市場30%。』
押注電動化多年，寶馬想要一馬當先。
文｜耿慧麗
圖｜來源網絡
儘管日系車企巨頭豐田缺席2019法蘭克福車展，但德系車企對於家門口的法蘭克福車展還是一如既往地高規格參展，本田、現代、以及紅旗、WEY、愛馳等不斷增多的中國面孔，在素有世界汽車工業『奧運會』之稱的法蘭克福舞臺上同場競技。
主場作戰的寶馬集團，在2019法蘭克福車展上依然亮點頗多：
·推出BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，探索氫燃料電池技術應用
·全球首發BMW Concept 4概念車，展現面向新時代的BMW雙門轎跑車基因以及持續進化的全新設計語言
·全球首發全新一代BMW X6，延續X之年史上最強大產品攻勢
除了憑藉豪華的新產品陣容，集中展現在D+A.C.E.S.（全新設計+新四化）未來出行創新領域發展的最新成果，寶馬集團在2019法蘭克福上還有另一『重頭戲』：寶馬集團新任董事長兼CEO齊普策博士亮相併做演講。
全面轉型電動化和未來出行
對於8月16日正式走馬上任的齊普策博士來說，這是其擔任寶馬集團掌門人之後一次重要亮相。業界都在關注，這位新的掌門人會發表什麼樣的『施政綱領』。
齊普策博士在演講中鄭重表示：『全力推動電動化和未來出行轉型，預計到2021累計銷售的電氣化車型超過100萬臺。今天車展現場發佈了BMW i Hydrogen Next氫能源概念車，預計到2030年，中國市場上豪華車細分市場電動化車型佔比可達55%，超過歐美市場30%。』
自2011年發佈全新子品牌i以來，寶馬集團已經大張旗鼓吹響了擁抱新技術新趨勢的號角。近10年來，寶馬一直堪稱豪華品牌陣營的電動化先鋒，在發展新能源汽車和移動出行領域投入頗多。
齊普策博士上述表態表明，一方面，寶馬集團在全面電動化、未來出行方面已經取得長足進展，到了市場化加速落地階段，另一方面，寶馬將在電動化和未來出行領域轉型的道路上堅定走下去，投入更多，並將積極佈局氫能源市場。
通過旗下BMW、i和M品牌展示的配置內燃機、純電、混合動力和氫燃料電池多種技術路線研發的最新成果，寶馬集團重點展示了面向未來出行科技兼收幷蓄的態度與策略。寶馬認為，客戶的未來出行有不同需求，公司將提供多種出行方式來滿足不同客戶群體，並以豐富的數字化創新和出行服務方面的嘗試深入生活的方方面面，從而提供全面、無縫的出行體驗。
押注電動化多年，寶馬想要一馬當先。
文｜耿慧麗
圖｜來源網絡
儘管日系車企巨頭豐田缺席2019法蘭克福車展，但德系車企對於家門口的法蘭克福車展還是一如既往地高規格參展，本田、現代、以及紅旗、WEY、愛馳等不斷增多的中國面孔，在素有世界汽車工業『奧運會』之稱的法蘭克福舞臺上同場競技。
主場作戰的寶馬集團，在2019法蘭克福車展上依然亮點頗多：
·推出BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，探索氫燃料電池技術應用
·全球首發BMW Concept 4概念車，展現面向新時代的BMW雙門轎跑車基因以及持續進化的全新設計語言
·全球首發全新一代BMW X6，延續X之年史上最強大產品攻勢
除了憑藉豪華的新產品陣容，集中展現在D+A.C.E.S.（全新設計+新四化）未來出行創新領域發展的最新成果，寶馬集團在2019法蘭克福上還有另一『重頭戲』：寶馬集團新任董事長兼CEO齊普策博士亮相併做演講。
全面轉型電動化和未來出行
對於8月16日正式走馬上任的齊普策博士來說，這是其擔任寶馬集團掌門人之後一次重要亮相。業界都在關注，這位新的掌門人會發表什麼樣的『施政綱領』。
齊普策博士在演講中鄭重表示：『全力推動電動化和未來出行轉型，預計到2021累計銷售的電氣化車型超過100萬臺。今天車展現場發佈了BMW i Hydrogen Next氫能源概念車，預計到2030年，中國市場上豪華車細分市場電動化車型佔比可達55%，超過歐美市場30%。』
自2011年發佈全新子品牌i以來，寶馬集團已經大張旗鼓吹響了擁抱新技術新趨勢的號角。近10年來，寶馬一直堪稱豪華品牌陣營的電動化先鋒，在發展新能源汽車和移動出行領域投入頗多。
齊普策博士上述表態表明，一方面，寶馬集團在全面電動化、未來出行方面已經取得長足進展，到了市場化加速落地階段，另一方面，寶馬將在電動化和未來出行領域轉型的道路上堅定走下去，投入更多，並將積極佈局氫能源市場。
通過旗下BMW、i和M品牌展示的配置內燃機、純電、混合動力和氫燃料電池多種技術路線研發的最新成果，寶馬集團重點展示了面向未來出行科技兼收幷蓄的態度與策略。寶馬認為，客戶的未來出行有不同需求，公司將提供多種出行方式來滿足不同客戶群體，並以豐富的數字化創新和出行服務方面的嘗試深入生活的方方面面，從而提供全面、無縫的出行體驗。
其中，BMWi Hydrogen NEXT概念車展望了寶馬集團在氫能源使用方面的規劃與願景，寶馬計劃於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產；而BMW Vision M NEXT概念車首次公開亮相，將BMW M帶入未來出行的時代，詮釋未來『純粹駕駛樂趣』；全球首發的BMW Concept 4概念車展現了BMW雙門轎跑車的傳承與創新，並將BMW全新設計語言拓展到新的維度；全新BMW X6也在法蘭克福車展進行了全球首發，進一步推動BMW X家族的產品攻勢，並將X家族的運動精神與威嚴氣勢再次提升。
中國市場一馬當先
值得注意的是，齊普策博士在演講中特意提到中國市場的電動化進程會快於歐美等其他市場。這位年輕幹練的寶馬集團掌門人，自1991年加入寶馬集團以來，歷任多個管理職位，此前也曾多次到訪中國，熟悉市場，因此上任不久就展示出對中國市場『青睞有加』的態度。
事實上，中國市場已經成為寶馬推進電動化和未來出行轉型的『橋頭堡』。寶馬集團已經制定了『2+4』中國戰略，『2』是指在BMW和MINI兩個品牌上發力，發力點就是不斷強化產品，賦予每一個產品更有吸引力、更加大膽、更富有表現力的設計，更多新技術和高配置。靠強大先進的產品贏得消費者。
押注電動化多年，寶馬想要一馬當先。
文｜耿慧麗
圖｜來源網絡
儘管日系車企巨頭豐田缺席2019法蘭克福車展，但德系車企對於家門口的法蘭克福車展還是一如既往地高規格參展，本田、現代、以及紅旗、WEY、愛馳等不斷增多的中國面孔，在素有世界汽車工業『奧運會』之稱的法蘭克福舞臺上同場競技。
主場作戰的寶馬集團，在2019法蘭克福車展上依然亮點頗多：
·推出BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，探索氫燃料電池技術應用
·全球首發BMW Concept 4概念車，展現面向新時代的BMW雙門轎跑車基因以及持續進化的全新設計語言
·全球首發全新一代BMW X6，延續X之年史上最強大產品攻勢
除了憑藉豪華的新產品陣容，集中展現在D+A.C.E.S.（全新設計+新四化）未來出行創新領域發展的最新成果，寶馬集團在2019法蘭克福上還有另一『重頭戲』：寶馬集團新任董事長兼CEO齊普策博士亮相併做演講。
全面轉型電動化和未來出行
對於8月16日正式走馬上任的齊普策博士來說，這是其擔任寶馬集團掌門人之後一次重要亮相。業界都在關注，這位新的掌門人會發表什麼樣的『施政綱領』。
齊普策博士在演講中鄭重表示：『全力推動電動化和未來出行轉型，預計到2021累計銷售的電氣化車型超過100萬臺。今天車展現場發佈了BMW i Hydrogen Next氫能源概念車，預計到2030年，中國市場上豪華車細分市場電動化車型佔比可達55%，超過歐美市場30%。』
自2011年發佈全新子品牌i以來，寶馬集團已經大張旗鼓吹響了擁抱新技術新趨勢的號角。近10年來，寶馬一直堪稱豪華品牌陣營的電動化先鋒，在發展新能源汽車和移動出行領域投入頗多。
齊普策博士上述表態表明，一方面，寶馬集團在全面電動化、未來出行方面已經取得長足進展，到了市場化加速落地階段，另一方面，寶馬將在電動化和未來出行領域轉型的道路上堅定走下去，投入更多，並將積極佈局氫能源市場。
通過旗下BMW、i和M品牌展示的配置內燃機、純電、混合動力和氫燃料電池多種技術路線研發的最新成果，寶馬集團重點展示了面向未來出行科技兼收幷蓄的態度與策略。寶馬認為，客戶的未來出行有不同需求，公司將提供多種出行方式來滿足不同客戶群體，並以豐富的數字化創新和出行服務方面的嘗試深入生活的方方面面，從而提供全面、無縫的出行體驗。
其中，BMWi Hydrogen NEXT概念車展望了寶馬集團在氫能源使用方面的規劃與願景，寶馬計劃於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產；而BMW Vision M NEXT概念車首次公開亮相，將BMW M帶入未來出行的時代，詮釋未來『純粹駕駛樂趣』；全球首發的BMW Concept 4概念車展現了BMW雙門轎跑車的傳承與創新，並將BMW全新設計語言拓展到新的維度；全新BMW X6也在法蘭克福車展進行了全球首發，進一步推動BMW X家族的產品攻勢，並將X家族的運動精神與威嚴氣勢再次提升。
中國市場一馬當先
值得注意的是，齊普策博士在演講中特意提到中國市場的電動化進程會快於歐美等其他市場。這位年輕幹練的寶馬集團掌門人，自1991年加入寶馬集團以來，歷任多個管理職位，此前也曾多次到訪中國，熟悉市場，因此上任不久就展示出對中國市場『青睞有加』的態度。
事實上，中國市場已經成為寶馬推進電動化和未來出行轉型的『橋頭堡』。寶馬集團已經制定了『2+4』中國戰略，『2』是指在BMW和MINI兩個品牌上發力，發力點就是不斷強化產品，賦予每一個產品更有吸引力、更加大膽、更富有表現力的設計，更多新技術和高配置。靠強大先進的產品贏得消費者。
『4』是指ACES『新四化』領域的四個重點，是寶馬在技術創新方面的戰略。中國消費者尤其熱衷於高科技，寶馬在這個方面也是全力以赴進行投入。一方面獨立創新，自己獨立開發、獨立推進，另一方面開放創新，跟最有實力的高科技公司進行合作。
產品層面，今年是寶馬在華的大型豪華車之年、運動之年，也是BMW X之年，圍繞這三個主題進行，寶馬在華掀起新一輪強大的新產品攻勢。
6月，全新BMW 3系推出，9月，國產BMW X2在成都車展首發，推出全新的 BMW X1，大型豪華車方面，全新8繫上市，完成大型豪華車的陣容佈局。加起來，2019年寶馬在華將推出20多款新的BMW車型投放。
押注電動化多年，寶馬想要一馬當先。
文｜耿慧麗
圖｜來源網絡
儘管日系車企巨頭豐田缺席2019法蘭克福車展，但德系車企對於家門口的法蘭克福車展還是一如既往地高規格參展，本田、現代、以及紅旗、WEY、愛馳等不斷增多的中國面孔，在素有世界汽車工業『奧運會』之稱的法蘭克福舞臺上同場競技。
主場作戰的寶馬集團，在2019法蘭克福車展上依然亮點頗多：
·推出BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車，探索氫燃料電池技術應用
·全球首發BMW Concept 4概念車，展現面向新時代的BMW雙門轎跑車基因以及持續進化的全新設計語言
·全球首發全新一代BMW X6，延續X之年史上最強大產品攻勢
除了憑藉豪華的新產品陣容，集中展現在D+A.C.E.S.（全新設計+新四化）未來出行創新領域發展的最新成果，寶馬集團在2019法蘭克福上還有另一『重頭戲』：寶馬集團新任董事長兼CEO齊普策博士亮相併做演講。
全面轉型電動化和未來出行
對於8月16日正式走馬上任的齊普策博士來說，這是其擔任寶馬集團掌門人之後一次重要亮相。業界都在關注，這位新的掌門人會發表什麼樣的『施政綱領』。
齊普策博士在演講中鄭重表示：『全力推動電動化和未來出行轉型，預計到2021累計銷售的電氣化車型超過100萬臺。今天車展現場發佈了BMW i Hydrogen Next氫能源概念車，預計到2030年，中國市場上豪華車細分市場電動化車型佔比可達55%，超過歐美市場30%。』
自2011年發佈全新子品牌i以來，寶馬集團已經大張旗鼓吹響了擁抱新技術新趨勢的號角。近10年來，寶馬一直堪稱豪華品牌陣營的電動化先鋒，在發展新能源汽車和移動出行領域投入頗多。
齊普策博士上述表態表明，一方面，寶馬集團在全面電動化、未來出行方面已經取得長足進展，到了市場化加速落地階段，另一方面，寶馬將在電動化和未來出行領域轉型的道路上堅定走下去，投入更多，並將積極佈局氫能源市場。
通過旗下BMW、i和M品牌展示的配置內燃機、純電、混合動力和氫燃料電池多種技術路線研發的最新成果，寶馬集團重點展示了面向未來出行科技兼收幷蓄的態度與策略。寶馬認為，客戶的未來出行有不同需求，公司將提供多種出行方式來滿足不同客戶群體，並以豐富的數字化創新和出行服務方面的嘗試深入生活的方方面面，從而提供全面、無縫的出行體驗。
其中，BMWi Hydrogen NEXT概念車展望了寶馬集團在氫能源使用方面的規劃與願景，寶馬計劃於2022年推出下一代氫燃料電池電力驅動技術，並投入小規模量產；而BMW Vision M NEXT概念車首次公開亮相，將BMW M帶入未來出行的時代，詮釋未來『純粹駕駛樂趣』；全球首發的BMW Concept 4概念車展現了BMW雙門轎跑車的傳承與創新，並將BMW全新設計語言拓展到新的維度；全新BMW X6也在法蘭克福車展進行了全球首發，進一步推動BMW X家族的產品攻勢，並將X家族的運動精神與威嚴氣勢再次提升。
中國市場一馬當先
值得注意的是，齊普策博士在演講中特意提到中國市場的電動化進程會快於歐美等其他市場。這位年輕幹練的寶馬集團掌門人，自1991年加入寶馬集團以來，歷任多個管理職位，此前也曾多次到訪中國，熟悉市場，因此上任不久就展示出對中國市場『青睞有加』的態度。
事實上，中國市場已經成為寶馬推進電動化和未來出行轉型的『橋頭堡』。寶馬集團已經制定了『2+4』中國戰略，『2』是指在BMW和MINI兩個品牌上發力，發力點就是不斷強化產品，賦予每一個產品更有吸引力、更加大膽、更富有表現力的設計，更多新技術和高配置。靠強大先進的產品贏得消費者。
『4』是指ACES『新四化』領域的四個重點，是寶馬在技術創新方面的戰略。中國消費者尤其熱衷於高科技，寶馬在這個方面也是全力以赴進行投入。一方面獨立創新，自己獨立開發、獨立推進，另一方面開放創新，跟最有實力的高科技公司進行合作。
產品層面，今年是寶馬在華的大型豪華車之年、運動之年，也是BMW X之年，圍繞這三個主題進行，寶馬在華掀起新一輪強大的新產品攻勢。
6月，全新BMW 3系推出，9月，國產BMW X2在成都車展首發，推出全新的 BMW X1，大型豪華車方面，全新8繫上市，完成大型豪華車的陣容佈局。加起來，2019年寶馬在華將推出20多款新的BMW車型投放。
ACES『新四化』領域，寶馬同樣不斷落子，完善佈局：與中國聯通在5G網絡服務方面簽訂合作協議；與騰訊一起建立在中國的高性能數據驅動研發中心；和四維圖新在高精地圖方面進行合作；成立數字化業務公司領悅，打造全數字化的客戶體驗旅程；經銷商網絡引入數字化技術改善客戶體驗，賦能經銷商。
今年，寶馬在中國市場很有可能一馬當先，今年1-8月，寶馬在華共銷售462,934輛BMW和MINI新車，同比增長15.7%。雖然銷量總數略低於奔馳，但增速明顯高於後者。
而在全球市場，齊普策博士上任後第一天在員工的一封內部信中，就明確表示要超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。