'評8月SUV銷量排行：哈弗H6遭日系緊逼，比亞迪宋成最大黑馬'
據乘聯會數據，8月全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，環比增長5.4%。今年1-8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低於年累計增速。
8月的零售環比增長5.4%是歷年最低的，進一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應，加上8月份多數汽車主機廠集中休假，造成環比新低。受到高溫天氣的影響，消費者的購車熱情也不高。
據乘聯會數據，8月全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，環比增長5.4%。今年1-8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低於年累計增速。
8月的零售環比增長5.4%是歷年最低的，進一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應，加上8月份多數汽車主機廠集中休假，造成環比新低。受到高溫天氣的影響，消費者的購車熱情也不高。
（數據來源：乘聯會）
其中，8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
在前15排名中，合資車型佔了8款，自主品牌佔了7款，捷途X70、比亞迪宋首次闖進前15排行榜單，博越、寶駿510的銷量表現也很不錯。
值得關注的是，哈弗H6依然排在第一位，途觀排名繼續下滑至第五位，日系三車型排名靠前，緊逼哈弗H6，下面就對8月份SUV的市場表現進行簡要分析。
快速閱讀：
1、日系品牌銷量繼續大幅增長，繼,CR-V銷量超越途觀以後，奇駿、逍客再次超越途觀銷量，雖然哈弗H6仍然保持第一，但是與第二名銷量相差不到3000輛，正遭受CR-V、奇駿、逍客和途觀等多款合資SUV的正面挑戰；
2、豪華品牌車型的銷量異軍突起，奧迪Q5（國內稱奧迪Q5L）和奔馳GLC繼續領跑豪華品牌SUV車型；
3、8月份前15名中，自主品牌車型佔了7款，分別是哈弗H6、博越、寶駿510、捷途X70、比亞迪宋、長安CS75和榮威RX5，其中的捷途X70、比亞迪宋是首次進入前十五名榜單。
逍客超越途觀，日系銷量集中爆發
自從7月哈弗H6從途觀（含途觀L）手中奪回了冠軍的寶座後，依然保持著榜首的位置，8月銷量為23000輛，但是也面臨更多有實力的競爭對手，比如CR-V、奇駿和逍客。
據乘聯會數據，8月全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，環比增長5.4%。今年1-8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低於年累計增速。
8月的零售環比增長5.4%是歷年最低的，進一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應，加上8月份多數汽車主機廠集中休假，造成環比新低。受到高溫天氣的影響，消費者的購車熱情也不高。
（數據來源：乘聯會）
其中，8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
在前15排名中，合資車型佔了8款，自主品牌佔了7款，捷途X70、比亞迪宋首次闖進前15排行榜單，博越、寶駿510的銷量表現也很不錯。
值得關注的是，哈弗H6依然排在第一位，途觀排名繼續下滑至第五位，日系三車型排名靠前，緊逼哈弗H6，下面就對8月份SUV的市場表現進行簡要分析。
快速閱讀：
1、日系品牌銷量繼續大幅增長，繼,CR-V銷量超越途觀以後，奇駿、逍客再次超越途觀銷量，雖然哈弗H6仍然保持第一，但是與第二名銷量相差不到3000輛，正遭受CR-V、奇駿、逍客和途觀等多款合資SUV的正面挑戰；
2、豪華品牌車型的銷量異軍突起，奧迪Q5（國內稱奧迪Q5L）和奔馳GLC繼續領跑豪華品牌SUV車型；
3、8月份前15名中，自主品牌車型佔了7款，分別是哈弗H6、博越、寶駿510、捷途X70、比亞迪宋、長安CS75和榮威RX5，其中的捷途X70、比亞迪宋是首次進入前十五名榜單。
逍客超越途觀，日系銷量集中爆發
自從7月哈弗H6從途觀（含途觀L）手中奪回了冠軍的寶座後，依然保持著榜首的位置，8月銷量為23000輛，但是也面臨更多有實力的競爭對手，比如CR-V、奇駿和逍客。
CR-V以同比增長54.8%的成績排在第二，本月銷量增長依然非常迅猛，奇駿和逍客緊隨其後，並且這三款日系車型都呈現了同比正增長，實力不容小覷。
不過途觀（含途觀L）本月的排名下降比較明顯，排在第五位，被奇駿和逍客超越。
日系/德系來勢洶洶，豪華品牌勢頭顯露
8月日系SUV表現比較穩定，CR-V、奇駿、逍客、豐田RAV4等都有一定的增長，並且都出現同比正增長的趨勢，可見日系品牌正在發力，給SUV市場帶來不小的衝擊，就連長期穩居合資品牌第一的途觀都被日系超越，日系爆發力很強。
據乘聯會數據，8月全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，環比增長5.4%。今年1-8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低於年累計增速。
8月的零售環比增長5.4%是歷年最低的，進一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應，加上8月份多數汽車主機廠集中休假，造成環比新低。受到高溫天氣的影響，消費者的購車熱情也不高。
（數據來源：乘聯會）
其中，8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
在前15排名中，合資車型佔了8款，自主品牌佔了7款，捷途X70、比亞迪宋首次闖進前15排行榜單，博越、寶駿510的銷量表現也很不錯。
值得關注的是，哈弗H6依然排在第一位，途觀排名繼續下滑至第五位，日系三車型排名靠前，緊逼哈弗H6，下面就對8月份SUV的市場表現進行簡要分析。
快速閱讀：
1、日系品牌銷量繼續大幅增長，繼,CR-V銷量超越途觀以後，奇駿、逍客再次超越途觀銷量，雖然哈弗H6仍然保持第一，但是與第二名銷量相差不到3000輛，正遭受CR-V、奇駿、逍客和途觀等多款合資SUV的正面挑戰；
2、豪華品牌車型的銷量異軍突起，奧迪Q5（國內稱奧迪Q5L）和奔馳GLC繼續領跑豪華品牌SUV車型；
3、8月份前15名中，自主品牌車型佔了7款，分別是哈弗H6、博越、寶駿510、捷途X70、比亞迪宋、長安CS75和榮威RX5，其中的捷途X70、比亞迪宋是首次進入前十五名榜單。
逍客超越途觀，日系銷量集中爆發
自從7月哈弗H6從途觀（含途觀L）手中奪回了冠軍的寶座後，依然保持著榜首的位置，8月銷量為23000輛，但是也面臨更多有實力的競爭對手，比如CR-V、奇駿和逍客。
CR-V以同比增長54.8%的成績排在第二，本月銷量增長依然非常迅猛，奇駿和逍客緊隨其後，並且這三款日系車型都呈現了同比正增長，實力不容小覷。
不過途觀（含途觀L）本月的排名下降比較明顯，排在第五位，被奇駿和逍客超越。
日系/德系來勢洶洶，豪華品牌勢頭顯露
8月日系SUV表現比較穩定，CR-V、奇駿、逍客、豐田RAV4等都有一定的增長，並且都出現同比正增長的趨勢，可見日系品牌正在發力，給SUV市場帶來不小的衝擊，就連長期穩居合資品牌第一的途觀都被日系超越，日系爆發力很強。
大眾（不含奧迪）共有2款車型進入前十五榜單，途觀的本月銷量同比有明顯的下降，僅售17819輛，同比下跌29.7%，與6月份33697輛的銷量相比，幾近折腰。途觀之所以銷量表現不佳的主要原因是經歷了國五清庫存後，6、7月透支了8月的銷量。
自從探嶽在6月登榜後，7月的表現也很不錯，8月銷量達到16783輛，繼續位列榜單第六名；途嶽7個月月銷破萬，位列第十二名，而8月未進入前十五。
在8月SUV榜單中，奧迪Q5（國內稱為Q5L）依然保持熱銷，經歷了國五清庫存後，繼續保持終端的價格優惠力度，月銷達到13785輛，勢頭未減，名列第八。
據乘聯會數據，8月全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，環比增長5.4%。今年1-8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低於年累計增速。
8月的零售環比增長5.4%是歷年最低的，進一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應，加上8月份多數汽車主機廠集中休假，造成環比新低。受到高溫天氣的影響，消費者的購車熱情也不高。
（數據來源：乘聯會）
其中，8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
在前15排名中，合資車型佔了8款，自主品牌佔了7款，捷途X70、比亞迪宋首次闖進前15排行榜單，博越、寶駿510的銷量表現也很不錯。
值得關注的是，哈弗H6依然排在第一位，途觀排名繼續下滑至第五位，日系三車型排名靠前，緊逼哈弗H6，下面就對8月份SUV的市場表現進行簡要分析。
快速閱讀：
1、日系品牌銷量繼續大幅增長，繼,CR-V銷量超越途觀以後，奇駿、逍客再次超越途觀銷量，雖然哈弗H6仍然保持第一，但是與第二名銷量相差不到3000輛，正遭受CR-V、奇駿、逍客和途觀等多款合資SUV的正面挑戰；
2、豪華品牌車型的銷量異軍突起，奧迪Q5（國內稱奧迪Q5L）和奔馳GLC繼續領跑豪華品牌SUV車型；
3、8月份前15名中，自主品牌車型佔了7款，分別是哈弗H6、博越、寶駿510、捷途X70、比亞迪宋、長安CS75和榮威RX5，其中的捷途X70、比亞迪宋是首次進入前十五名榜單。
逍客超越途觀，日系銷量集中爆發
自從7月哈弗H6從途觀（含途觀L）手中奪回了冠軍的寶座後，依然保持著榜首的位置，8月銷量為23000輛，但是也面臨更多有實力的競爭對手，比如CR-V、奇駿和逍客。
CR-V以同比增長54.8%的成績排在第二，本月銷量增長依然非常迅猛，奇駿和逍客緊隨其後，並且這三款日系車型都呈現了同比正增長，實力不容小覷。
不過途觀（含途觀L）本月的排名下降比較明顯，排在第五位，被奇駿和逍客超越。
日系/德系來勢洶洶，豪華品牌勢頭顯露
8月日系SUV表現比較穩定，CR-V、奇駿、逍客、豐田RAV4等都有一定的增長，並且都出現同比正增長的趨勢，可見日系品牌正在發力，給SUV市場帶來不小的衝擊，就連長期穩居合資品牌第一的途觀都被日系超越，日系爆發力很強。
大眾（不含奧迪）共有2款車型進入前十五榜單，途觀的本月銷量同比有明顯的下降，僅售17819輛，同比下跌29.7%，與6月份33697輛的銷量相比，幾近折腰。途觀之所以銷量表現不佳的主要原因是經歷了國五清庫存後，6、7月透支了8月的銷量。
自從探嶽在6月登榜後，7月的表現也很不錯，8月銷量達到16783輛，繼續位列榜單第六名；途嶽7個月月銷破萬，位列第十二名，而8月未進入前十五。
在8月SUV榜單中，奧迪Q5（國內稱為Q5L）依然保持熱銷，經歷了國五清庫存後，繼續保持終端的價格優惠力度，月銷達到13785輛，勢頭未減，名列第八。
奔馳GLC的表現同樣也不容小覷，月銷量11964輛，與奧迪Q5共同引領豪華品牌SUV繼續向前。
自主品牌高性價比車型受熱捧
近幾個月，自主品牌SUV車型受到合資品牌的窮追不捨，從8月份銷量前15榜單來看，自主品牌SUV車型佔了7款，相比7月份的表現要好很多。
據乘聯會數據，8月全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，環比增長5.4%。今年1-8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低於年累計增速。
8月的零售環比增長5.4%是歷年最低的，進一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應，加上8月份多數汽車主機廠集中休假，造成環比新低。受到高溫天氣的影響，消費者的購車熱情也不高。
（數據來源：乘聯會）
其中，8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
在前15排名中，合資車型佔了8款，自主品牌佔了7款，捷途X70、比亞迪宋首次闖進前15排行榜單，博越、寶駿510的銷量表現也很不錯。
值得關注的是，哈弗H6依然排在第一位，途觀排名繼續下滑至第五位，日系三車型排名靠前，緊逼哈弗H6，下面就對8月份SUV的市場表現進行簡要分析。
快速閱讀：
1、日系品牌銷量繼續大幅增長，繼,CR-V銷量超越途觀以後，奇駿、逍客再次超越途觀銷量，雖然哈弗H6仍然保持第一，但是與第二名銷量相差不到3000輛，正遭受CR-V、奇駿、逍客和途觀等多款合資SUV的正面挑戰；
2、豪華品牌車型的銷量異軍突起，奧迪Q5（國內稱奧迪Q5L）和奔馳GLC繼續領跑豪華品牌SUV車型；
3、8月份前15名中，自主品牌車型佔了7款，分別是哈弗H6、博越、寶駿510、捷途X70、比亞迪宋、長安CS75和榮威RX5，其中的捷途X70、比亞迪宋是首次進入前十五名榜單。
逍客超越途觀，日系銷量集中爆發
自從7月哈弗H6從途觀（含途觀L）手中奪回了冠軍的寶座後，依然保持著榜首的位置，8月銷量為23000輛，但是也面臨更多有實力的競爭對手，比如CR-V、奇駿和逍客。
CR-V以同比增長54.8%的成績排在第二，本月銷量增長依然非常迅猛，奇駿和逍客緊隨其後，並且這三款日系車型都呈現了同比正增長，實力不容小覷。
不過途觀（含途觀L）本月的排名下降比較明顯，排在第五位，被奇駿和逍客超越。
日系/德系來勢洶洶，豪華品牌勢頭顯露
8月日系SUV表現比較穩定，CR-V、奇駿、逍客、豐田RAV4等都有一定的增長，並且都出現同比正增長的趨勢，可見日系品牌正在發力，給SUV市場帶來不小的衝擊，就連長期穩居合資品牌第一的途觀都被日系超越，日系爆發力很強。
大眾（不含奧迪）共有2款車型進入前十五榜單，途觀的本月銷量同比有明顯的下降，僅售17819輛，同比下跌29.7%，與6月份33697輛的銷量相比，幾近折腰。途觀之所以銷量表現不佳的主要原因是經歷了國五清庫存後，6、7月透支了8月的銷量。
自從探嶽在6月登榜後，7月的表現也很不錯，8月銷量達到16783輛，繼續位列榜單第六名；途嶽7個月月銷破萬，位列第十二名，而8月未進入前十五。
在8月SUV榜單中，奧迪Q5（國內稱為Q5L）依然保持熱銷，經歷了國五清庫存後，繼續保持終端的價格優惠力度，月銷達到13785輛，勢頭未減，名列第八。
奔馳GLC的表現同樣也不容小覷，月銷量11964輛，與奧迪Q5共同引領豪華品牌SUV繼續向前。
自主品牌高性價比車型受熱捧
近幾個月，自主品牌SUV車型受到合資品牌的窮追不捨，從8月份銷量前15榜單來看，自主品牌SUV車型佔了7款，相比7月份的表現要好很多。
值得一提的是，在前15榜單中出現了不少銷量大增的車型，比如捷途X70以13553輛的成績排在第十位，該車以大空間、平民價格和高性價比著稱，受到消費者歡迎；長安CS75的銷量表現也非常不錯，銷量為12024輛，同比增長55.7%。
據乘聯會數據，8月全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，環比增長5.4%。今年1-8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低於年累計增速。
8月的零售環比增長5.4%是歷年最低的，進一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應，加上8月份多數汽車主機廠集中休假，造成環比新低。受到高溫天氣的影響，消費者的購車熱情也不高。
（數據來源：乘聯會）
其中，8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
在前15排名中，合資車型佔了8款，自主品牌佔了7款，捷途X70、比亞迪宋首次闖進前15排行榜單，博越、寶駿510的銷量表現也很不錯。
值得關注的是，哈弗H6依然排在第一位，途觀排名繼續下滑至第五位，日系三車型排名靠前，緊逼哈弗H6，下面就對8月份SUV的市場表現進行簡要分析。
快速閱讀：
1、日系品牌銷量繼續大幅增長，繼,CR-V銷量超越途觀以後，奇駿、逍客再次超越途觀銷量，雖然哈弗H6仍然保持第一，但是與第二名銷量相差不到3000輛，正遭受CR-V、奇駿、逍客和途觀等多款合資SUV的正面挑戰；
2、豪華品牌車型的銷量異軍突起，奧迪Q5（國內稱奧迪Q5L）和奔馳GLC繼續領跑豪華品牌SUV車型；
3、8月份前15名中，自主品牌車型佔了7款，分別是哈弗H6、博越、寶駿510、捷途X70、比亞迪宋、長安CS75和榮威RX5，其中的捷途X70、比亞迪宋是首次進入前十五名榜單。
逍客超越途觀，日系銷量集中爆發
自從7月哈弗H6從途觀（含途觀L）手中奪回了冠軍的寶座後，依然保持著榜首的位置，8月銷量為23000輛，但是也面臨更多有實力的競爭對手，比如CR-V、奇駿和逍客。
CR-V以同比增長54.8%的成績排在第二，本月銷量增長依然非常迅猛，奇駿和逍客緊隨其後，並且這三款日系車型都呈現了同比正增長，實力不容小覷。
不過途觀（含途觀L）本月的排名下降比較明顯，排在第五位，被奇駿和逍客超越。
日系/德系來勢洶洶，豪華品牌勢頭顯露
8月日系SUV表現比較穩定，CR-V、奇駿、逍客、豐田RAV4等都有一定的增長，並且都出現同比正增長的趨勢，可見日系品牌正在發力，給SUV市場帶來不小的衝擊，就連長期穩居合資品牌第一的途觀都被日系超越，日系爆發力很強。
大眾（不含奧迪）共有2款車型進入前十五榜單，途觀的本月銷量同比有明顯的下降，僅售17819輛，同比下跌29.7%，與6月份33697輛的銷量相比，幾近折腰。途觀之所以銷量表現不佳的主要原因是經歷了國五清庫存後，6、7月透支了8月的銷量。
自從探嶽在6月登榜後，7月的表現也很不錯，8月銷量達到16783輛，繼續位列榜單第六名；途嶽7個月月銷破萬，位列第十二名，而8月未進入前十五。
在8月SUV榜單中，奧迪Q5（國內稱為Q5L）依然保持熱銷，經歷了國五清庫存後，繼續保持終端的價格優惠力度，月銷達到13785輛，勢頭未減，名列第八。
奔馳GLC的表現同樣也不容小覷，月銷量11964輛，與奧迪Q5共同引領豪華品牌SUV繼續向前。
自主品牌高性價比車型受熱捧
近幾個月，自主品牌SUV車型受到合資品牌的窮追不捨，從8月份銷量前15榜單來看，自主品牌SUV車型佔了7款，相比7月份的表現要好很多。
值得一提的是，在前15榜單中出現了不少銷量大增的車型，比如捷途X70以13553輛的成績排在第十位，該車以大空間、平民價格和高性價比著稱，受到消費者歡迎；長安CS75的銷量表現也非常不錯，銷量為12024輛，同比增長55.7%。
值得一提的是，8月份前15名中最大的亮點就是比亞迪宋了，以12695輛的銷量排第11名，同比增長337.2%，成為本月最大的黑馬。
據乘聯會數據，8月全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，環比增長5.4%。今年1-8月狹義乘用車零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低於年累計增速。
8月的零售環比增長5.4%是歷年最低的，進一步驗證了二季度國五清庫期造成的透支效應，加上8月份多數汽車主機廠集中休假，造成環比新低。受到高溫天氣的影響，消費者的購車熱情也不高。
（數據來源：乘聯會）
其中，8月份SUV銷量70.6萬輛，同比下降1.8%，環比增長9.5%；1-8月累計銷量564.2萬輛，同比下降6.6%。
在前15排名中，合資車型佔了8款，自主品牌佔了7款，捷途X70、比亞迪宋首次闖進前15排行榜單，博越、寶駿510的銷量表現也很不錯。
值得關注的是，哈弗H6依然排在第一位，途觀排名繼續下滑至第五位，日系三車型排名靠前，緊逼哈弗H6，下面就對8月份SUV的市場表現進行簡要分析。
快速閱讀：
1、日系品牌銷量繼續大幅增長，繼,CR-V銷量超越途觀以後，奇駿、逍客再次超越途觀銷量，雖然哈弗H6仍然保持第一，但是與第二名銷量相差不到3000輛，正遭受CR-V、奇駿、逍客和途觀等多款合資SUV的正面挑戰；
2、豪華品牌車型的銷量異軍突起，奧迪Q5（國內稱奧迪Q5L）和奔馳GLC繼續領跑豪華品牌SUV車型；
3、8月份前15名中，自主品牌車型佔了7款，分別是哈弗H6、博越、寶駿510、捷途X70、比亞迪宋、長安CS75和榮威RX5，其中的捷途X70、比亞迪宋是首次進入前十五名榜單。
逍客超越途觀，日系銷量集中爆發
自從7月哈弗H6從途觀（含途觀L）手中奪回了冠軍的寶座後，依然保持著榜首的位置，8月銷量為23000輛，但是也面臨更多有實力的競爭對手，比如CR-V、奇駿和逍客。
CR-V以同比增長54.8%的成績排在第二，本月銷量增長依然非常迅猛，奇駿和逍客緊隨其後，並且這三款日系車型都呈現了同比正增長，實力不容小覷。
不過途觀（含途觀L）本月的排名下降比較明顯，排在第五位，被奇駿和逍客超越。
日系/德系來勢洶洶，豪華品牌勢頭顯露
8月日系SUV表現比較穩定，CR-V、奇駿、逍客、豐田RAV4等都有一定的增長，並且都出現同比正增長的趨勢，可見日系品牌正在發力，給SUV市場帶來不小的衝擊，就連長期穩居合資品牌第一的途觀都被日系超越，日系爆發力很強。
大眾（不含奧迪）共有2款車型進入前十五榜單，途觀的本月銷量同比有明顯的下降，僅售17819輛，同比下跌29.7%，與6月份33697輛的銷量相比，幾近折腰。途觀之所以銷量表現不佳的主要原因是經歷了國五清庫存後，6、7月透支了8月的銷量。
自從探嶽在6月登榜後，7月的表現也很不錯，8月銷量達到16783輛，繼續位列榜單第六名；途嶽7個月月銷破萬，位列第十二名，而8月未進入前十五。
在8月SUV榜單中，奧迪Q5（國內稱為Q5L）依然保持熱銷，經歷了國五清庫存後，繼續保持終端的價格優惠力度，月銷達到13785輛，勢頭未減，名列第八。
奔馳GLC的表現同樣也不容小覷，月銷量11964輛，與奧迪Q5共同引領豪華品牌SUV繼續向前。
自主品牌高性價比車型受熱捧
近幾個月，自主品牌SUV車型受到合資品牌的窮追不捨，從8月份銷量前15榜單來看，自主品牌SUV車型佔了7款，相比7月份的表現要好很多。
值得一提的是，在前15榜單中出現了不少銷量大增的車型，比如捷途X70以13553輛的成績排在第十位，該車以大空間、平民價格和高性價比著稱，受到消費者歡迎；長安CS75的銷量表現也非常不錯，銷量為12024輛，同比增長55.7%。
值得一提的是，8月份前15名中最大的亮點就是比亞迪宋了，以12695輛的銷量排第11名，同比增長337.2%，成為本月最大的黑馬。
隨著各車企對國六車型的逐漸完善，8月也會有大批新車上市，將是拉動車市零售逐步回暖的一個有力因素。
隨著8月下旬終端零售的逐步恢復，加上9月開學季、中秋小長假等，進一步拉動汽車消費熱情，金九銀十季節效應依然可期。