自1984年大眾進入中國以來，發展之火熱有目共睹，“幾大神車”的銷量也都有如雨後春筍般節節高升。當然，隨著國內汽車市場以及消費者購車理念的日趨成熟，大眾對於旗下產品線的優化也不曾停止。
而打響2019年頭炮的，就是這輛加長的神車了——全新一代速騰L。翻看2018年的銷量數據，速騰以“30萬輛”的傲人成績佔領了細分市場超過20%的份額。本次全新車款，從PQ35平臺變為了MQB平臺，並且加上了喜聞樂見的“L”，神車看上去，貌似更“神”了。
自1984年大眾進入中國以來，發展之火熱有目共睹，“幾大神車”的銷量也都有如雨後春筍般節節高升。當然，隨著國內汽車市場以及消費者購車理念的日趨成熟，大眾對於旗下產品線的優化也不曾停止。
而打響2019年頭炮的，就是這輛加長的神車了——全新一代速騰L。翻看2018年的銷量數據，速騰以“30萬輛”的傲人成績佔領了細分市場超過20%的份額。本次全新車款，從PQ35平臺變為了MQB平臺，並且加上了喜聞樂見的“L”，神車看上去，貌似更“神”了。
外觀：不只是加長那麼簡單
小編剛剛從一汽-大眾的冰雪試駕回來，腦海中依舊縈繞著冰天雪地下大眾給我留下的深刻印象。不得不承認，近些年大眾外觀給我的印象已經不再是固有化“刻板”，至少有一次我開著大眾新的試駕車，聽到路人說：“嚯，現在這大眾，長得有模有樣的嘛！”
本次國內首發車型有白色和銀色兩種車身外觀色，白色的運動範兒更足；銀色則更穩重些。全新一代速騰L的出現，在外觀層面上無疑是“革了”自己的“命”。相較於老款，變化之大絕不單單只是加長而已。在我看來，全新一代速騰L外觀，能讓不少人心動吧。
內裝配備：設計亮眼配置齊全
本次實拍車型的內飾可以說讓我眼前一亮，新車採用了大眾最新的設計風格，本次曝光的車型外觀白色搭配內飾主體磚紅色；外觀銀色澤搭配內飾主體黑灰色。細節之處加入鍍鉻元素點綴。同時，還配有大尺寸中控液晶屏以及全景天窗，280TSI的配置也頗高，能夠滿足絕大多數的日常使用需求。
對於使用萬年“性冷淡”色調的大眾，這一次的內飾觀感在我腦海裡蹦出了一個形容詞，那就是“洋氣”。然而這份洋氣，又非常有機地融合了一些大眾原有的科技風，這種感覺非常奇妙，就好像埃隆馬斯克唱起了RAP，你知道他還是那個科技界大拿，同時你又讚歎起他的“多才多藝”。
而白色和銀色外觀搭配白紅和黑灰內飾，一定程度上可以滿足不同風格需求的消費者。
動力部分：黃金搭檔穩定實力
全新一代速騰L動力總成延續了非常經典的搭配：搭載1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為85kW（115PS）和110kW（150PS）。傳動系統預計將繼續匹配5速手動或7速雙離合變速箱。發動機型號為CSS系列，雖然不是當紅炸子雞——EA系列，但是它出色的燃油經濟性非常符合新車定位。
編輯點評：全新一代速騰L首次從PQ35平臺變為了MQB A2平臺，而PQ35平臺曾一度代表了德國大眾頂級的製造水平，也代表了領先世界的汽車生產技術和管理流程。這一次的變革並不單單是賬面上加了一個“L”那麼簡單，更是大眾對於其“神壇”的進一步鞏固。
據資料顯示，速騰上市第一年達到3.4萬輛的銷量，而在2009-2011連續三年裡更是節節高升，銷量分別達到10.28萬輛、11.16萬輛、12.29萬輛。全新一代速騰L，將在2019年的3月份正式上市，這也預示著它走過了第十三個年頭。隨著經濟下行，購車慾望得削弱，這到底是最好的時代，還是最壞的時代，在接下來的時光裡，都會有答案。