給車保養的工夫去展廳看到了全新途銳2.0T版本，指導價63.68萬，目前這家店只有不到2萬塊錢的象徵性優惠，預計落地超過65萬。
低配版LED大燈，不帶矩陣。和高配最大的區別在於轉向燈的位置在下方，而高配矩陣的轉向燈在燈眉。
低配輪轂比較素，255/55 R19
2.0T縱置發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370Nm，和大眾系其他縱置2.0T高功率版參數一樣，匹配8AT+四驅系統。雖然動力數據不差，但L4對於這樣的車還是有點兒掉價。
全LED尾燈也是低配版，燈腔內部造型很簡單，線條沒有3.0T高配豐富
內飾設計確實是脫胎換骨了，液晶儀表和巨大的中控屏幕貫通讓人眼前一亮。然而空調控制被集成在屏幕裡，取消了實體按鍵，無法盲操，這對開車人來說不是個好事兒。
排擋杆換成了電子擋，後方是空氣懸掛和駕駛模式控制旋鈕
大燈從旋鈕控制改成了按鍵控制，老大眾車主需要適應一下
前排14向電動調節，連腿託都是電動的。
氛圍燈也是標配
後備箱絕對尺寸不算大，甚至還不如低一級別的蔚攬，但貴在規整，電尾門標配。
後排不怎麼樣，坐墊比較硬，而且短，腿部空間也一般，當然，有這方面需求的人肯定是奔著途昂去的。
這代途銳剛剛上市，價格目前並不友好。同樣的錢已經能買到同樣動力總成、空間更大、整體配置差不多的奧迪Q7 45TFSI運動版了。如果不靠大幅優惠，全新途銳這樣自視甚高的定價，在同級別同價位競品裡，實在沒什麼競爭力可言。
PS：此文圖片來自掌櫃自己的悟空問答。
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