'奧迪Q7對手，全系搭2.0T可閉缸發動機，41.97萬起，還買XC90？'
如今的汽車市場出現了一個奇特的現象，那就是一些新產品在外觀上採用了“雙面嬌娃”的設計，長安CS75PLUS、凱迪拉克XT4、奧迪A6L和雪佛蘭創界等等都是如此，尤其是凱迪拉克旗下的產品更是把雙外觀演繹到了極致，在SUV產品上，即使是在7月份入市的凱迪拉克XT6同樣是雙面孔。
如今的汽車市場出現了一個奇特的現象，那就是一些新產品在外觀上採用了“雙面嬌娃”的設計，長安CS75PLUS、凱迪拉克XT4、奧迪A6L和雪佛蘭創界等等都是如此，尤其是凱迪拉克旗下的產品更是把雙外觀演繹到了極致，在SUV產品上，即使是在7月份入市的凱迪拉克XT6同樣是雙面孔。
作為凱迪拉克旗下的全新旗艦型SUV，XT6採用了凱迪拉克Escala概念車的設計，經典的鑽石切割式車身線條突顯美式車的硬派風格，該車的定位是在中大型SUV這一級別，競爭對手主要集中在奧迪Q7和沃爾沃XC90等等。
主推2+2+2座椅佈局的6座版車型的凱迪拉克XT6，採用了風尚版和運動版兩種外觀設計，其中風尚版通過鍍鉻裝飾來彰顯美式豪華感，運動版車型則更多運用燻黑元素突顯運動感。不同外觀的車型在價格上也不相同，但在動力等方面沒有區別。
如今的汽車市場出現了一個奇特的現象，那就是一些新產品在外觀上採用了“雙面嬌娃”的設計，長安CS75PLUS、凱迪拉克XT4、奧迪A6L和雪佛蘭創界等等都是如此，尤其是凱迪拉克旗下的產品更是把雙外觀演繹到了極致，在SUV產品上，即使是在7月份入市的凱迪拉克XT6同樣是雙面孔。
作為凱迪拉克旗下的全新旗艦型SUV，XT6採用了凱迪拉克Escala概念車的設計，經典的鑽石切割式車身線條突顯美式車的硬派風格，該車的定位是在中大型SUV這一級別，競爭對手主要集中在奧迪Q7和沃爾沃XC90等等。
主推2+2+2座椅佈局的6座版車型的凱迪拉克XT6，採用了風尚版和運動版兩種外觀設計，其中風尚版通過鍍鉻裝飾來彰顯美式豪華感，運動版車型則更多運用燻黑元素突顯運動感。不同外觀的車型在價格上也不相同，但在動力等方面沒有區別。
如今的汽車市場出現了一個奇特的現象，那就是一些新產品在外觀上採用了“雙面嬌娃”的設計，長安CS75PLUS、凱迪拉克XT4、奧迪A6L和雪佛蘭創界等等都是如此，尤其是凱迪拉克旗下的產品更是把雙外觀演繹到了極致，在SUV產品上，即使是在7月份入市的凱迪拉克XT6同樣是雙面孔。
作為凱迪拉克旗下的全新旗艦型SUV，XT6採用了凱迪拉克Escala概念車的設計，經典的鑽石切割式車身線條突顯美式車的硬派風格，該車的定位是在中大型SUV這一級別，競爭對手主要集中在奧迪Q7和沃爾沃XC90等等。
主推2+2+2座椅佈局的6座版車型的凱迪拉克XT6，採用了風尚版和運動版兩種外觀設計，其中風尚版通過鍍鉻裝飾來彰顯美式豪華感，運動版車型則更多運用燻黑元素突顯運動感。不同外觀的車型在價格上也不相同，但在動力等方面沒有區別。
長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm的凱迪拉克XT6，標配盲區輔助、前排座椅加熱、方向盤加熱、電動高度可調尾門和電動調節方向盤以及駕駛員座椅記憶等。豐富且實用的配置，以及車內寬鬆的空間等等，都給凱迪拉克XT6帶來了較大的競爭優勢。
全系搭載國六排放標準的2.0T渦輪增壓發動機的凱迪拉克XT6，匹配的是一臺9AT自動變速箱，最大功率為177KW，最大扭矩為350牛米，官方給出的售價在41.97萬-54.97萬元之間。該車發動機最大的亮點就是可實現閉缸技術，尤其是在兩缸超經濟模式下，使得車輛比較省油。
如今的汽車市場出現了一個奇特的現象，那就是一些新產品在外觀上採用了“雙面嬌娃”的設計，長安CS75PLUS、凱迪拉克XT4、奧迪A6L和雪佛蘭創界等等都是如此，尤其是凱迪拉克旗下的產品更是把雙外觀演繹到了極致，在SUV產品上，即使是在7月份入市的凱迪拉克XT6同樣是雙面孔。
作為凱迪拉克旗下的全新旗艦型SUV，XT6採用了凱迪拉克Escala概念車的設計，經典的鑽石切割式車身線條突顯美式車的硬派風格，該車的定位是在中大型SUV這一級別，競爭對手主要集中在奧迪Q7和沃爾沃XC90等等。
主推2+2+2座椅佈局的6座版車型的凱迪拉克XT6，採用了風尚版和運動版兩種外觀設計，其中風尚版通過鍍鉻裝飾來彰顯美式豪華感，運動版車型則更多運用燻黑元素突顯運動感。不同外觀的車型在價格上也不相同，但在動力等方面沒有區別。
長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm的凱迪拉克XT6，標配盲區輔助、前排座椅加熱、方向盤加熱、電動高度可調尾門和電動調節方向盤以及駕駛員座椅記憶等。豐富且實用的配置，以及車內寬鬆的空間等等，都給凱迪拉克XT6帶來了較大的競爭優勢。
全系搭載國六排放標準的2.0T渦輪增壓發動機的凱迪拉克XT6，匹配的是一臺9AT自動變速箱，最大功率為177KW，最大扭矩為350牛米，官方給出的售價在41.97萬-54.97萬元之間。該車發動機最大的亮點就是可實現閉缸技術，尤其是在兩缸超經濟模式下，使得車輛比較省油。
如今的汽車市場出現了一個奇特的現象，那就是一些新產品在外觀上採用了“雙面嬌娃”的設計，長安CS75PLUS、凱迪拉克XT4、奧迪A6L和雪佛蘭創界等等都是如此，尤其是凱迪拉克旗下的產品更是把雙外觀演繹到了極致，在SUV產品上，即使是在7月份入市的凱迪拉克XT6同樣是雙面孔。
作為凱迪拉克旗下的全新旗艦型SUV，XT6採用了凱迪拉克Escala概念車的設計，經典的鑽石切割式車身線條突顯美式車的硬派風格，該車的定位是在中大型SUV這一級別，競爭對手主要集中在奧迪Q7和沃爾沃XC90等等。
主推2+2+2座椅佈局的6座版車型的凱迪拉克XT6，採用了風尚版和運動版兩種外觀設計，其中風尚版通過鍍鉻裝飾來彰顯美式豪華感，運動版車型則更多運用燻黑元素突顯運動感。不同外觀的車型在價格上也不相同，但在動力等方面沒有區別。
長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm的凱迪拉克XT6，標配盲區輔助、前排座椅加熱、方向盤加熱、電動高度可調尾門和電動調節方向盤以及駕駛員座椅記憶等。豐富且實用的配置，以及車內寬鬆的空間等等，都給凱迪拉克XT6帶來了較大的競爭優勢。
全系搭載國六排放標準的2.0T渦輪增壓發動機的凱迪拉克XT6，匹配的是一臺9AT自動變速箱，最大功率為177KW，最大扭矩為350牛米，官方給出的售價在41.97萬-54.97萬元之間。該車發動機最大的亮點就是可實現閉缸技術，尤其是在兩缸超經濟模式下，使得車輛比較省油。
作為車友和網友眼中的“價格屠夫”，凱迪拉克旗下的產品打起“價格戰”來，讓很多競爭對手都害怕，雖然凱迪拉克XT6是款新入市的產品，並沒有價格上的優惠，但41.97萬的起步價，相比競爭對手沃爾沃XC90和奧迪Q7的60萬以上的起步價來看，真的夠低了。
中大型SUV還是六座，凱迪拉克XT6把價格拉低到了奧迪Q5L的區間內，或多或少都有些讓沃爾沃XC90和奧迪Q7等對手情何以堪的感覺。面對凱迪拉克XT6給出的價格上的誠意，不少車友和網友表示比較喜歡，但能否上演既叫好又叫座，只有市場會給出答案了，你說呢？
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