'斯柯達最暢銷的車直降3.2萬，北京地區7.8萬提裸車，還買朗逸？'
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
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斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
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斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
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斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
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斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
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斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
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斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
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斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
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斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
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明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
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斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
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明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
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斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
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上海
長沙
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在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
明銳的外觀和大眾劃分的很清楚，但是內飾就有明顯的大眾風格了，整體以實用為主，如果用現在的眼光看，它有些落後了，時尚、科技、豪華它是三不沾。在配置上，明銳的智行版搭載了上汽的斑馬系統，車機系統緊跟當下，胎壓監測也是全系標配，天窗也覆蓋了大不部分車型，但是自動空調、定速巡航、LED大燈、無鑰匙進入要到中高配車型上才有了。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
明銳的外觀和大眾劃分的很清楚，但是內飾就有明顯的大眾風格了，整體以實用為主，如果用現在的眼光看，它有些落後了，時尚、科技、豪華它是三不沾。在配置上，明銳的智行版搭載了上汽的斑馬系統，車機系統緊跟當下，胎壓監測也是全系標配，天窗也覆蓋了大不部分車型，但是自動空調、定速巡航、LED大燈、無鑰匙進入要到中高配車型上才有了。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
明銳的外觀和大眾劃分的很清楚，但是內飾就有明顯的大眾風格了，整體以實用為主，如果用現在的眼光看，它有些落後了，時尚、科技、豪華它是三不沾。在配置上，明銳的智行版搭載了上汽的斑馬系統，車機系統緊跟當下，胎壓監測也是全系標配，天窗也覆蓋了大不部分車型，但是自動空調、定速巡航、LED大燈、無鑰匙進入要到中高配車型上才有了。
明銳軸距為2686mm，屬於緊湊級主流水平，身高170cm的體驗者坐到後排，腿部空間剩餘2拳，頭部空間略有不足只剩下4指的距離，只能說處於夠用水平。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
明銳的外觀和大眾劃分的很清楚，但是內飾就有明顯的大眾風格了，整體以實用為主，如果用現在的眼光看，它有些落後了，時尚、科技、豪華它是三不沾。在配置上，明銳的智行版搭載了上汽的斑馬系統，車機系統緊跟當下，胎壓監測也是全系標配，天窗也覆蓋了大不部分車型，但是自動空調、定速巡航、LED大燈、無鑰匙進入要到中高配車型上才有了。
明銳軸距為2686mm，屬於緊湊級主流水平，身高170cm的體驗者坐到後排，腿部空間剩餘2拳，頭部空間略有不足只剩下4指的距離，只能說處於夠用水平。
在動力方面，明銳以1.5L和1.2T為主要動力組成，1.4T在頂配車型和明銳旅行版上面才有配備。1.5L發動機匹配6AT變速箱，1.2T和1.4T則匹配7DCT變速箱。1.5L和1.2T最大功率116馬力，1.4T最大功率150馬力。小編試駕過老款1.4T的明銳，動力響應沉穩平順，不急不躁，在城市路面很舒服，1.4T的動力參數雖不高但是動力儲備足夠，加速也挺有力的。雙離合變速箱也並非大眾吹的那般神，在低速還是有輕微頓挫。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
明銳的外觀和大眾劃分的很清楚，但是內飾就有明顯的大眾風格了，整體以實用為主，如果用現在的眼光看，它有些落後了，時尚、科技、豪華它是三不沾。在配置上，明銳的智行版搭載了上汽的斑馬系統，車機系統緊跟當下，胎壓監測也是全系標配，天窗也覆蓋了大不部分車型，但是自動空調、定速巡航、LED大燈、無鑰匙進入要到中高配車型上才有了。
明銳軸距為2686mm，屬於緊湊級主流水平，身高170cm的體驗者坐到後排，腿部空間剩餘2拳，頭部空間略有不足只剩下4指的距離，只能說處於夠用水平。
在動力方面，明銳以1.5L和1.2T為主要動力組成，1.4T在頂配車型和明銳旅行版上面才有配備。1.5L發動機匹配6AT變速箱，1.2T和1.4T則匹配7DCT變速箱。1.5L和1.2T最大功率116馬力，1.4T最大功率150馬力。小編試駕過老款1.4T的明銳，動力響應沉穩平順，不急不躁，在城市路面很舒服，1.4T的動力參數雖不高但是動力儲備足夠，加速也挺有力的。雙離合變速箱也並非大眾吹的那般神，在低速還是有輕微頓挫。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
明銳的外觀和大眾劃分的很清楚，但是內飾就有明顯的大眾風格了，整體以實用為主，如果用現在的眼光看，它有些落後了，時尚、科技、豪華它是三不沾。在配置上，明銳的智行版搭載了上汽的斑馬系統，車機系統緊跟當下，胎壓監測也是全系標配，天窗也覆蓋了大不部分車型，但是自動空調、定速巡航、LED大燈、無鑰匙進入要到中高配車型上才有了。
明銳軸距為2686mm，屬於緊湊級主流水平，身高170cm的體驗者坐到後排，腿部空間剩餘2拳，頭部空間略有不足只剩下4指的距離，只能說處於夠用水平。
在動力方面，明銳以1.5L和1.2T為主要動力組成，1.4T在頂配車型和明銳旅行版上面才有配備。1.5L發動機匹配6AT變速箱，1.2T和1.4T則匹配7DCT變速箱。1.5L和1.2T最大功率116馬力，1.4T最大功率150馬力。小編試駕過老款1.4T的明銳，動力響應沉穩平順，不急不躁，在城市路面很舒服，1.4T的動力參數雖不高但是動力儲備足夠，加速也挺有力的。雙離合變速箱也並非大眾吹的那般神，在低速還是有輕微頓挫。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
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長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
明銳的外觀和大眾劃分的很清楚，但是內飾就有明顯的大眾風格了，整體以實用為主，如果用現在的眼光看，它有些落後了，時尚、科技、豪華它是三不沾。在配置上，明銳的智行版搭載了上汽的斑馬系統，車機系統緊跟當下，胎壓監測也是全系標配，天窗也覆蓋了大不部分車型，但是自動空調、定速巡航、LED大燈、無鑰匙進入要到中高配車型上才有了。
明銳軸距為2686mm，屬於緊湊級主流水平，身高170cm的體驗者坐到後排，腿部空間剩餘2拳，頭部空間略有不足只剩下4指的距離，只能說處於夠用水平。
在動力方面，明銳以1.5L和1.2T為主要動力組成，1.4T在頂配車型和明銳旅行版上面才有配備。1.5L發動機匹配6AT變速箱，1.2T和1.4T則匹配7DCT變速箱。1.5L和1.2T最大功率116馬力，1.4T最大功率150馬力。小編試駕過老款1.4T的明銳，動力響應沉穩平順，不急不躁，在城市路面很舒服，1.4T的動力參數雖不高但是動力儲備足夠，加速也挺有力的。雙離合變速箱也並非大眾吹的那般神，在低速還是有輕微頓挫。
斯柯達明銳的不足：明銳雖定位經濟型轎車，但個別車型還要喝95號油，有些說不過去；內飾塑料感強，不顯檔次，新車異味重；車的隔音差點，胎噪比較大。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
明銳的外觀和大眾劃分的很清楚，但是內飾就有明顯的大眾風格了，整體以實用為主，如果用現在的眼光看，它有些落後了，時尚、科技、豪華它是三不沾。在配置上，明銳的智行版搭載了上汽的斑馬系統，車機系統緊跟當下，胎壓監測也是全系標配，天窗也覆蓋了大不部分車型，但是自動空調、定速巡航、LED大燈、無鑰匙進入要到中高配車型上才有了。
明銳軸距為2686mm，屬於緊湊級主流水平，身高170cm的體驗者坐到後排，腿部空間剩餘2拳，頭部空間略有不足只剩下4指的距離，只能說處於夠用水平。
在動力方面，明銳以1.5L和1.2T為主要動力組成，1.4T在頂配車型和明銳旅行版上面才有配備。1.5L發動機匹配6AT變速箱，1.2T和1.4T則匹配7DCT變速箱。1.5L和1.2T最大功率116馬力，1.4T最大功率150馬力。小編試駕過老款1.4T的明銳，動力響應沉穩平順，不急不躁，在城市路面很舒服，1.4T的動力參數雖不高但是動力儲備足夠，加速也挺有力的。雙離合變速箱也並非大眾吹的那般神，在低速還是有輕微頓挫。
斯柯達明銳的不足：明銳雖定位經濟型轎車，但個別車型還要喝95號油，有些說不過去；內飾塑料感強，不顯檔次，新車異味重；車的隔音差點，胎噪比較大。
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
北京
上海
長沙
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
明銳的外觀和大眾劃分的很清楚，但是內飾就有明顯的大眾風格了，整體以實用為主，如果用現在的眼光看，它有些落後了，時尚、科技、豪華它是三不沾。在配置上，明銳的智行版搭載了上汽的斑馬系統，車機系統緊跟當下，胎壓監測也是全系標配，天窗也覆蓋了大不部分車型，但是自動空調、定速巡航、LED大燈、無鑰匙進入要到中高配車型上才有了。
明銳軸距為2686mm，屬於緊湊級主流水平，身高170cm的體驗者坐到後排，腿部空間剩餘2拳，頭部空間略有不足只剩下4指的距離，只能說處於夠用水平。
在動力方面，明銳以1.5L和1.2T為主要動力組成，1.4T在頂配車型和明銳旅行版上面才有配備。1.5L發動機匹配6AT變速箱，1.2T和1.4T則匹配7DCT變速箱。1.5L和1.2T最大功率116馬力，1.4T最大功率150馬力。小編試駕過老款1.4T的明銳，動力響應沉穩平順，不急不躁，在城市路面很舒服，1.4T的動力參數雖不高但是動力儲備足夠，加速也挺有力的。雙離合變速箱也並非大眾吹的那般神，在低速還是有輕微頓挫。
斯柯達明銳的不足：明銳雖定位經濟型轎車，但個別車型還要喝95號油，有些說不過去；內飾塑料感強，不顯檔次，新車異味重；車的隔音差點，胎噪比較大。
斯科達最暢銷的車就是明銳，低廉的價格讓它具有了很強的競爭力，外觀也符合年輕人的主流審美，現在北京地區地區7萬多就能提裸車，其餘城市也是8萬出頭，如果你有買一輛緊湊家轎的想法，你會選擇買"銷量王"朗逸，還是斯柯達明銳？歡迎留言討論！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
又一合資暢銷車降價，原價10.99萬，北京地區7.79萬提裸車，還買朗逸？
斯柯達對於車友來說並不陌生，但是對不懂車的朋友來說還是耳生，畢竟它一直被上汽大眾壓一頭，加上自身主要是走低端、經濟型車的路線，所以名氣並不是那麼的響亮。斯柯達存在感雖低但也是上汽大眾在低端、經濟車型領域的功臣，大眾也沒有虧待這個"小兄弟"，旗下的造車平臺也都是和大眾通用，例如柯迪亞克和途觀L、速派和帕薩特、以及今天的主角明銳和朗逸。
斯柯達的車型和大眾共用平臺，卻始終卻賣不過大眾車系，無論是柯迪亞克、速派、明銳的銷量都不及大眾的途觀L、帕薩特、朗逸，這其中大部分原因就是品牌因素，另外則是大眾對斯柯達的刻意打壓。畢竟大眾品牌才是親兒子，斯柯達算是大眾集團"領養"的（1991年大眾收購斯柯達70%股份，2000年收購30%股份）。斯柯達銷量雖不及大眾，但不能否認它不是一個好的品牌，生產不出質量好的車。
斯柯達算是世界上歷史最悠久的汽車製造商之一了，寶馬從飛機起步；本田從摩托車起步；斯柯則是從自行車起步。
1895年斯柯達開始生產自行車；1905年開始生產摩托車和汽車；1935年向中國出口了第一款汽車——斯柯達POPULAR；1959年斯柯達明銳誕生，並一直暢銷至今；2007年斯柯達與上汽大眾合作，開始正式國產化，而明銳就是斯柯達在中國生產的第一款車型。
1959-2019年，斯柯達明銳已經走了60個春秋，它一直是全球熱銷，成為了斯柯達最暢銷的車型。至今，斯柯達已經生產了近650萬輛明銳車型，其中130萬輛在中國。
明銳作為斯柯達最暢銷的車型，實惠的價格功不可沒，它的起售價10.99-16.14萬元
明銳在售的有國五和國六版的車型，兩者的價格略有不同。據小編了解，明銳國五入門版價格為10.99萬，優惠後為7.79萬元；國六的入門版為11.14萬元，優惠後為7.94萬元(帝都），至於其它城市，明銳的優惠幅度要小一些，例如長沙、上海等地，都是8萬出頭才能提裸車。
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注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
在外觀方面，明銳延續了斯柯達家族的經典設計語言，直瀑式的中網搭配分體式的大燈很具有辨識度，全系都是標配LED日間行車燈。無論是明銳的車頭還是側面，車身線條都十分的簡潔立體、稜角分明，十分的耐看。
明銳的車身尺寸為4687mm、1814mm、1509mm，軸距為2686mm，在同級別屬於主流水平。車尾中間明銳的英文Logo是最大亮點，這也是當下最潮流的設計，讓尾部更有檔次感。掀背的造型也是最受年輕人喜歡的設計。
明銳的外觀和大眾劃分的很清楚，但是內飾就有明顯的大眾風格了，整體以實用為主，如果用現在的眼光看，它有些落後了，時尚、科技、豪華它是三不沾。在配置上，明銳的智行版搭載了上汽的斑馬系統，車機系統緊跟當下，胎壓監測也是全系標配，天窗也覆蓋了大不部分車型，但是自動空調、定速巡航、LED大燈、無鑰匙進入要到中高配車型上才有了。
明銳軸距為2686mm，屬於緊湊級主流水平，身高170cm的體驗者坐到後排，腿部空間剩餘2拳，頭部空間略有不足只剩下4指的距離，只能說處於夠用水平。
在動力方面，明銳以1.5L和1.2T為主要動力組成，1.4T在頂配車型和明銳旅行版上面才有配備。1.5L發動機匹配6AT變速箱，1.2T和1.4T則匹配7DCT變速箱。1.5L和1.2T最大功率116馬力，1.4T最大功率150馬力。小編試駕過老款1.4T的明銳，動力響應沉穩平順，不急不躁，在城市路面很舒服，1.4T的動力參數雖不高但是動力儲備足夠，加速也挺有力的。雙離合變速箱也並非大眾吹的那般神，在低速還是有輕微頓挫。
斯柯達明銳的不足：明銳雖定位經濟型轎車，但個別車型還要喝95號油，有些說不過去；內飾塑料感強，不顯檔次，新車異味重；車的隔音差點，胎噪比較大。
斯科達最暢銷的車就是明銳，低廉的價格讓它具有了很強的競爭力，外觀也符合年輕人的主流審美，現在北京地區地區7萬多就能提裸車，其餘城市也是8萬出頭，如果你有買一輛緊湊家轎的想法，你會選擇買"銷量王"朗逸，還是斯柯達明銳？歡迎留言討論！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！