'開過本田思域後,再開大眾速騰,車主:這差別沒想到'

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大家好,這期要給大家分享的是《開過本田思域後,再開大眾速騰,車主:這差別沒想到》。

大眾速騰已然成為國內汽車市場核心眷注的一款緊湊型車,仰仗自身享譽世界的操控技術,切實以消費者對汽車操控要求日漸增高的要求為中心,所以,大眾速騰名聲一向很不錯。時代在進步,上百種選車標準充斥著消費市場的購車要求,輪圈樣式、尾燈形狀、進氣格柵的造型,單靠一項特色必定不能在車界中長遠立足。

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開過本田思域後,再開大眾速騰,車主:這差別沒想到

謝先生是一位需求挑剔的用戶,他自稱自己是畢業幾年的大學生,擁有8000的月工資收入,由於舊車已經開了很久,近期想換一臺車。他的目標很明確,入手17萬上下的緊湊型車。他最看重操控,除此之外,他也會關注等方面的表現。他之前開的是本田思域,所以選車時經常會和本田思域比較,在反覆進出4S店之後,他終於確定了大眾速騰。他提車4個月,開了8000公里,對大眾速騰有比較深刻的體會。開過本田思域後,再開大眾速騰,車主:這差別沒想到。

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這款車我最喜歡它的外觀,成熟的設計風格讓諸多車主對大眾速騰過目不忘。車頭兩個大燈銳利有神,進氣格柵凸顯駕駛者霸氣的人格魅力,尾部設計頗有深意,與車頭實現完美的首尾呼應。外觀和本田思域相比,差距顯而易見,我比較喜歡大眾速騰的外觀大眾速騰在內飾方面並不擅長。中控架構所顯的檔次感稍微顯得不足,按鍵質感不佳,內飾做工較為粗糙,用料比較低質,觸感較差,裝束設計不落俗套,但缺少現代化的新意。說句實在話,比照本田思域,大眾速騰的內飾還是缺少一些高級感的。

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動力方面,大眾速騰我開的是"大眾速騰 2019款 280TSI DSG旗艦型 國V",大眾速騰裝備了排量為1.4的直列4缸渦輪增壓動力引擎,最大馬力僅有150Ps,從實質駕駛感受來說,大眾速騰作為一輛緊湊型車,動力顯得不足,慢速爬坡的時候會看起來比較吃力。chengming的變速箱是7擋雙離合,變速箱整體不錯,不過在低速時有些頓挫感。這點和本田思域比較,差距還是有的。

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開過本田思域後,再開大眾速騰,車主:這差別沒想到

空間方面,大眾速騰的空間表現只能說資質平平。從實質乘坐感官出發,大眾速騰的高度僅為1462mm,造成頭部空間狹小。寬度僅為1800mm,最後排同時容納3人會看上去很臃腫。前後排腿部空間也比較狹小,時間長了會腿部發麻。不過大眾速騰卻有格外不錯的隔音和舒適配置,空調對於前一排的冷卻效率頗高,但是對於第二排,就有點力不從心了,整車隔音功效很好,高速幾乎聽不到風噪。比起本田思域,大眾速騰空間差距還是很明顯的,不過舒適性上的差距不大。

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油耗方面,大眾速騰的油耗方面確實有弱點。目前統計的百公里油耗是8.1L,高速駕駛油耗達到了6.8L,市內堵車比較頻繁時油耗為10.5L,這對於一款最大馬力為150p的緊湊型車來講,大眾速騰的油耗偏高,比本田思域要大一些,不過我對油耗不是特別在意。

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油耗方面,大眾速騰的油耗方面確實有弱點。目前統計的百公里油耗是8.1L,高速駕駛油耗達到了6.8L,市內堵車比較頻繁時油耗為10.5L,這對於一款最大馬力為150p的緊湊型車來講,大眾速騰的油耗偏高,比本田思域要大一些,不過我對油耗不是特別在意。

開過本田思域後,再開大眾速騰,車主:這差別沒想到

總之,大眾速騰十分合適我,畢竟它在操控、方面擁有太多亮眼的表現,雖說價格和本田思域也差不多,不過經過認真比較後還是會體驗出差異。不過兩者不分高下,天下沒有完美的一款車,只能說我覺得大眾速騰更適合我吧。開大眾速騰的大多數人是畢業幾年的大學生,我覺得這款車也是很有檔次的,特別是上班通勤上也是一輛好車,用車養成開銷也不大,月薪8000以上就開得起。開它之後,我想說四個字:從未後悔!

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聽完駕車者的分享,我覺得,大眾速騰能在緊湊型車傲視群雄,除了仰賴強勁的操控,同時在方面也充滿特點,許多方面都符合了購車群體心理預期。備受購車群體眷注的"大眾速騰 2019款 280TSI DSG旗艦型 國V",店裡指導價格是19.19萬,這款車高科技配置上有定速巡航體系、感應後備箱、電子手剎等,安全配置上有碰撞預警、胎壓監測等。通過同級對比,我們路虎發現大眾速騰的性價比十分不錯。對於這樣一款"車界性價王",大家都有什麼觀點呢?

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