7.19萬的德系車，與桑塔納同平臺，一公里不到5毛，城市代步優選

經常在汽車圈混跡的朋友都知道，無論是緊湊型轎車市場，還是說緊湊型SUV市場，打造出平民化、大眾化形象的車型是非常重要的。因為在目前激烈汽車市場之中，這兩個細分領域是比較符合當前消費者的購買意願的。單就緊湊型轎車市場來說，目前正在全面發展的吉利、榮威等自主品牌依舊是在不斷的完善之中，就比如說咱們熟知的吉利帝豪、榮威i 5等車型；而像主流品牌之中的大眾、豐田、日產車企也將旗下車型不斷更新換代，像目前5月份的銷冠大眾朗逸，緊隨其後的豐田卡羅拉、日產軒逸等車型，儼然是德系車、日系車佔據著這個細分市場的主導地位，因此就品質來說，德系車和日系車足以用"頂尖"來形容。

然而，今天給大家帶來的主角，雖然不是以上的耀眼車型，但是它卻是和大眾新捷達、桑塔納同樣是基於PQ 25平臺開發，擁有著德系車的品質做工，以及大眾的高超工藝。因此，它同樣有著可靠的品質、出色的燃油經濟性等優點，這款車便是來自上汽斯柯達的昕銳——7.19萬的德系車，與桑塔納同平臺，一公里不到5毛，城市代步優選。今天就和筆者一起來看看，這款斯柯達親民家轎的實力所在吧。

首先從造型上看，其外觀秉承百年斯柯達家族式的設計語言，曾經的昕銳還獲得過外觀設計大獎，"德國紅點獎"，因此昕銳看起來還是十分具有藝術感的。中網直瀑式格柵與兩側大燈連為一體，橫貫的下格柵則與兩邊霧燈相連，前臉營造出非常不錯的層次感；而造型近乎一致的前大燈和霧燈所營造出的"四葉草"設計手法，讓昕銳更加具有辨識度，外觀上相比一成不變的大眾捷達、桑塔納更加的耐看，有著不同的視覺體驗。

其次從舒適性與便利性上來看，斯柯達昕銳擁有4501mm*1706mm*1469mm的車身長寬高，以及2603mm的最大軸距長度，由於昕銳和新捷達和桑塔納基於同平臺打造，因此三者之間車身數據上只是有細微差距，軸距長度也都一致。不過，得益於斯柯達對內部空間的優化，自身內部多出了像檔把前方、手剎旁邊的儲物槽等儲物空間，相比捷達、桑塔納的實用性也是不落下風。由於昕銳的後排座椅並不支持放倒功能，因此它的後備箱空間也就定格在了466升，只是比新捷達的442升容積來說，還是有著更大24L的優勢。

另外，目前在售斯柯達昕銳全系提供代號為EA211 的1.5L直列四缸自然吸氣發動機，吃92號粗糧，迸發出110馬力的最大功率和150牛米的峰值扭矩，傳動系統則採用的是5擋手動或6擋自動變速箱。值得一提的是，昕銳全系搭載了發動機自動啟停功能，因此其工信部百公里綜合油耗可低至5.5L，就算據車友實際反饋平均油耗也在7升左右，一公里不足5毛錢。而同樣搭載1.5L發動機的新捷達工信部百公里綜合油耗則為5.7L，相比之下昕銳的表現依然是比較突出的。

而且，昕銳由於採用了大眾平臺打造，因此傳承了大眾汽車可靠的品質。全車運用了高達60%的高強度鋼材，並且帶有4門防撞杆設計，當汽車受到側面撞擊時，能夠大大減輕側門的變形程度。而在安全配置上，昕銳入門就配有主副駕駛安全氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配等配置，中配車型就開始有剎車輔助、牽引力控制、ESP車身穩定控制等裝備，在這方面昕銳與新捷達基本沒什麼差別，相似度較高。

總的來說，斯柯達昕銳和大眾新捷達有著太多的相似之處，尤其兩車車身空間、動力性能及安全配置方面更是不相上下。但是昕銳在外觀設計、燃油經濟性以及載物能力等方面，相比新捷達來說依然是有著不俗的表現。並且，在此基礎上，昕銳7.19萬官方指導價，包含終端優惠後，7萬左右就能落地的價格，以及考慮到後期保養費用等因素，昕銳相比資格更老的捷達來說，無疑要更加的親近消費者，足以成為城市代步的最優解，你們覺得呢？