在前不久，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈了2019中國新車購買意向研究。從報告中，可以得知中國的意向購車者對一個汽車品牌的熟悉度和喜好度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。
在前不久，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈了2019中國新車購買意向研究。從報告中，可以得知中國的意向購車者對一個汽車品牌的熟悉度和喜好度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。
榜單中，寶馬（685分）的品牌影響力得分最高，其次是上汽大眾（677分）和一汽大眾（673分），以及奧迪（662分），可見國人對德系品牌的認可度是相當高的。其中行業平均得分為609分，共有32個品牌高於平均分。
寶馬相伴，奔馳一生？
在前不久，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈了2019中國新車購買意向研究。從報告中，可以得知中國的意向購車者對一個汽車品牌的熟悉度和喜好度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。
榜單中，寶馬（685分）的品牌影響力得分最高，其次是上汽大眾（677分）和一汽大眾（673分），以及奧迪（662分），可見國人對德系品牌的認可度是相當高的。其中行業平均得分為609分，共有32個品牌高於平均分。
寶馬相伴，奔馳一生？
在一線豪華品牌的陣型中，奔馳一直以來都被賦予一哥的地位，似乎成為了“成功”的代名詞。但沒想到，在品牌影響力得分中寶馬卻排在第一，成為了最受國人歡迎的品牌，還和奔馳拉開了好一段距離。
這其中的原因，首先，不排除近來奔馳受到一些負面新聞的影響，其次，奔馳潛在消費者的購車需求會更加明確，有時甚至不做過多參考和對比。這些因素，讓奔馳品牌在排行榜中不佔優勢。
在前不久，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈了2019中國新車購買意向研究。從報告中，可以得知中國的意向購車者對一個汽車品牌的熟悉度和喜好度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。
榜單中，寶馬（685分）的品牌影響力得分最高，其次是上汽大眾（677分）和一汽大眾（673分），以及奧迪（662分），可見國人對德系品牌的認可度是相當高的。其中行業平均得分為609分，共有32個品牌高於平均分。
寶馬相伴，奔馳一生？
在一線豪華品牌的陣型中，奔馳一直以來都被賦予一哥的地位，似乎成為了“成功”的代名詞。但沒想到，在品牌影響力得分中寶馬卻排在第一，成為了最受國人歡迎的品牌，還和奔馳拉開了好一段距離。
這其中的原因，首先，不排除近來奔馳受到一些負面新聞的影響，其次，奔馳潛在消費者的購車需求會更加明確，有時甚至不做過多參考和對比。這些因素，讓奔馳品牌在排行榜中不佔優勢。
就數據看來，確實很多人懷有一個藍天白雲夢，也不得不承認寶馬如今的品牌力確實值得認可。
雖然論豪華感，車裡車外奔馳還是要比寶馬更勝一籌，但是就平衡豪華與運動而言，寶馬顯然做得更加出色；而且，隨著國內汽車文化的發展，越來越多人開始追求駕駛，寶馬也被越來越多的人所追捧。
最受歡迎的普通合資品牌
在前不久，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈了2019中國新車購買意向研究。從報告中，可以得知中國的意向購車者對一個汽車品牌的熟悉度和喜好度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。
榜單中，寶馬（685分）的品牌影響力得分最高，其次是上汽大眾（677分）和一汽大眾（673分），以及奧迪（662分），可見國人對德系品牌的認可度是相當高的。其中行業平均得分為609分，共有32個品牌高於平均分。
寶馬相伴，奔馳一生？
在一線豪華品牌的陣型中，奔馳一直以來都被賦予一哥的地位，似乎成為了“成功”的代名詞。但沒想到，在品牌影響力得分中寶馬卻排在第一，成為了最受國人歡迎的品牌，還和奔馳拉開了好一段距離。
這其中的原因，首先，不排除近來奔馳受到一些負面新聞的影響，其次，奔馳潛在消費者的購車需求會更加明確，有時甚至不做過多參考和對比。這些因素，讓奔馳品牌在排行榜中不佔優勢。
就數據看來，確實很多人懷有一個藍天白雲夢，也不得不承認寶馬如今的品牌力確實值得認可。
雖然論豪華感，車裡車外奔馳還是要比寶馬更勝一籌，但是就平衡豪華與運動而言，寶馬顯然做得更加出色；而且，隨著國內汽車文化的發展，越來越多人開始追求駕駛，寶馬也被越來越多的人所追捧。
最受歡迎的普通合資品牌
大眾在中國市場的光環可謂是眾人皆知。因此，一汽大眾和上汽大眾的得分這麼高，其實一點也不意外——大眾把所有的日系對手都壓在下面，甚至連進口大眾得分也要比奔馳好一點。
大眾為什麼在國內這麼受歡迎？首先，大眾車型在整體做得還是可圈可點的，許多消費者都認為大眾車型相對同級車型更高級一些，外觀設計也要比許多競爭對手顯得更加體面，內飾質感也是有口皆碑的。當然，這也離不開大眾對中國市場的多年耕耘，得以讓品牌效應發揚光大。
在前不久，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈了2019中國新車購買意向研究。從報告中，可以得知中國的意向購車者對一個汽車品牌的熟悉度和喜好度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。
榜單中，寶馬（685分）的品牌影響力得分最高，其次是上汽大眾（677分）和一汽大眾（673分），以及奧迪（662分），可見國人對德系品牌的認可度是相當高的。其中行業平均得分為609分，共有32個品牌高於平均分。
寶馬相伴，奔馳一生？
在一線豪華品牌的陣型中，奔馳一直以來都被賦予一哥的地位，似乎成為了“成功”的代名詞。但沒想到，在品牌影響力得分中寶馬卻排在第一，成為了最受國人歡迎的品牌，還和奔馳拉開了好一段距離。
這其中的原因，首先，不排除近來奔馳受到一些負面新聞的影響，其次，奔馳潛在消費者的購車需求會更加明確，有時甚至不做過多參考和對比。這些因素，讓奔馳品牌在排行榜中不佔優勢。
就數據看來，確實很多人懷有一個藍天白雲夢，也不得不承認寶馬如今的品牌力確實值得認可。
雖然論豪華感，車裡車外奔馳還是要比寶馬更勝一籌，但是就平衡豪華與運動而言，寶馬顯然做得更加出色；而且，隨著國內汽車文化的發展，越來越多人開始追求駕駛，寶馬也被越來越多的人所追捧。
最受歡迎的普通合資品牌
大眾在中國市場的光環可謂是眾人皆知。因此，一汽大眾和上汽大眾的得分這麼高，其實一點也不意外——大眾把所有的日系對手都壓在下面，甚至連進口大眾得分也要比奔馳好一點。
大眾為什麼在國內這麼受歡迎？首先，大眾車型在整體做得還是可圈可點的，許多消費者都認為大眾車型相對同級車型更高級一些，外觀設計也要比許多競爭對手顯得更加體面，內飾質感也是有口皆碑的。當然，這也離不開大眾對中國市場的多年耕耘，得以讓品牌效應發揚光大。
在大眾近年的全球銷量中，中國市場貢獻了接近一半的份額，所以在某種程度上說，也是中國市場成就了今天大眾。而且，那些大眾的中國特供車型，也確實是為中國消費者量身定製的，不得不說大眾確實很懂中國消費者的需求。
最受歡迎的自主品牌
在前不久，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈了2019中國新車購買意向研究。從報告中，可以得知中國的意向購車者對一個汽車品牌的熟悉度和喜好度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。
榜單中，寶馬（685分）的品牌影響力得分最高，其次是上汽大眾（677分）和一汽大眾（673分），以及奧迪（662分），可見國人對德系品牌的認可度是相當高的。其中行業平均得分為609分，共有32個品牌高於平均分。
寶馬相伴，奔馳一生？
在一線豪華品牌的陣型中，奔馳一直以來都被賦予一哥的地位，似乎成為了“成功”的代名詞。但沒想到，在品牌影響力得分中寶馬卻排在第一，成為了最受國人歡迎的品牌，還和奔馳拉開了好一段距離。
這其中的原因，首先，不排除近來奔馳受到一些負面新聞的影響，其次，奔馳潛在消費者的購車需求會更加明確，有時甚至不做過多參考和對比。這些因素，讓奔馳品牌在排行榜中不佔優勢。
就數據看來，確實很多人懷有一個藍天白雲夢，也不得不承認寶馬如今的品牌力確實值得認可。
雖然論豪華感，車裡車外奔馳還是要比寶馬更勝一籌，但是就平衡豪華與運動而言，寶馬顯然做得更加出色；而且，隨著國內汽車文化的發展，越來越多人開始追求駕駛，寶馬也被越來越多的人所追捧。
最受歡迎的普通合資品牌
大眾在中國市場的光環可謂是眾人皆知。因此，一汽大眾和上汽大眾的得分這麼高，其實一點也不意外——大眾把所有的日系對手都壓在下面，甚至連進口大眾得分也要比奔馳好一點。
大眾為什麼在國內這麼受歡迎？首先，大眾車型在整體做得還是可圈可點的，許多消費者都認為大眾車型相對同級車型更高級一些，外觀設計也要比許多競爭對手顯得更加體面，內飾質感也是有口皆碑的。當然，這也離不開大眾對中國市場的多年耕耘，得以讓品牌效應發揚光大。
在大眾近年的全球銷量中，中國市場貢獻了接近一半的份額，所以在某種程度上說，也是中國市場成就了今天大眾。而且，那些大眾的中國特供車型，也確實是為中國消費者量身定製的，不得不說大眾確實很懂中國消費者的需求。
最受歡迎的自主品牌
在榜單中最受歡迎的自主品牌為比亞迪，其排名僅次於梅賽德斯-奔馳。從第一代唐開始，比亞迪就有“最強中國車”的綽號，而在新能源汽車領域，比亞迪也可以說是國內甚至世界領先的，如今新一代的產品也保持著很高的市場呼聲。同時，比亞迪品牌的粉絲黏度，也比許多自主品牌都要高。
在前不久，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈了2019中國新車購買意向研究。從報告中，可以得知中國的意向購車者對一個汽車品牌的熟悉度和喜好度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。
榜單中，寶馬（685分）的品牌影響力得分最高，其次是上汽大眾（677分）和一汽大眾（673分），以及奧迪（662分），可見國人對德系品牌的認可度是相當高的。其中行業平均得分為609分，共有32個品牌高於平均分。
寶馬相伴，奔馳一生？
在一線豪華品牌的陣型中，奔馳一直以來都被賦予一哥的地位，似乎成為了“成功”的代名詞。但沒想到，在品牌影響力得分中寶馬卻排在第一，成為了最受國人歡迎的品牌，還和奔馳拉開了好一段距離。
這其中的原因，首先，不排除近來奔馳受到一些負面新聞的影響，其次，奔馳潛在消費者的購車需求會更加明確，有時甚至不做過多參考和對比。這些因素，讓奔馳品牌在排行榜中不佔優勢。
就數據看來，確實很多人懷有一個藍天白雲夢，也不得不承認寶馬如今的品牌力確實值得認可。
雖然論豪華感，車裡車外奔馳還是要比寶馬更勝一籌，但是就平衡豪華與運動而言，寶馬顯然做得更加出色；而且，隨著國內汽車文化的發展，越來越多人開始追求駕駛，寶馬也被越來越多的人所追捧。
最受歡迎的普通合資品牌
大眾在中國市場的光環可謂是眾人皆知。因此，一汽大眾和上汽大眾的得分這麼高，其實一點也不意外——大眾把所有的日系對手都壓在下面，甚至連進口大眾得分也要比奔馳好一點。
大眾為什麼在國內這麼受歡迎？首先，大眾車型在整體做得還是可圈可點的，許多消費者都認為大眾車型相對同級車型更高級一些，外觀設計也要比許多競爭對手顯得更加體面，內飾質感也是有口皆碑的。當然，這也離不開大眾對中國市場的多年耕耘，得以讓品牌效應發揚光大。
在大眾近年的全球銷量中，中國市場貢獻了接近一半的份額，所以在某種程度上說，也是中國市場成就了今天大眾。而且，那些大眾的中國特供車型，也確實是為中國消費者量身定製的，不得不說大眾確實很懂中國消費者的需求。
最受歡迎的自主品牌
在榜單中最受歡迎的自主品牌為比亞迪，其排名僅次於梅賽德斯-奔馳。從第一代唐開始，比亞迪就有“最強中國車”的綽號，而在新能源汽車領域，比亞迪也可以說是國內甚至世界領先的，如今新一代的產品也保持著很高的市場呼聲。同時，比亞迪品牌的粉絲黏度，也比許多自主品牌都要高。
在吸納眾多業界大師後，比亞迪的外觀內飾設計，都得到了突飛猛進的提升，機械層面上的進步也是顯而易見的。整體而言，比亞迪在眾多自主品牌中，可以算得上最前沿的那一批，其前景也非常美好。
全文總結
需要補充的是，以上的新車購買意向排名並不代表各品牌旗下車型的真實產品力，更應該說，汽車品牌是我們選車購車的重要因素，但絕非唯一。畢竟，最好的車就是最合適自己的車，具體情況還需考慮每個人各自的用車場景。
而在這麼多的汽車品牌中，在你心目中第一的是什麼？