質量可靠僅5萬多，3月賣掉23077輛，應該會成為載入史冊的車
銷量是衡量一輛汽車是否成功的重要標準，對車企來說也有著很大的意義。而當我們挑選汽車時，銷量也成為了一個很好的參考依據，高銷量的車型普遍擁有良好的口碑，在同級別車型中表現一定很突出。而我們今天的主角就是一臺從上市至今，銷量就一直非常高的車型，並且依靠可靠的質量以及強大的品牌影響力，讓它成為了一臺應該會被載入史冊的車，它就是大眾桑塔納。
大眾桑塔納與捷達一樣，為大眾汽車的良好口碑做出了很大的貢獻，可以說功不可沒，這也是它應該會被載入史冊的原因之一。或許可以這樣認為，是捷達與桑塔納成就了大眾在國內汽車市場中的地位，而不是品牌影響力使它們獲得了非常高的人氣。一直以來，桑塔納都是親民的代名詞，它有著非常低廉的價格，並且質量十分可靠，令它成為低價位家用車中，一個非常不錯的選擇。
此車指導價為8.69萬元起，看似很高，但其實它有著很大的優惠，其優惠後的價格僅為5萬多。此價格意味著它的利潤空間並不大，須知就算一向以性價比作為突破口的國產車，在價格上能夠明顯與大眾桑塔納拉開差距的也很少見。所以從某種程度上來說，大眾桑塔納的入手難度很低，留給競爭力對手凸顯價格優勢的空間很小，而這也是它能夠成為爆款車型的原因之一。
此外，優秀的質量也非常值得稱讚，須知它的配置不高，內飾設計也不耐看，內飾用料更加強差人意，但依然能獲得較高的人氣。它的依仗除了低廉的價格之外，就是可靠的質量以及較高的燃油性價比。從二手市場中的行情中就能看出，此車擁有非常高的保值率，就算8年前早已停產的汽車依然能保留不少是殘值。因為消費者心中都清楚，以大眾桑塔納的質量，就算時間過去了許久，也依然能擁有較低的故障率。
而這就是大眾桑塔納的魅力所在，希望它能在今後的更新換代中，繼續精益求精，不辜負消費者的期望。至於油耗方面，此車的工信部綜合油耗僅為5.6L左右，在實際駕駛中並不會比這個數據高出很多，與大多數同級別車型相比都能佔據上風。而之所以擁有這樣的表現，主要是因為它的發動機技術比較成熟，它所擁有的技術底蘊已經非常深厚，也正因為如此，才讓大眾桑塔納成為了一臺特別適合家用代步的汽車。
新款大眾桑塔納在所有車型中都搭載了1.5L自然吸氣發動機，穩定性高以及油耗低是它最大的亮點，但動力卻並沒有令人感到驚喜。它能在6000轉時提供110匹的最大馬力，在4000轉時提供150牛米的峰值扭矩。縱觀同級別競爭對手，多數車型都能達到這一標準，並且我們在評論1.5L自然吸氣發動機的動力時，也常常以大眾桑塔納作為參考，畢竟它已經足以代表平均水平。
而在傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動與6擋自動變速箱，其中手動車型的價格較低，成為許多追求性價比的消費者的最佳選擇，並且它在穩定性方面的表現基本已經達到了極致，在正常駕駛的情況下，它的故障率甚至可以忽略不計。而6AT變速箱的性能也比較優秀，雖然價格普遍要比手動擋車型貴1萬元左右，但卻能帶來更好的駕駛體驗，並且配置也有著比較明顯的提升，其競爭力依然很強。
此車在全部車型中都配備了發動機啟停技術、駕駛座安全氣囊等功能，最低配車型的表現比較寒酸，沒有任何一項拿得出手的配置，並且所有手動擋車型都沒有配備ESP車身穩定系統。相比之下，自動擋車型的配置雖然有所提升，並且也配備了ESP車身穩定系統，但仍然不值得稱讚。只有頂配車型的表現比較令人滿意，但價格卻有著較為明顯的提升，已經接近了朗逸等定位更高的車型，所以配置方面並不是大眾桑塔納的強項。
此外，它的內飾設計也缺少亮點，低配車型十分簡陋，用料也難以令人滿意，好在內部的空間比較充裕，讓它的實用性得到了充分的體現。此車長寬高分別為4475*1706*1469mm，軸距為2603mm，雖然數據並不是很出色，但它對於如何獲得更加充裕的空間很有心得，使得它的空間比現象中優秀很多。至於外觀設計方面則不需要多說，畢竟大眾汽車在此方面非常相似，桑塔納也不例外。
顯而易見，大眾桑塔納是一臺優點以及缺點都比較明顯的汽車，只不過它所具備的優點能夠輕鬆彌補缺點，畢竟質量以及油耗才是最應該被重視的。也正因為如此，才讓它獲得了非常高的銷量成績。在2019年的3月份當中，此車共賣掉23077輛，已經超越了大眾捷達的1.77萬輛。正所謂群眾的眼睛是雪亮的，較高的銷量已經足以證明消費者對它的認可度如何了。
綜合來看，大眾桑塔納確實應該會成為一臺被載入史冊的車，儘管它在內飾設計以及配置方面還存在很大的提升空間，但性價比、動力系統、質量以及油耗等方面的優秀表現卻非常值得稱讚。也正因為如此，才讓它擁有了非常高的人氣以及口碑。大眾汽車應該慶幸當初製造了捷達與桑塔納，否則如今在國內汽車市場中的地位必定會大打折扣。
相關推薦
