一直以來，別克汽車在國內汽車市場的銷量還不錯；其中，定位於緊湊型車的英朗在2019年前兩個季度的銷量超過了15萬輛，是別克旗下各車型的銷量冠軍。目前，英朗的官方指導價為11.59萬-14.39萬元，各個城市均有不同幅度的優惠，而優惠後的起售價僅7萬多，價格上優惠力度越大，競爭力自然也就隨之增強了。
一直以來，別克汽車在國內汽車市場的銷量還不錯；其中，定位於緊湊型車的英朗在2019年前兩個季度的銷量超過了15萬輛，是別克旗下各車型的銷量冠軍。目前，英朗的官方指導價為11.59萬-14.39萬元，各個城市均有不同幅度的優惠，而優惠後的起售價僅7萬多，價格上優惠力度越大，競爭力自然也就隨之增強了。
先來看看車吧。
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外觀上，英朗看起來是新潮又耐看的，前臉部分的中網是家族式的飛翼式造型，辨識度很高；前大燈組為遠近光一體式的設計,雖然是鹵素光源,但配有透鏡聚光；車身側面使用簡潔的線條進行勾勒，十分耐看。
一直以來，別克汽車在國內汽車市場的銷量還不錯；其中，定位於緊湊型車的英朗在2019年前兩個季度的銷量超過了15萬輛，是別克旗下各車型的銷量冠軍。目前，英朗的官方指導價為11.59萬-14.39萬元，各個城市均有不同幅度的優惠，而優惠後的起售價僅7萬多，價格上優惠力度越大，競爭力自然也就隨之增強了。
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外觀上，英朗看起來是新潮又耐看的，前臉部分的中網是家族式的飛翼式造型，辨識度很高；前大燈組為遠近光一體式的設計,雖然是鹵素光源,但配有透鏡聚光；車身側面使用簡潔的線條進行勾勒，十分耐看。
內飾部分，新英朗的內飾相較老款而言變化不大，中控臺區域大多都是硬塑料材質，機械儀表盤界面十分簡潔，用藍色背光燈搭配，看起來檔次也不會很低；中控屏依舊是內嵌式設計，尺寸為7英寸，搭載新一代eConnect智能互聯科技系統。
一直以來，別克汽車在國內汽車市場的銷量還不錯；其中，定位於緊湊型車的英朗在2019年前兩個季度的銷量超過了15萬輛，是別克旗下各車型的銷量冠軍。目前，英朗的官方指導價為11.59萬-14.39萬元，各個城市均有不同幅度的優惠，而優惠後的起售價僅7萬多，價格上優惠力度越大，競爭力自然也就隨之增強了。
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外觀上，英朗看起來是新潮又耐看的，前臉部分的中網是家族式的飛翼式造型，辨識度很高；前大燈組為遠近光一體式的設計,雖然是鹵素光源,但配有透鏡聚光；車身側面使用簡潔的線條進行勾勒，十分耐看。
內飾部分，新英朗的內飾相較老款而言變化不大，中控臺區域大多都是硬塑料材質，機械儀表盤界面十分簡潔，用藍色背光燈搭配，看起來檔次也不會很低；中控屏依舊是內嵌式設計，尺寸為7英寸，搭載新一代eConnect智能互聯科技系統。
動力部分，新英朗搭載的是1.0T和1.3T兩款渦輪發動機，最大功率分別為92KW和120kW,最大扭矩分別為170牛米和230牛米，匹配六檔手自一體與DCT雙離合變速箱。不過，相信大家都知道這是一款三缸發動機，很多朋友更介意的是發動機的抖動。
其實，如果不介意三缸發動機，這個價位能買到一款合資車，在價格、質量和品牌上都還是很不錯的。不知道大家會不會選擇別克新英朗呢？歡迎在評論區留言交流。