'五款重磅合資新能源車登場，最低僅需十多萬，你會為誰掏錢？'
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
在動力上，起亞K3 PHEV搭載了一套由1.6L自吸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，它們的最大功率分別為77kW和45kW。另外，新車還搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，純電續航可達80km。據官方透露，起亞K3 PHEV在滿油滿電狀態下可行駛1080km。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
在動力上，起亞K3 PHEV搭載了一套由1.6L自吸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，它們的最大功率分別為77kW和45kW。另外，新車還搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，純電續航可達80km。據官方透露，起亞K3 PHEV在滿油滿電狀態下可行駛1080km。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
在動力上，起亞K3 PHEV搭載了一套由1.6L自吸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，它們的最大功率分別為77kW和45kW。另外，新車還搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，純電續航可達80km。據官方透露，起亞K3 PHEV在滿油滿電狀態下可行駛1080km。
由於佈局較晚，目前的合資緊湊級新能源家轎的可選項並不多，並且價格也偏貴。而參照K5 PHEV的售價可知，K3 PHEV也將是一款主打性價比的合資新能源車。因此有理由相信，K3 PHEV的到來，不僅豐富了起亞的新能源產品線，也會先人一步，佔得市場先機。
昂希諾純電動
上市時間：2019年10月
作為北京現代首款純電SUV車型，昂希諾純電動的外觀並沒有照搬國內的燃油版車型，而是與海外的Kona EV（昂希諾純電動的國外名稱）保持一致，不過整體看起來都是個性十足。值得一提的是，即使電池加裝在車底，昂希諾純電動的離地間隙也沒有過於縮水，這點還是值得稱讚的。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
在動力上，起亞K3 PHEV搭載了一套由1.6L自吸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，它們的最大功率分別為77kW和45kW。另外，新車還搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，純電續航可達80km。據官方透露，起亞K3 PHEV在滿油滿電狀態下可行駛1080km。
由於佈局較晚，目前的合資緊湊級新能源家轎的可選項並不多，並且價格也偏貴。而參照K5 PHEV的售價可知，K3 PHEV也將是一款主打性價比的合資新能源車。因此有理由相信，K3 PHEV的到來，不僅豐富了起亞的新能源產品線，也會先人一步，佔得市場先機。
昂希諾純電動
上市時間：2019年10月
作為北京現代首款純電SUV車型，昂希諾純電動的外觀並沒有照搬國內的燃油版車型，而是與海外的Kona EV（昂希諾純電動的國外名稱）保持一致，不過整體看起來都是個性十足。值得一提的是，即使電池加裝在車底，昂希諾純電動的離地間隙也沒有過於縮水，這點還是值得稱讚的。
在動力上，國產版本的昂希諾純電動換裝了寧德時代的三元鋰電池，電池容量為64.2kWh，NEDC工況續航里程為500km。此外，新車還搭載了大陸電子的EM15系列高電壓電驅系統，該系統最大功率為150kW，最大扭矩為310Nm。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
在動力上，起亞K3 PHEV搭載了一套由1.6L自吸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，它們的最大功率分別為77kW和45kW。另外，新車還搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，純電續航可達80km。據官方透露，起亞K3 PHEV在滿油滿電狀態下可行駛1080km。
由於佈局較晚，目前的合資緊湊級新能源家轎的可選項並不多，並且價格也偏貴。而參照K5 PHEV的售價可知，K3 PHEV也將是一款主打性價比的合資新能源車。因此有理由相信，K3 PHEV的到來，不僅豐富了起亞的新能源產品線，也會先人一步，佔得市場先機。
昂希諾純電動
上市時間：2019年10月
作為北京現代首款純電SUV車型，昂希諾純電動的外觀並沒有照搬國內的燃油版車型，而是與海外的Kona EV（昂希諾純電動的國外名稱）保持一致，不過整體看起來都是個性十足。值得一提的是，即使電池加裝在車底，昂希諾純電動的離地間隙也沒有過於縮水，這點還是值得稱讚的。
在動力上，國產版本的昂希諾純電動換裝了寧德時代的三元鋰電池，電池容量為64.2kWh，NEDC工況續航里程為500km。此外，新車還搭載了大陸電子的EM15系列高電壓電驅系統，該系統最大功率為150kW，最大扭矩為310Nm。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
在動力上，起亞K3 PHEV搭載了一套由1.6L自吸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，它們的最大功率分別為77kW和45kW。另外，新車還搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，純電續航可達80km。據官方透露，起亞K3 PHEV在滿油滿電狀態下可行駛1080km。
由於佈局較晚，目前的合資緊湊級新能源家轎的可選項並不多，並且價格也偏貴。而參照K5 PHEV的售價可知，K3 PHEV也將是一款主打性價比的合資新能源車。因此有理由相信，K3 PHEV的到來，不僅豐富了起亞的新能源產品線，也會先人一步，佔得市場先機。
昂希諾純電動
上市時間：2019年10月
作為北京現代首款純電SUV車型，昂希諾純電動的外觀並沒有照搬國內的燃油版車型，而是與海外的Kona EV（昂希諾純電動的國外名稱）保持一致，不過整體看起來都是個性十足。值得一提的是，即使電池加裝在車底，昂希諾純電動的離地間隙也沒有過於縮水，這點還是值得稱讚的。
在動力上，國產版本的昂希諾純電動換裝了寧德時代的三元鋰電池，電池容量為64.2kWh，NEDC工況續航里程為500km。此外，新車還搭載了大陸電子的EM15系列高電壓電驅系統，該系統最大功率為150kW，最大扭矩為310Nm。
在小型純電動SUV市場中，合資品牌屬於稀有物品，因此昂希諾純電動的到來還是蠻讓人期待的，況且這款新車的各項指標都不錯，例如500km的續航里程，還有獲得“沃德十佳發動機”的動力系統，這些都將成為昂希諾純電動脫穎而出的絕佳助力。
標緻508L PHEV
上市時間：2019下半年
在2019上海車展上，東風標緻508L PHEV車型正式亮相，它與燃油版的設計基本相同，前大燈兩側的日間行車燈依舊有著很高的辨識度。另外，新車的內飾也並沒有改變，只是插混版應該會有自己的專屬儀表風格。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
在動力上，起亞K3 PHEV搭載了一套由1.6L自吸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，它們的最大功率分別為77kW和45kW。另外，新車還搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，純電續航可達80km。據官方透露，起亞K3 PHEV在滿油滿電狀態下可行駛1080km。
由於佈局較晚，目前的合資緊湊級新能源家轎的可選項並不多，並且價格也偏貴。而參照K5 PHEV的售價可知，K3 PHEV也將是一款主打性價比的合資新能源車。因此有理由相信，K3 PHEV的到來，不僅豐富了起亞的新能源產品線，也會先人一步，佔得市場先機。
昂希諾純電動
上市時間：2019年10月
作為北京現代首款純電SUV車型，昂希諾純電動的外觀並沒有照搬國內的燃油版車型，而是與海外的Kona EV（昂希諾純電動的國外名稱）保持一致，不過整體看起來都是個性十足。值得一提的是，即使電池加裝在車底，昂希諾純電動的離地間隙也沒有過於縮水，這點還是值得稱讚的。
在動力上，國產版本的昂希諾純電動換裝了寧德時代的三元鋰電池，電池容量為64.2kWh，NEDC工況續航里程為500km。此外，新車還搭載了大陸電子的EM15系列高電壓電驅系統，該系統最大功率為150kW，最大扭矩為310Nm。
在小型純電動SUV市場中，合資品牌屬於稀有物品，因此昂希諾純電動的到來還是蠻讓人期待的，況且這款新車的各項指標都不錯，例如500km的續航里程，還有獲得“沃德十佳發動機”的動力系統，這些都將成為昂希諾純電動脫穎而出的絕佳助力。
標緻508L PHEV
上市時間：2019下半年
在2019上海車展上，東風標緻508L PHEV車型正式亮相，它與燃油版的設計基本相同，前大燈兩側的日間行車燈依舊有著很高的辨識度。另外，新車的內飾也並沒有改變，只是插混版應該會有自己的專屬儀表風格。
在動力上，508L PHEV將會搭載一套由1.8T發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為200馬力。續航方面，508L PHEV純電續航可達50km。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
在動力上，起亞K3 PHEV搭載了一套由1.6L自吸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，它們的最大功率分別為77kW和45kW。另外，新車還搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，純電續航可達80km。據官方透露，起亞K3 PHEV在滿油滿電狀態下可行駛1080km。
由於佈局較晚，目前的合資緊湊級新能源家轎的可選項並不多，並且價格也偏貴。而參照K5 PHEV的售價可知，K3 PHEV也將是一款主打性價比的合資新能源車。因此有理由相信，K3 PHEV的到來，不僅豐富了起亞的新能源產品線，也會先人一步，佔得市場先機。
昂希諾純電動
上市時間：2019年10月
作為北京現代首款純電SUV車型，昂希諾純電動的外觀並沒有照搬國內的燃油版車型，而是與海外的Kona EV（昂希諾純電動的國外名稱）保持一致，不過整體看起來都是個性十足。值得一提的是，即使電池加裝在車底，昂希諾純電動的離地間隙也沒有過於縮水，這點還是值得稱讚的。
在動力上，國產版本的昂希諾純電動換裝了寧德時代的三元鋰電池，電池容量為64.2kWh，NEDC工況續航里程為500km。此外，新車還搭載了大陸電子的EM15系列高電壓電驅系統，該系統最大功率為150kW，最大扭矩為310Nm。
在小型純電動SUV市場中，合資品牌屬於稀有物品，因此昂希諾純電動的到來還是蠻讓人期待的，況且這款新車的各項指標都不錯，例如500km的續航里程，還有獲得“沃德十佳發動機”的動力系統，這些都將成為昂希諾純電動脫穎而出的絕佳助力。
標緻508L PHEV
上市時間：2019下半年
在2019上海車展上，東風標緻508L PHEV車型正式亮相，它與燃油版的設計基本相同，前大燈兩側的日間行車燈依舊有著很高的辨識度。另外，新車的內飾也並沒有改變，只是插混版應該會有自己的專屬儀表風格。
在動力上，508L PHEV將會搭載一套由1.8T發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為200馬力。續航方面，508L PHEV純電續航可達50km。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
在動力上，起亞K3 PHEV搭載了一套由1.6L自吸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，它們的最大功率分別為77kW和45kW。另外，新車還搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，純電續航可達80km。據官方透露，起亞K3 PHEV在滿油滿電狀態下可行駛1080km。
由於佈局較晚，目前的合資緊湊級新能源家轎的可選項並不多，並且價格也偏貴。而參照K5 PHEV的售價可知，K3 PHEV也將是一款主打性價比的合資新能源車。因此有理由相信，K3 PHEV的到來，不僅豐富了起亞的新能源產品線，也會先人一步，佔得市場先機。
昂希諾純電動
上市時間：2019年10月
作為北京現代首款純電SUV車型，昂希諾純電動的外觀並沒有照搬國內的燃油版車型，而是與海外的Kona EV（昂希諾純電動的國外名稱）保持一致，不過整體看起來都是個性十足。值得一提的是，即使電池加裝在車底，昂希諾純電動的離地間隙也沒有過於縮水，這點還是值得稱讚的。
在動力上，國產版本的昂希諾純電動換裝了寧德時代的三元鋰電池，電池容量為64.2kWh，NEDC工況續航里程為500km。此外，新車還搭載了大陸電子的EM15系列高電壓電驅系統，該系統最大功率為150kW，最大扭矩為310Nm。
在小型純電動SUV市場中，合資品牌屬於稀有物品，因此昂希諾純電動的到來還是蠻讓人期待的，況且這款新車的各項指標都不錯，例如500km的續航里程，還有獲得“沃德十佳發動機”的動力系統，這些都將成為昂希諾純電動脫穎而出的絕佳助力。
標緻508L PHEV
上市時間：2019下半年
在2019上海車展上，東風標緻508L PHEV車型正式亮相，它與燃油版的設計基本相同，前大燈兩側的日間行車燈依舊有著很高的辨識度。另外，新車的內飾也並沒有改變，只是插混版應該會有自己的專屬儀表風格。
在動力上，508L PHEV將會搭載一套由1.8T發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為200馬力。續航方面，508L PHEV純電續航可達50km。
雖然標緻508L的銷量一般般，但這不代表508L PHEV沒有擠進新能源銷量榜單的機會，畢竟同級別對手還不算多，標緻提前入場搶佔先機，成功站穩腳跟的概率還是很高的。
雖然合資品牌在華的新能源佈局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶佔市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鐘即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
雖說在大眾品牌的加持下，朗逸純電的市場前景相當光明，但是續航里程還是相對較差，這會在一定程度上限制了新車的銷量提升，不過對於只需日常代步的消費者而言，朗逸純電還是不錯的，據說它的售價預計在15萬起。
福特領界EV
上市時間：2019下半年
領界EV是福特首款純電動SUV，目前該車已經開啟預售，兩款車型補貼後預售價分別為18.28萬元、20.68萬元。雖然領界EV基本延續了燃油版設計，但是細節還是有所不同。其中，新車前格柵採用了更大尺寸的黑色蜂窩狀設計，看起來更加時髦。此外，領界EV還搭載了飛魚智行信息娛樂交互系統，支持一次喚醒多輪對話，語音識別率高達98%。
據悉，領界EV的NEDC工況續航里程為360km，快充模式下電量從30%到80%僅需33分鐘，並且快充10分鐘即可續航60km。此外，該車的動力電池採用IP67高等級防水設計，整車涉水深度達到300mm。
從續航來看，領界EV滿足日常代步和短途出遊需求不成問題，長途則需要預留足夠的充電時間。不過還好，福特未來計劃在中國部分城市提供不限量充電和不限次數代客加電等服務，可以有效緩解車主的充電焦慮。
起亞K3 PHEV
上市時間：2019年8月
起亞K3 PHEV基於全新一代起亞K3打造，燃油版的尺寸提升使得起亞K3 PHEV在同級別車型中也擁有了不錯的優勢。另外，在外形上，起亞K3 PHEV與燃油版基本沒啥區別，只是在細節處增加了裝飾件來表明新能源身份，例如前包圍的藍色飾條等。
在動力上，起亞K3 PHEV搭載了一套由1.6L自吸發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，它們的最大功率分別為77kW和45kW。另外，新車還搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，純電續航可達80km。據官方透露，起亞K3 PHEV在滿油滿電狀態下可行駛1080km。
由於佈局較晚，目前的合資緊湊級新能源家轎的可選項並不多，並且價格也偏貴。而參照K5 PHEV的售價可知，K3 PHEV也將是一款主打性價比的合資新能源車。因此有理由相信，K3 PHEV的到來，不僅豐富了起亞的新能源產品線，也會先人一步，佔得市場先機。
昂希諾純電動
上市時間：2019年10月
作為北京現代首款純電SUV車型，昂希諾純電動的外觀並沒有照搬國內的燃油版車型，而是與海外的Kona EV（昂希諾純電動的國外名稱）保持一致，不過整體看起來都是個性十足。值得一提的是，即使電池加裝在車底，昂希諾純電動的離地間隙也沒有過於縮水，這點還是值得稱讚的。
在動力上，國產版本的昂希諾純電動換裝了寧德時代的三元鋰電池，電池容量為64.2kWh，NEDC工況續航里程為500km。此外，新車還搭載了大陸電子的EM15系列高電壓電驅系統，該系統最大功率為150kW，最大扭矩為310Nm。
在小型純電動SUV市場中，合資品牌屬於稀有物品，因此昂希諾純電動的到來還是蠻讓人期待的，況且這款新車的各項指標都不錯，例如500km的續航里程，還有獲得“沃德十佳發動機”的動力系統，這些都將成為昂希諾純電動脫穎而出的絕佳助力。
標緻508L PHEV
上市時間：2019下半年
在2019上海車展上，東風標緻508L PHEV車型正式亮相，它與燃油版的設計基本相同，前大燈兩側的日間行車燈依舊有著很高的辨識度。另外，新車的內飾也並沒有改變，只是插混版應該會有自己的專屬儀表風格。
在動力上，508L PHEV將會搭載一套由1.8T發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為200馬力。續航方面，508L PHEV純電續航可達50km。
雖然標緻508L的銷量一般般，但這不代表508L PHEV沒有擠進新能源銷量榜單的機會，畢竟同級別對手還不算多，標緻提前入場搶佔先機，成功站穩腳跟的概率還是很高的。
以上5款合資新能源車都將在下半年陸續登場，你覺得它們誰最有可能成熱銷車型？買車君認為，最有可能成功的還是起亞K3 PHEV和昂希諾純電動，因為它們續航能力強，且售價預計也不貴，很符合國內新能源購買人群的需求。當然，現在只是猜測，一切結果都要等它們上市一段時間後才能知曉。