“本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任”
曾幾何時，只要是在買車時不知道該買哪個品牌，基本上都會被老司機告之選大眾就可以了。不管是家喻戶曉的桑塔納還是操控性好又耐用的捷達，車前可都是掛著大眾經典的“VW”車標的。但是在近年來的中國汽車消費市場，情況卻悄然發生了變化，懂車的人開始漸漸的不再選擇大眾，那麼這是問什麼？過來人說出以下四個原因。
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曾幾何時，只要是在買車時不知道該買哪個品牌，基本上都會被老司機告之選大眾就可以了。不管是家喻戶曉的桑塔納還是操控性好又耐用的捷達，車前可都是掛著大眾經典的“VW”車標的。但是在近年來的中國汽車消費市場，情況卻悄然發生了變化，懂車的人開始漸漸的不再選擇大眾，那麼這是問什麼？過來人說出以下四個原因。
其一、近年來產品缺陷問頻出。自從大眾開始激進的採用新技術，尤其是旗下多款車型都採用渦輪增壓發動機加雙離合的動力總成之後，暴露出了很多問題，其中一些不僅僅和生產以及組裝工藝相關，甚至早在設計之初就存在缺陷，比如說帕薩特B5。
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曾幾何時，只要是在買車時不知道該買哪個品牌，基本上都會被老司機告之選大眾就可以了。不管是家喻戶曉的桑塔納還是操控性好又耐用的捷達，車前可都是掛著大眾經典的“VW”車標的。但是在近年來的中國汽車消費市場，情況卻悄然發生了變化，懂車的人開始漸漸的不再選擇大眾，那麼這是問什麼？過來人說出以下四個原因。
其一、近年來產品缺陷問頻出。自從大眾開始激進的採用新技術，尤其是旗下多款車型都採用渦輪增壓發動機加雙離合的動力總成之後，暴露出了很多問題，其中一些不僅僅和生產以及組裝工藝相關，甚至早在設計之初就存在缺陷，比如說帕薩特B5。
其二、大眾汽車已經缺失了德國製造的那種嚴謹認真的工匠精神。德系車在國內一直都是高質量高技術含量的代表，但是合資大眾汽車在幾年來卻給人以一種開始降低標準的感覺，要是遮起那個大眾車標，但看車的製造工藝本身，可能感受不到任何德系車的特點。
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曾幾何時，只要是在買車時不知道該買哪個品牌，基本上都會被老司機告之選大眾就可以了。不管是家喻戶曉的桑塔納還是操控性好又耐用的捷達，車前可都是掛著大眾經典的“VW”車標的。但是在近年來的中國汽車消費市場，情況卻悄然發生了變化，懂車的人開始漸漸的不再選擇大眾，那麼這是問什麼？過來人說出以下四個原因。
其一、近年來產品缺陷問頻出。自從大眾開始激進的採用新技術，尤其是旗下多款車型都採用渦輪增壓發動機加雙離合的動力總成之後，暴露出了很多問題，其中一些不僅僅和生產以及組裝工藝相關，甚至早在設計之初就存在缺陷，比如說帕薩特B5。
其二、大眾汽車已經缺失了德國製造的那種嚴謹認真的工匠精神。德系車在國內一直都是高質量高技術含量的代表，但是合資大眾汽車在幾年來卻給人以一種開始降低標準的感覺，要是遮起那個大眾車標，但看車的製造工藝本身，可能感受不到任何德系車的特點。
其三、簡配情況嚴重。由於現在汽車市場競爭日愈激烈，並且其他合資品牌以及國產自主品牌所生產的汽車產品力也在不斷提升，所以為了維持市場佔有率，大眾採用了減配降價的方式。先不說價格並沒有變的多實惠，對於行車安全非常重要的一些配置也被直接去除了，比如說最開始汽車都有後防撞樑，但是國內對於這個並不是強制要求，後來大眾在國內的合資車型有不少就直接取消了這個後防撞樑。
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曾幾何時，只要是在買車時不知道該買哪個品牌，基本上都會被老司機告之選大眾就可以了。不管是家喻戶曉的桑塔納還是操控性好又耐用的捷達，車前可都是掛著大眾經典的“VW”車標的。但是在近年來的中國汽車消費市場，情況卻悄然發生了變化，懂車的人開始漸漸的不再選擇大眾，那麼這是問什麼？過來人說出以下四個原因。
其一、近年來產品缺陷問頻出。自從大眾開始激進的採用新技術，尤其是旗下多款車型都採用渦輪增壓發動機加雙離合的動力總成之後，暴露出了很多問題，其中一些不僅僅和生產以及組裝工藝相關，甚至早在設計之初就存在缺陷，比如說帕薩特B5。
其二、大眾汽車已經缺失了德國製造的那種嚴謹認真的工匠精神。德系車在國內一直都是高質量高技術含量的代表，但是合資大眾汽車在幾年來卻給人以一種開始降低標準的感覺，要是遮起那個大眾車標，但看車的製造工藝本身，可能感受不到任何德系車的特點。
其三、簡配情況嚴重。由於現在汽車市場競爭日愈激烈，並且其他合資品牌以及國產自主品牌所生產的汽車產品力也在不斷提升，所以為了維持市場佔有率，大眾採用了減配降價的方式。先不說價格並沒有變的多實惠，對於行車安全非常重要的一些配置也被直接去除了，比如說最開始汽車都有後防撞樑，但是國內對於這個並不是強制要求，後來大眾在國內的合資車型有不少就直接取消了這個後防撞樑。
其四、內飾材料不注重環保與健康。曾經有車主對自己的大眾車進行了拆解，發現車門裡的隔音棉以及車內地板下方的隔層中所使用的都是廉價的再生棉，味道刺鼻不說，散發出的有害物質也很多，會對車上乘員的身體健康造成不良影響。
“本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任”
曾幾何時，只要是在買車時不知道該買哪個品牌，基本上都會被老司機告之選大眾就可以了。不管是家喻戶曉的桑塔納還是操控性好又耐用的捷達，車前可都是掛著大眾經典的“VW”車標的。但是在近年來的中國汽車消費市場，情況卻悄然發生了變化，懂車的人開始漸漸的不再選擇大眾，那麼這是問什麼？過來人說出以下四個原因。
其一、近年來產品缺陷問頻出。自從大眾開始激進的採用新技術，尤其是旗下多款車型都採用渦輪增壓發動機加雙離合的動力總成之後，暴露出了很多問題，其中一些不僅僅和生產以及組裝工藝相關，甚至早在設計之初就存在缺陷，比如說帕薩特B5。
其二、大眾汽車已經缺失了德國製造的那種嚴謹認真的工匠精神。德系車在國內一直都是高質量高技術含量的代表，但是合資大眾汽車在幾年來卻給人以一種開始降低標準的感覺，要是遮起那個大眾車標，但看車的製造工藝本身，可能感受不到任何德系車的特點。
其三、簡配情況嚴重。由於現在汽車市場競爭日愈激烈，並且其他合資品牌以及國產自主品牌所生產的汽車產品力也在不斷提升，所以為了維持市場佔有率，大眾採用了減配降價的方式。先不說價格並沒有變的多實惠，對於行車安全非常重要的一些配置也被直接去除了，比如說最開始汽車都有後防撞樑，但是國內對於這個並不是強制要求，後來大眾在國內的合資車型有不少就直接取消了這個後防撞樑。
其四、內飾材料不注重環保與健康。曾經有車主對自己的大眾車進行了拆解，發現車門裡的隔音棉以及車內地板下方的隔層中所使用的都是廉價的再生棉，味道刺鼻不說，散發出的有害物質也很多，會對車上乘員的身體健康造成不良影響。