詳解德國大眾汽車集團旗下的所有收購汽車品牌。
德國大眾汽車集團成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之首。大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。
大眾汽車（德語：Volkswagen），Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民的汽車”，故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是“人民的汽車”。
大眾汽車集團集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，並負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識，自主經營。
奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西雅特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。
奧迪這個品牌誕生的時間比大眾還早，當時稱之為“汽車聯盟”。由於二戰的原因，奧迪在東德工廠被蘇聯拆得七零八落，並且要恢復元氣也十分困難。大眾在戰後恢復得比較快，再1964年抓住收購奧迪的好機會，一舉獲得奧迪100%的股份。收購的價格也低得驚人，才2.9億馬克，但換來的是奧迪的獨立自主，雖然寄人籬下，但也有自己追求的權利。
西雅特汽車公司成立之初，以生產意菲亞特汽車公司的車型為主，在西班牙汽車市場佔有率曾達到60%，到70年代其市場佔有率下降到33%，虧損嚴重。1983年德國大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經營西雅特汽車公司，使西雅特屬於大眾汽車公司的子公司。
蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產。數次易主後，1998年被德國大眾集團收購，正是這次易手使得蘭博基尼有了極為充足的資金支持。蘭博基尼被劃歸奧迪（Audi）管理。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來運作。
杜卡迪成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托車生產商，總部位於意大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名。2012年4月，奧迪汽車公司正式收購了意大利高性能摩托車製造商杜卡迪，總收購金額達到11億美元。此前大眾集團已經表示出對杜卡迪的極大興趣，以此來抗衡擁有摩托車部門的寶馬汽車集團。
大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）、布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。
斯柯達（SKODA），總部位於捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。該品牌創立於1895年。1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其餘30%股份在2000年收購。
1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司，總部位於英國克魯。20世紀30年代初期，由於財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。1998年6月，寶馬有意接收勞斯萊斯汽車，卻在總投標中敗給了大眾。而後，這兩家公司協定：寶馬花4000萬英鎊購買萊斯萊斯的商標，從2003年起可以開始生產勞斯萊斯牌轎車，而賓利收歸大眾。大眾從2003年起用英國克魯廠區生產賓利豪華轎車。
布加迪（Bugatti）是由意大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購併復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。
2008年7月24日，歐盟正式決定，批准德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功，合併公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業。但是在保時捷在收購大眾途中，資金突然不夠，被迫暫停收購大眾汽車集團。於是，大眾汽車與保時捷合併，而保時捷在一定名義上，也成了大眾旗下的品牌。就在2012年7月5日，德國大眾汽車集團宣佈：已與保時捷達成一致，將以44.6億歐元（約55.8億美元）與1普通股的代價，換取保時捷50.1%的股權。交易定於8月完成。屆時，保時捷股權將全部歸大眾所有。
