近幾年，國人買車也是更加的理性，從更看重價格和性價比，發展到如今汽車質量成為了最重要的，也就更看重質價比了。這樣的轉變證明了，最近幾年的國內汽車市場變化偏豐。對車主們來說，買車是非常麻煩的，而對於汽車品牌的選擇可以說是選擇車輛的第一步，畢竟一個品牌就代表著一種品質，今天我們就來說一下眾多合資品牌中最耀眼的大眾。
在2018年，大眾汽車銷售了312.9萬臺汽車，而排名第二的上汽通用，銷售出197萬臺，離大眾還有不少的差距。而排名第三本田賣出140萬臺，再往下是賣出了130萬臺的豐田。在這一年的汽車市場中，大眾無疑成為了最大贏家，其他合資品牌的銷售雖然也足夠龐大，但與大眾相比，就顯得毫無亮點。大眾的銷量為什麼能夠將其他的老牌車企甩在身後呢？豐田車省油質量好，可在國內卻賣不過大眾，這是為啥？
首先是因為大眾汽車與豐田等一些日系車企相比，大眾汽車在國內市場的存在的時間要更久，基礎更牢。特別是在以前，桑塔納可以說是家喻戶曉的好車，當時能夠開桑塔納的絕對是大戶人家。甚至可以說，現在一些開BBA的車主，他們的資產與當時開桑塔納的車主相比還有所差距。而桑塔納的品質也早已深入人心，其皮實耐造更是說明了質量的優秀，這讓也是後來人們往往會優先考慮大眾這個品牌的原因。除了以上原因，早年間一些以豐田為代表的日系車企，對中國汽車市場不夠重視也是導致這樣的局面的重要原因之一。
其次是車型的原因。日系車在質量、油耗等方面的優勢毋庸置疑，但日系車車體較輕卻也是一大特點。日系車在設計上車體輕，底盤調校偏軟，這樣雖然能保證乘坐的舒適性，但是卻導致抓地力會相對減弱，這種情況會導致當速度提升到一個階段就給人一種飄起來的感覺，對於那些經常跑高速的車主們來說，這種駕駛體驗可以說是很糟糕的了。而大眾汽車帶給駕駛員的感受卻恰恰相反，因為車體較重而調校偏硬，這就使得乘坐舒適性略差於日系車，但抓地力比較強，在高速上行駛也會比較穩。所以對經常跑高速的車主們往往會選擇體驗更好的德系車。
車主們在選擇車輛時，汽車本身的性能無異於是最重要的一點，畢竟在相同預算的情況下，大家都是希望能夠選擇最適合駕駛員，最能夠保證質量的那一款車型，然而汽車的選擇除了這些因素之外，個人的情感也是很重要的，比如由於中日的過往歷史，很多具有民族情結的人無論日系車多麼優秀都不會選擇，這種情況的發生也是可以理解的。