[原創]老司機解析B級車市場標杆 2017款帕薩特

提到大眾帕薩特，在我的印象裡它是我們父輩喜歡的的一款車或者說是70年代和80年代官車的象徵。它外觀大氣沉穩、動力平順、懸架舒適、空間寬裕，地盤厚實，開起來非常平穩，即使加速到160邁以上也不會讓你感受到整個車身飄起來的感覺。上幾代帕薩特無論商用還是家用都表現的非常稱職，但就是少了一些年輕的氣息。

但經過換代，這一代帕薩特變得年輕了，與“前輩”車型相比2017款帕薩特外觀和內飾均有所改變。同時也搭載了最新的第三代EA888+溼式雙離合的動力總成，全系共提供了4款動力系統，包含了1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L V6。這樣的動力總成搭配使其在B級車市場裡更具競爭力。但是與自家的“兄弟”邁騰相比還是差一點。邁騰則是沿用了海外第八代Passat的設計語言，採用全新MQB平臺打造，比2017款帕薩特所採用了PQ46平臺更加高級，銷量上也趕超了帕薩特。即便如此， 對於一個有情懷的帕薩特車主，在全新帕薩特即將換代之際，我還是選擇了2017款，今天我將為大家全方位靜態解析一下，我的這款車2017款 1.8T尊榮版，希望能給大家帶來不一樣的感官，請看下文吧！

外觀年輕時尚 但又不缺乏商務氣息

2017款帕薩特在外觀與上一代相比更加的年輕化，雖然算不上是換代。但是，還是能感覺出明顯的變化。你要是仔細看的話，這款車在細節上有很多的改良設計，給人一種煥然一新的感覺。前臉部分重新設計的格柵與大燈相連後拉伸了橫向的視覺效果，前後大燈也引入了LED光源，造型比起上一代車型顯得更加犀利。總體來說2017款帕薩整體設計更加偏向年輕化，但是有不缺乏商務氣息。

從車身側面來看，2017款車型與上一代車型整體線條設計基本沒有發生改變，尤其是C柱以及車身腰線等都與上一代車型保持一致。在車身尺寸方面，2017款帕薩特總體上並沒有太大的改變，長寬高分別為4872mm/1834mm/1484mm，軸距為2803mm，相比於老款車型僅在長度和高度上分別增加了2mm。

在尾部，2107款帕薩特採用了外凸的造型，營造出更加立體的懸浮效果，內部除了轉向燈和倒車燈為鹵素光源外外，其餘的都是LED光源。尾燈裡邊襄有一條白色鍍絡條，看起來比上一代舒服很多。晚上開啟尾燈的時候，呈現出來的是一圈紅色燈組，跟奧迪的線燈有些相似。

與此同時，在1.8T和2.0T車型上排氣筒摒棄了上一代車型的單邊排氣，統一設計成為了雙排兩邊佈局，看起來很有氣勢。雖然這是款車有著很重商務氣息的B級車型，但是在運動感上也不輸同級別車。

大眾一成不變的內飾，材質略有變化

談到大眾車的內飾，大家肯定會吐槽，大眾一成不變的是內飾。大眾旗下車型，內飾基本上一樣，邁騰、高爾夫、途觀等車型內飾，有時候真的讓人傻傻分不清楚。本次拍攝的帕薩特車型在內飾方面與上一代相比基本上沒有什麼變化，但是材質上摒棄了木紋飾板，取而代之的是更加時髦的黑色鋼琴烤漆飾板，方向盤也重新設計採用扁平設計，更加符合年輕人的審美， 對稱式的中控佈局和大量平直線條的運用則稍顯成熟穩重，雖然這款帕薩特內飾變化不能稱之為“全新”，但內飾採用了與“自家兄弟”邁騰相同的MQB設計元素。這樣的設計看起來暮氣沉沉，反而更加年輕化，這也說明了這款車更傾向於年輕人市場。

對於德系車的做工我從才沒有懷疑過，在內飾工藝上，中控上方採用了搪塑軟質材料包裹，質地比較柔軟

方向盤的設計摒棄了上一代的圓形，而是採用了當下流行的三幅式下平底設計，真皮帶縫線工藝很有檔次，左右的兩側的功能按鍵可以調節定速巡航、行車電腦、多媒體控制等功能。

儀表盤依舊是傳統的雙圓盤設計，中間是行車電腦屏幕，能夠顯示油耗、速度、續航里程等，車輛的基本信息都可以通過顯示屏幕顯示出來。

在多媒體方面，採用最新的MIB多媒體娛樂系統，反應速度還是很快的，支持安卓/蘋果手機互聯映射功能，由於本次拍攝車型是1.8尊榮版所有沒有倒車影像和GPS系統。雖然沒有倒車影像，好在有前後雷達，不過對於老司機來說這些功能貌似也啥用

電子手剎是全系標配，不過有一個功能本人感覺是多餘，那就是自動啟停功能AUTO HOLD，作為老司機的我，基本上一上車都會關閉此功能，感覺每次停下都會熄火然後再打火，感覺有點多餘。

帕薩特在眾多B級車中，最能讓你感覺這是輛豪華車的裝逼神器就是中控上的石英鐘錶。但畢竟不是豪華車，石英鐘內部的指針不是金屬材質，採用的是塑料材質，看起來顯得廉價了很多。

乘坐舒適的大空間

對於一輛B級車來講空間表現自然不用擔心，再加上帕薩特本身定位的主打商務座駕，本次拍攝車型座椅全部採用真皮包裹，質地柔軟，乘坐舒適。與此同時，主駕駛座椅能夠支持八方自動調節，副駕駛座椅能夠支持四方自動調節。儲物空間方面，帕薩特的表現也是可圈可點，靈活多變的後備廂空間也完全能夠滿足日常家用所需。

關於後備箱，本次拍攝的車型沒有配備電動和感應開啟，不過內部空間確實不小，容積達到490L，這樣的容積滿足家庭日常所需沒問題。

充沛的動力總成配合的很完善

帕薩特一共搭載了三套動力總成，1.4T車型裝配的是EA211發動機，而1.8T和2.0T車型均是裝配的第三代EA888發動機，傳動系統方面都是匹配的7速雙離合變速箱。

總結：

17款帕薩特相對於上一代外觀更加年輕化，內飾設計也有所提高，更加符合當代的審美標準。在動力方面搭載第三代EA888發動機和7速溼式雙離合變速箱後動力表現很不錯。從市場銷售情況來看雖然在銷量上沒有自家兄弟邁騰好，但是從各方面來看我個人還是比較喜歡17款車型。在競爭日益激烈的B級車市場裡，我覺得帕薩特像一位經歷磨難的長者，它沒有太多的驚豔、花哨的外觀設計，也沒有太多的高科技配置。但是它經歷了這麼多年的技術沉澱贏得了廣大消費者的認可，或許在更多的消費者心裡，它一直是陪你從青蔥走向成熟、成功的陪伴者，願它能陪你走過銳變的歲月。