如果說買一臺品質不錯且比較有口碑的家轎車，我想10萬左右基本可以實現，甚至可以是合資品牌，比如朗逸？為何首先想起這款車，我想不需要和大家解釋太多，只要是經常關注汽車，或者是對大眾略懂一二的人，絕對不會對它陌生，可謂是國民家轎的最佳代表，月銷4萬都不算優秀表現，可見它的恐怖之處。那麼近日中國汽車工業協會發布了11月汽車市場的銷量報告，國內市場最熱銷的十款轎車也被曝光，一直穩居第一名的朗逸這次可是有些尷尬，就好像當年H6被寶駿510超越一樣，終於被擠下來了。先來看朗逸的月銷量，11月共計售出4.8萬臺，這個數據也算是很不錯。
但可惜，名字同樣帶"逸"的軒逸將它從神壇趕下，在11月日產軒逸以5.5萬臺的銷量數據成功登頂第一，比起朗逸多出7000臺，即便是同樣突破5萬的哈弗H6也沒它銷量高，看來軒逸才是國人最愛的家轎車。當然此次超越朗逸只是偶然，對於軒逸而言還需要保持住才行，而朗逸則是連續多月獲得第一，偶爾的丟失不算什麼問題。但是大家不好奇，為何軒逸總能悶聲發大財呢？一直看不到它的消息，但每次銷量排名都是前三，對於這款車大家是如何認可，都說它才是國人最愛的家轎車？
作為一款經典的緊湊型轎車，它比朗逸其實要更符合家用需求，比如尺寸就是很大優勢，軒逸的軸距達到了2.7米，即便是朗逸換代後加長很多也比不上，所以它的乘坐空間自然更加出色，而軒逸又被成為移動沙發，本就有著出色的舒適性，所以選擇它更適合家用。如果說你選擇的是經典版軒逸，它的長度還會更加出色，而目前經典版軒逸也一直在售，深受消費者喜愛，原因自然是和價格有關係。按照目前市場報價，經典版軒逸最低配僅需6萬出頭的裸車價就可以買到，自動擋也不過7萬出頭，你說讓人心動嗎？比買Polo值得多。
但是也有一點不得不吐槽，那就是設計，經典版之所以經典，很多願意和設計有關係，更早一代的日產家族風格，你說會有什麼視覺體驗？現在我們看到的這款車就是經典版最低配的軒逸車型，看到前臉後很多人感覺有些穿越，現如今朗逸等車型都標配了LED大燈，軒逸這樣的設計實在讓人齣戲。碩大的燈組造型內部結構已經找不到可以形容的詞彙，所謂的蠟燭燈正是這樣。格柵造型倒是還不錯，基本可以接受。
不過大家再來側面看一看，最低配的軒逸為了節省成本，輪胎是否少了點東西？常見於"麵包車"的配置也能出現在它的身上，屬實讓人感到尷尬，要說檔次感好像還真不如Polo到位。但是現在最新軒逸的設計就不會出現這個問題，相信大家也見到過很多次新款軒逸，日產最新的家族設計語言，精緻感比經典版絕對是倍增，而且配備LED日行燈等彰顯科技感的配置。最起碼，新款軒逸標配16寸輪胎，這是經典版軒逸怎麼也比不上的。不過軒逸還是一款主打家用的緊湊型轎車，所以太過高端的體驗不用想，真不如朗逸，這也是它銷量一直被朗逸壓一頭的原因。
其實對於軒逸而言，現在最新款車型的內飾風格也很一般，如果不是新一代朗逸價格比較堅挺，它或許很難獲得如此出色的銷量表現。來到內飾後，大家可以感覺到很居家的氛圍，當然一些配置還是比較厚道，智能互聯繫統比朗逸誠意許多，但是方向盤造型實在讓人無感，握感不錯造型不敢恭維，相比大眾的設計水準差了很多。再者就是配置，傳統手剎的出現讓人感覺檔次感大大降低，雖然卡羅拉也是如此，但朗逸、寶來和凌派等車型都標配自動駐車與電子手剎，這也是為了的一種趨勢，希望日產可以儘快改善。
如果你選了比較新款的軒逸車型，現在該車優惠後也在10萬左右起，相對而言還是很有性價比，搭配1.6L和1.8L兩款發動機，匹配6擋手動和CVT變速箱，最大功率分別為126和139馬力。其實1.8L動力完全是累贅，價格與同級帶有渦輪動力的車型相當，而它的動力體驗可就太一般。
當然日產的特色還是舒適性和省油經濟，自吸動力雖然不算出色，但完全滿足日常需求，省油耐用不正是需求這個級別車型消費者的初衷嗎？