傳奇終有落幕的一天，大眾甲殼蟲已正式停產。近日，位於墨西哥普埃布拉的大眾工廠生產出了最後一臺甲殼蟲。據瞭解，最後一臺甲殼蟲不會流入市場，它將被收藏在大眾汽車博物館。
最後一輛大眾甲殼蟲下線，輝煌81載，傳奇終於落幕！最後一臺甲殼蟲下線，工廠的員工們還為它舉行了特別的紀念儀式。外觀小巧精緻，圓潤的車身再加上圓形大燈，甲殼蟲呆萌可愛的形象深入人心。不知道是不是心理作用，這最後一輛甲殼蟲顯得如此特別，它的精緻程度也要超過一般甲殼蟲。
甲殼蟲絕對是經典，從1938年誕生，到2019年7月停產，甲殼蟲的傳奇長達81年之久。縱觀世界汽車歷史，比甲殼蟲還要長壽的車型寥寥無幾，如今它是家喻戶曉的車型。在歐美國家，甲殼蟲是那邊很多人的第一輛車，歷經多個時期，它是汽車歷史見證者，也是人們生活變遷的見證者。
甲殼蟲一共歷經三代變化，第一代始於1938年。當第一代甲殼蟲亮相之後，它迅速在全世界範圍內走紅。在德國、澳大利亞、巴西以及菲律賓等等，都可以看見甲殼蟲的身影。時間來到1997年，那一年大眾推出了第二代甲殼蟲。不過因為人們對於初代甲殼蟲的喜歡，初代甲殼蟲的生產線一直持續到2003年才結束。始於1938年，終於2003年，初代甲殼蟲在這65年中一共賣出約215.3萬輛。
在2000年，中國人才真正開始瞭解甲殼蟲。進入21世紀，大眾開始將第二代甲殼蟲引進中國。那時候的甲殼蟲可是高檔車，雖然只搭載1.8T或者是2.0L發動機，但售價普遍都在20萬至40萬之間。雖然主打的是個人代步車，但高昂的售價還是讓甲殼蟲成為豪車陣營中的一員。
時間來到2011年，這時第三代甲殼蟲亮相，這也是最後一代甲殼蟲。第三代甲殼蟲是集大成者，它的外觀更加成熟。溜背轎跑的設計風格，再加上多變且豐富的細節變化，第三代甲殼蟲完成了自我蛻變，它竟然變得如此時尚。
甲殼蟲經典不假，但對於它的停產其實我沒有多大感覺。對於一輛20萬起步的小車來說，中國廣大的汽車消費者都承受不起。現在它停產了，從未擁有過的人會說：哦，停產了。除此之外，也就說不出什麼了！