在國內乘用車市場，SUV和轎車向來是涇渭分明，少數跨界的車型大部分還是升高了底盤的轎車車型，很多在實用性方面不如真正的SUV車型，不過今天我們要介紹的這款車型屬於比較小眾的旅行車，帶有很長的尾廂，實用性非常不錯，同時還具有轎車的優點，而且它還是一臺大眾，這就是一汽大眾C-TREK蔚領。
蔚領是一汽大眾基於舊款寶來平臺而打造的旅行車，它的長寬高尺寸分別為4559*1793*1487mm，軸距為2614mm，相比舊款寶來體型基本沒有變化，也都是屬於緊湊級車型定位，指導價格為11.39-15.89萬元，起步價相比舊款寶來高了0.5萬元，但是目前的優惠幅度很大，2.5-3萬元左右的優惠幅度對於一臺大眾車型來說已經很有誠意了。
外觀方面，蔚領雖然還是長著一副大眾家族臉，但卻屬於比較個性的類型，三道鏤空式鍍鉻橫條設計相比舊款寶來更加精緻，銀色下護板的設計也更加凸顯了旅行車的特徵。蔚領最好看的就是側面部分，塑料包圍著的突出輪拱加上16寸多幅鋁合金輪轂，顯得時尚而且不是硬朗，傾斜角度很大的D柱設計也區別於兩廂轎車，加上銀色下護板和車頂行李架，整個側面比舊款寶來個性很多。尾部層次感分明，多線條造型加上雙邊雙出的排氣管，讓蔚領成為大眾家族裡辨識度很高的車型。
內飾方面，蔚領採用了和舊款寶來相同的內飾風格，整體看上去簡潔大方。中規中矩的設計風格也體現出了德系轎車的味道，鋼琴烤漆材質的運用使得內飾的整體精緻感提升了不少，平底式的多功能方向盤則透露出了一絲運動味道。不過採用老平臺的劣勢就是不能配置中控觸摸屏，這一流行的配置只能通過後期加裝來體驗。
配置方面，蔚領全系標配了前排雙氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定控制系統、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助等安全配置，低配車型的配置沒什麼競爭力，所以建議購買舒適型以上的車型，諸如全車6氣囊、可開啟式全景天窗、真皮多功能方向盤、藍牙電話、轉向輔助燈、帶加熱功能的電動調節外後視鏡等配置就比較齊全了。
空間方面，蔚領作為一臺緊湊級的旅行車，前後排的頭部和腿部空間對於1.8米以下身高的乘客都是足夠的，後排座椅也帶有中央安全頭枕，只是後排中央地臺凸起較高，因此影響了一定的舒適性。中高配車型上配備了全景天窗，採光和可開啟面積都不錯，分別為0.53平方米和0.23平方米，後排座椅可支持按比例放倒，常規容積為589L比舊款寶來大了100L以上，而最大擴展容積更是達到了1507L，最大進深超過1.82米，這樣的表現也超過了很多轎車和SUV車型，在空間和裝載能力上體現出了旅行車的優勢，不過後排座椅放倒後不能形成一個完全的平面，這一點稍稍讓人感覺遺憾。
動力方面，蔚領採用了1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩款發動機，其中1.4T發動機的最大功率為96kw，最大扭矩為225nm，匹配5速手動或者7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績均為9.3秒，百公里綜合油耗分別為6.5L和7L。1.5L發動機的最大功率為81kw，最大扭矩為150nm，匹配5速手動或者6速手自一體變速箱，0-100公里加速成績分別為11.8秒和13.2秒，百公里綜合油耗分別為7L和7.5L。綜合來看，1.4T車型動力和油耗經濟性表現不錯，1.5L車型動力弱了點，油耗表現一般，不過相比雙離合車型更加穩定耐用。
底盤方面，蔚領採用了前麥弗遜式獨立懸架加上後扭力樑非獨立懸架的組合，在調校方面雖然偏舒適取向，但是在遇到顛簸或者起伏路面時，底盤的整體性表現不錯，車身沒有多餘的跳動，在保證舒適性的前提下還能具有一定的操控性。
綜合以上幾個方面，蔚領雖然脫胎於舊款寶來平臺，但是憑藉更個性的旅行車風格，更大的空間表現、更出彩的底盤調校，已經達到了青出於藍而勝於藍的境界。不過蔚領也繼承了寶來平臺上面配置不夠豐富、動力表現一般的特點。當然，最關鍵的還是旅行車在中國市場本就不是特別受歡迎，也就導致了蔚領在目前市場上，月銷量僅有一兩千的萎靡狀態，要知道，在這個級別，對大眾而言，確實也算是難得不暢銷的車型了。當然，如果你對R36很中意，但卻囊中羞澀，這車也算是一個不錯的選擇。