全新一代傳祺GA6：全面賦能 重塑市場新格局
時代財經APP記者 徐夢雅
得益於第一個十年的積累，全新一代傳祺GA6自2019年4月份在上海國際車展亮相以來，頗受關注。技術賦能創造持續價值，正處於“第二個十年”開端的廣汽傳祺，欲通過全新一代傳祺GA6重塑自主品牌中高級轎車市場格局。
車市風雲變化下，以重磅換代車型開新篇章的廣汽傳祺，“決戰”新一階段勝算幾何？
全新一代傳祺GA6
宜昌工廠竣工 全新一代傳祺GA6下線
6月28日，廣汽乘用車宜昌分廠竣工，同時全新一代傳祺GA6正式下線。作為佈局華中地區、加速“智造升級”的關鍵舉措，廣汽集團董事長曾慶洪對宜昌分廠的標杆作用予以高度肯定：“宜昌分廠迎來竣工與首款產品車下線，將成為廣汽自主品牌智能製造實力向上突破的有力支撐，也將為我們以更快速度、更低成本服務好華中市場顧客提供有力保障。”
廣汽集團董事長曾慶洪致辭
廣汽集團董事長曾慶洪釋放的這一信號使得宜昌分廠的落成變得意義非凡。目前，廣汽傳祺以廣州為主，杭州、宜昌、新疆協同，形成了該品牌在華南、華東、華中和西南地區的覆蓋。這代表著廣汽傳祺也將實現在粵港澳大灣區、長三角經濟區、長江經濟帶、一帶一路沿線的全面佈局，並可憑藉這些產地優勢進一步擴大市場佔有率和影響力，在當下以及未來的市場競爭中走得更遠。
中國汽車行業中，廣汽研究院以“電動化、智聯化、輕量化、情感化”為重點突破口迎接產業變革為大眾熟知，外界卻甚少了解與廣汽研究院相輔相成的製造廠。作為“新十年”起跑線上的宜昌分廠，廣汽集團將這一個階段領跑重任放在了它的身上——為衝擊中高級轎車市場，上海車展上頗為吸睛的全新一代傳祺GA6作為首款產品車便是在此下線。
在全球市場格局正發生劇烈變化的汽車行業，廣汽傳祺正以“高築牆，廣積糧”的形式為快速響應這一市場趨勢奠定了基礎。宜昌工廠充分貫徹“工業4.0”理念，總投資超35.3億元人民幣，佔地約1400畝，規劃年產能20萬輛。單線生產節拍可達52秒，處於行業領先水平；衝壓、焊接、噴塗最大程度地實現了“生產自動化”，底盤合裝，風擋玻璃、座椅，均實現了100%自動化安裝；全線覆蓋自主識別、傳感、人機交互等信息設備；質量檢測線均實現全過程質量在線監控。未來主要投產廣汽傳祺緊湊型車和中型車，同時生產新能源、智能網聯產品。
宜昌分廠·數字化智能工廠
傳統工廠向數字化智能工廠轉型（透明工廠）成為大勢所趨，宜昌分廠便是廣汽傳祺欲轉型升級更進一步的有力體現。
宜昌分廠·數字化智能工廠
廣汽乘用車總經理鬱俊表示：“各工廠高效協同、信息共享、智能運營，形成覆蓋全國、資源共享、多點協同的整體發展格局，將為廣汽傳祺的高質量發展持續賦能。”
廣汽乘用車總經理鬱俊致辭
落戶華中地區，不僅僅是廣汽傳祺握住了“長江中部經濟帶”發展機遇，同時也是推動宜昌製造業轉型、升級的重要轉折點。為此，湖北省委常委、宜昌市委書記周霽，湖北省政府副省長曹廣晶，湖北省政府副祕書長鬍道銀，宜昌市委副書記、市政府市長張家勝，湖北省經信廳廳長王祺揚，湖北省發改委黨組成員、副主任章新平，湖北省科技廳二級巡視員楊么明，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪，廣汽集團常務副總經理吳鬆，廣汽乘用車總經理鬱俊，廣汽研究院院長王秋景，廣汽集團董事會祕書眭立，廣汽研究院黨委書記王力堅，廣汽商貿總經理閤先慶，廣汽零部件總經理龔翰清等領導以及媒體、相關單位代表出席了此次工廠竣工暨全新一代傳祺GA6下線活動。
廣汽乘用車宜昌工廠竣工暨產品車下線活動
打破平衡 中高端轎車市場迎來洗牌
當前中高級轎車領域，主要被雅閣、凱美瑞等合資品牌把持。作為2019年主推產品之一，廣汽傳祺以創新技術賦能全新一代傳祺GA6，與合資品牌展開競爭。全新一代傳祺GA6是廣汽傳祺全新十年高科技、高品位的設計理念和智造實力的成果。
僅從外部設計來看，全新一代傳祺GA6整車尺寸、軸距與雅閣、凱美瑞等主流 B 級轎車市場相當，扭矩甚至達到了 265N·m，絲毫不遜於合資車型盤踞的B級車市場水平。並且，該車還加入了全新家族“凌雲翼3.0”臉譜設計和“光影雕塑3.0”造型語言，極度吻合目標客戶的審美和偏好。
全新一代傳祺GA6
全球汽車產業正在變革，電動化、網聯化、智能化、共享化成為這一場變革中的主要趨勢。可以說，抓住這個趨勢便是抓住了市場機會。全新一代傳祺GA6基於廣汽G-CPMA跨平臺模塊化和GAEI空間最大化人機佈置理念，採用了第三代傳祺設計語言，注入了全新一代傳祺AI智聯繫統，並配備L2級別自動駕駛功能，植入騰訊車聯智慧系統，緊跟時代的科技配置讓駕駛者充分享受科技與出行結合的樂趣和便捷。
全新一代傳祺GA6
此外，該車還配備了雙12.3英寸超大連體屏、超廣角生態座艙、哈曼定製高保真音響等在內的高端配置。面對中高端B級轎車市場的競爭者時，全新一代傳祺GA6可以說是保持著自成一派的絕對優勢。
有業內人士表示，自主品牌與合資品牌相較，最大差距之一便是底盤調校，因涉及零部件繁多、參數複雜導致大多自主品牌缺乏核心技術研發能力。而廣汽傳祺多年來堅持從逆向開發切換到自主研發，使得極限操控成為了傳祺車型的優勢所在，而全新一代傳祺 GA6在動力和動力調校方面便達到了目前傳祺轎車的最好水平。
“在設計之初，全新一代傳祺GA6便對標雅閣這類合資車去打造，工程參數有幾千個，每一個都與合資車進行比對。廣汽傳祺雖然是自主品牌，但有信心和能力挑戰合資品牌。全新一代傳祺GA6的誕生便是最好的證明，它的到來必將重塑中高級轎車格局，為消費者帶來前所未享的愉悅移動體驗。 ” 廣汽研究院全新一代傳祺GA6項目副總監曹勇稱。
從早年融合豐田、本田等品牌的製造優勢，到如今手握多張王牌形成自己一套市場打法，廣汽傳祺逆境成長走完第一次“創業期”，欲在眾多合資、自主品牌鎩羽而歸的2019年，憑藉全新一代傳祺GA6繼續攀升、突圍。
全新一代傳祺GA6
全面賦能 廣汽傳祺開啟國際化新徵程
走過了十年發展路，廣汽傳祺將在2019年7月21日迎來十一歲生日。這個廣汽集團傾全集團之力打造的自主品牌，承載著廣汽集團極大的重視和期望。 無論是線上還是線下“戰場”，如何持續打動C端消費者、保持行業領先地位，成為廣汽傳祺需晝夜思考的問題。
2018年廣汽傳祺六度蟬聯J.D. Power中國新車質量研究(IQS)報告中國品牌第一，入選Brand Finance 2018全球最具價值汽車品牌百強榜；廣汽集團入選Interbrand 2018中國最佳品牌50強。這一成績充分印證了廣汽傳祺在上一個十年成果斐然，憑藉高品質產品獲得了市場和行業的認可。
廣汽傳祺六度蟬聯J.D. Power中國新車質量研究(IQS)報告中國品牌第一
從第一款車到征戰中高端轎車市場的全新一代傳祺GA6，廣汽傳祺通過實際行動詮釋了“品牌向上”四字的含義；從助力G20峰會到亮相兩會，到達沃斯論壇、《財富》全球論壇，再到以最強陣容亮相北美國際車展，國內外大放異彩的同時，以廣汽傳祺為代表的中國高端汽車品牌向上崛起，讓全球對中國“智造”有了新的瞭解，但在具體到國際化進程，廣汽傳祺仍需加速前行，才能引領更多的中國品牌“走出去”，實現“世界級品牌，全球化企業”的目標。
為進一步健全廣汽傳祺組織架構，2019年5月，廣汽乘用車國際有限公司在香港揭牌，此舉不僅僅是廣汽傳祺以香港為樞紐加速國際化進程，深化粵港澳大灣區佈局的重要舉措，還是以“雙軌並進、全球覆蓋”的國際化戰略為指導，通過香港為立足點打通全球航道，完善全球銷售網絡的重要規劃。
廣汽乘用車國際有限公司於香港正式揭牌
近年來，廣汽傳祺不斷將目光投向海外市場，憑藉紮實的基礎快速擴張、持續發力，成績表現不俗。
2018年，廣汽傳祺實現了69%的海外銷售增長，北美三大研發中心也全線投入運營。且國際化進程維穩，至今已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊16個國家的落子佈局。
然而，廣汽傳祺並不僅僅滿足於此。在2019年，廣汽傳祺參加了聖彼得堡國際車展，與意向經銷商完成簽約，預計年內正式進入俄羅斯市場，並向俄羅斯先期導入傳祺GS8、傳祺GM8、傳祺GS5三款明星車型。此外，廣汽傳祺將從優化渠道、深化品牌、改善供需以及強化運營等四個維度拓寬海外發展道路，計劃開拓6國市場，新增銷售網點12個。
不僅如此，為適應日新月異的汽車市場，廣汽傳祺將針對旗下所有車型進行升級換代，加速推進產品矩陣升級。其中，2019年，推出垂直換代車型全新一代傳祺GA6、全新傳祺GS4以及傳祺GS8中改款等符合國六標準的車型。
對於廣汽傳祺來說，其在自主品牌領域已積累了出眾的優勢，但正如廣汽集團董事長曾慶洪所言：“廣汽傳祺的目標是成為世界級品牌”，這也代表著廣汽傳祺需要在未來持續全面賦能，順市場而動，從而穩立全球汽車市場發展潮頭。
中流擊水，奮楫者進。新十年，廣汽傳祺正始終堅持走“定位高端、品質優先、創新驅動”的可持續發展之路，以敢於偉大、勇於偉大的精神，朝著“世界級品牌，全球化企業”的目標進發！正為持續給更多消費者打造引領潮流的高品質產品，創造更愉悅的移動生活，厚積薄發、砥礪奮進！