在這次的法蘭克福車展上路虎帶來了全系一代衛士，而這款在越野圈內與奔馳G級和牧馬人齊名的越野車也就此煥發了新生。
在這次的法蘭克福車展上路虎帶來了全系一代衛士，而這款在越野圈內與奔馳G級和牧馬人齊名的越野車也就此煥發了新生。
全系一代衛士在上市初期只提供一款五門版車型 - 衛士110，預計在明年開始交付，而後期還會提供三門版車型衛士90。
相對於上一代車型，全新一代衛士的改變可以用脫胎換骨來形容。其外觀全面捨棄了老衛士復古而經典造型，設計師在全新一代衛士上融入了很多家族和現代元素，這讓它看起來非常的時尚。
在這次的法蘭克福車展上路虎帶來了全系一代衛士，而這款在越野圈內與奔馳G級和牧馬人齊名的越野車也就此煥發了新生。
全系一代衛士在上市初期只提供一款五門版車型 - 衛士110，預計在明年開始交付，而後期還會提供三門版車型衛士90。
相對於上一代車型，全新一代衛士的改變可以用脫胎換骨來形容。其外觀全面捨棄了老衛士復古而經典造型，設計師在全新一代衛士上融入了很多家族和現代元素，這讓它看起來非常的時尚。
雖然全新一代衛士的車頭線條開始變的略顯圓潤，不過值得慶幸的是其車側依然保持了“火柴盒”般的方正造型，硬朗依舊。
在這次的法蘭克福車展上路虎帶來了全系一代衛士，而這款在越野圈內與奔馳G級和牧馬人齊名的越野車也就此煥發了新生。
全系一代衛士在上市初期只提供一款五門版車型 - 衛士110，預計在明年開始交付，而後期還會提供三門版車型衛士90。
相對於上一代車型，全新一代衛士的改變可以用脫胎換骨來形容。其外觀全面捨棄了老衛士復古而經典造型，設計師在全新一代衛士上融入了很多家族和現代元素，這讓它看起來非常的時尚。
雖然全新一代衛士的車頭線條開始變的略顯圓潤，不過值得慶幸的是其車側依然保持了“火柴盒”般的方正造型，硬朗依舊。
全新一代路虎衛士出自捷豹路虎的D7x平臺，其捨棄了堅固可靠的非承載式車身，取而代之的是主流的承載式車身，這對於越野愛好者來說多少會有些失落。
在這次的法蘭克福車展上路虎帶來了全系一代衛士，而這款在越野圈內與奔馳G級和牧馬人齊名的越野車也就此煥發了新生。
全系一代衛士在上市初期只提供一款五門版車型 - 衛士110，預計在明年開始交付，而後期還會提供三門版車型衛士90。
相對於上一代車型，全新一代衛士的改變可以用脫胎換骨來形容。其外觀全面捨棄了老衛士復古而經典造型，設計師在全新一代衛士上融入了很多家族和現代元素，這讓它看起來非常的時尚。
雖然全新一代衛士的車頭線條開始變的略顯圓潤，不過值得慶幸的是其車側依然保持了“火柴盒”般的方正造型，硬朗依舊。
全新一代路虎衛士出自捷豹路虎的D7x平臺，其捨棄了堅固可靠的非承載式車身，取而代之的是主流的承載式車身，這對於越野愛好者來說多少會有些失落。
根據目前的消息，全新一代衛士110車身長度達到了5018mm，軸距為3022mm。而未來推出的三門版衛士90車身長度為4583mm。
在這次的法蘭克福車展上路虎帶來了全系一代衛士，而這款在越野圈內與奔馳G級和牧馬人齊名的越野車也就此煥發了新生。
全系一代衛士在上市初期只提供一款五門版車型 - 衛士110，預計在明年開始交付，而後期還會提供三門版車型衛士90。
相對於上一代車型，全新一代衛士的改變可以用脫胎換骨來形容。其外觀全面捨棄了老衛士復古而經典造型，設計師在全新一代衛士上融入了很多家族和現代元素，這讓它看起來非常的時尚。
雖然全新一代衛士的車頭線條開始變的略顯圓潤，不過值得慶幸的是其車側依然保持了“火柴盒”般的方正造型，硬朗依舊。
全新一代路虎衛士出自捷豹路虎的D7x平臺，其捨棄了堅固可靠的非承載式車身，取而代之的是主流的承載式車身，這對於越野愛好者來說多少會有些失落。
根據目前的消息，全新一代衛士110車身長度達到了5018mm，軸距為3022mm。而未來推出的三門版衛士90車身長度為4583mm。
動力方面全新一代衛士將搭載捷豹路虎代號P300的Ingenium系列四缸2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率221kW，目前官方給出的百公里油耗為11.3升。
另外還有一款代號P400的3.0L直列六缸發動機（最大功率295kW），這款發動機配備了主流的48V輕混技術，與這兩款發動機匹配的是一款8檔手自一體變速箱。此外，全新一代衛士還將提供兩款柴油發動機。
在這次的法蘭克福車展上路虎帶來了全系一代衛士，而這款在越野圈內與奔馳G級和牧馬人齊名的越野車也就此煥發了新生。
全系一代衛士在上市初期只提供一款五門版車型 - 衛士110，預計在明年開始交付，而後期還會提供三門版車型衛士90。
相對於上一代車型，全新一代衛士的改變可以用脫胎換骨來形容。其外觀全面捨棄了老衛士復古而經典造型，設計師在全新一代衛士上融入了很多家族和現代元素，這讓它看起來非常的時尚。
雖然全新一代衛士的車頭線條開始變的略顯圓潤，不過值得慶幸的是其車側依然保持了“火柴盒”般的方正造型，硬朗依舊。
全新一代路虎衛士出自捷豹路虎的D7x平臺，其捨棄了堅固可靠的非承載式車身，取而代之的是主流的承載式車身，這對於越野愛好者來說多少會有些失落。
根據目前的消息，全新一代衛士110車身長度達到了5018mm，軸距為3022mm。而未來推出的三門版衛士90車身長度為4583mm。
動力方面全新一代衛士將搭載捷豹路虎代號P300的Ingenium系列四缸2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率221kW，目前官方給出的百公里油耗為11.3升。
另外還有一款代號P400的3.0L直列六缸發動機（最大功率295kW），這款發動機配備了主流的48V輕混技術，與這兩款發動機匹配的是一款8檔手自一體變速箱。此外，全新一代衛士還將提供兩款柴油發動機。
而作為一款路虎，全新一代衛士毫無懸念的配備了全地形反饋系統。並且採用了全時四驅系統，值得一提的是空氣懸架將作為標配出現在全新一代衛士上，它可以將車身提高145mm，從而進一步提升這款車的通過性。
目前全新一代衛士在美國的起售價為49900美元，至於路虎官方能否將其引入國內，讓我們拭目以待吧。