'朗逸、軒逸迎來強敵，這B級新車長近4.9米，配愛信6AT，11w可入手'
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
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不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
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不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
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不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
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全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
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不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
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不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
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來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
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進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
來到主駕駛位，全新傳祺GA6的多功能方向盤為全系標配，而除了最低配車型外，還加入了真皮材質包裹，而高配的三款車型還有著12.3英寸全液晶儀表盤的配置，其餘車型則為7英寸規格。安全配置上，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、胎壓顯示等都是全系標配，只是最低配車型只有前排雙氣囊有點說不過去。而高配的兩款車型還帶有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航等更多齊全配置。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
來到主駕駛位，全新傳祺GA6的多功能方向盤為全系標配，而除了最低配車型外，還加入了真皮材質包裹，而高配的三款車型還有著12.3英寸全液晶儀表盤的配置，其餘車型則為7英寸規格。安全配置上，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、胎壓顯示等都是全系標配，只是最低配車型只有前排雙氣囊有點說不過去。而高配的兩款車型還帶有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航等更多齊全配置。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
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來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
來到主駕駛位，全新傳祺GA6的多功能方向盤為全系標配，而除了最低配車型外，還加入了真皮材質包裹，而高配的三款車型還有著12.3英寸全液晶儀表盤的配置，其餘車型則為7英寸規格。安全配置上，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、胎壓顯示等都是全系標配，只是最低配車型只有前排雙氣囊有點說不過去。而高配的兩款車型還帶有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航等更多齊全配置。
全新傳祺GA6的8英寸中控觸屏也是全系標配，支持手機互聯和藍牙電話，而高配的三款車型則是12.3英寸規格，並增加了語音識別控制功能。頂配的車型還加入了帶11個揚聲器的燕飛利仕音，聽覺享受更加到位。諸如大燈延時關閉、電動調節加熱外後視鏡、PM2.5過濾裝置、後排空調出風口、無鑰匙進入和啟動等功能也是全系標配，而除了最低配車型外，還增加了定速巡航、電動天窗、主駕駛電動調節、後排杯架、LED日間行車燈、自動分區空調等多項舒適配置，總體上符合B級車的應有水準。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
來到主駕駛位，全新傳祺GA6的多功能方向盤為全系標配，而除了最低配車型外，還加入了真皮材質包裹，而高配的三款車型還有著12.3英寸全液晶儀表盤的配置，其餘車型則為7英寸規格。安全配置上，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、胎壓顯示等都是全系標配，只是最低配車型只有前排雙氣囊有點說不過去。而高配的兩款車型還帶有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航等更多齊全配置。
全新傳祺GA6的8英寸中控觸屏也是全系標配，支持手機互聯和藍牙電話，而高配的三款車型則是12.3英寸規格，並增加了語音識別控制功能。頂配的車型還加入了帶11個揚聲器的燕飛利仕音，聽覺享受更加到位。諸如大燈延時關閉、電動調節加熱外後視鏡、PM2.5過濾裝置、後排空調出風口、無鑰匙進入和啟動等功能也是全系標配，而除了最低配車型外，還增加了定速巡航、電動天窗、主駕駛電動調節、後排杯架、LED日間行車燈、自動分區空調等多項舒適配置，總體上符合B級車的應有水準。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
來到主駕駛位，全新傳祺GA6的多功能方向盤為全系標配，而除了最低配車型外，還加入了真皮材質包裹，而高配的三款車型還有著12.3英寸全液晶儀表盤的配置，其餘車型則為7英寸規格。安全配置上，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、胎壓顯示等都是全系標配，只是最低配車型只有前排雙氣囊有點說不過去。而高配的兩款車型還帶有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航等更多齊全配置。
全新傳祺GA6的8英寸中控觸屏也是全系標配，支持手機互聯和藍牙電話，而高配的三款車型則是12.3英寸規格，並增加了語音識別控制功能。頂配的車型還加入了帶11個揚聲器的燕飛利仕音，聽覺享受更加到位。諸如大燈延時關閉、電動調節加熱外後視鏡、PM2.5過濾裝置、後排空調出風口、無鑰匙進入和啟動等功能也是全系標配，而除了最低配車型外，還增加了定速巡航、電動天窗、主駕駛電動調節、後排杯架、LED日間行車燈、自動分區空調等多項舒適配置，總體上符合B級車的應有水準。
對於身高在1.75米左右的駕乘者來說，全新傳祺GA6的前後排頭部空間分別為4指和2指，後排腿部空間則超過3拳，屬於非常可觀的寬敞表現。而且後排中央地臺凸起不明顯，加上後排座椅還有三個獨立頭枕，總體表現比較符合B級車的水平。後備廂方面，常規容積和最大擴展容積的參數都未能知曉，但後排座椅支持按比例放倒，且內部空間比較平整寬大，總體實用性也讓人放心。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
來到主駕駛位，全新傳祺GA6的多功能方向盤為全系標配，而除了最低配車型外，還加入了真皮材質包裹，而高配的三款車型還有著12.3英寸全液晶儀表盤的配置，其餘車型則為7英寸規格。安全配置上，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、胎壓顯示等都是全系標配，只是最低配車型只有前排雙氣囊有點說不過去。而高配的兩款車型還帶有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航等更多齊全配置。
全新傳祺GA6的8英寸中控觸屏也是全系標配，支持手機互聯和藍牙電話，而高配的三款車型則是12.3英寸規格，並增加了語音識別控制功能。頂配的車型還加入了帶11個揚聲器的燕飛利仕音，聽覺享受更加到位。諸如大燈延時關閉、電動調節加熱外後視鏡、PM2.5過濾裝置、後排空調出風口、無鑰匙進入和啟動等功能也是全系標配，而除了最低配車型外，還增加了定速巡航、電動天窗、主駕駛電動調節、後排杯架、LED日間行車燈、自動分區空調等多項舒適配置，總體上符合B級車的應有水準。
對於身高在1.75米左右的駕乘者來說，全新傳祺GA6的前後排頭部空間分別為4指和2指，後排腿部空間則超過3拳，屬於非常可觀的寬敞表現。而且後排中央地臺凸起不明顯，加上後排座椅還有三個獨立頭枕，總體表現比較符合B級車的水平。後備廂方面，常規容積和最大擴展容積的參數都未能知曉，但後排座椅支持按比例放倒，且內部空間比較平整寬大，總體實用性也讓人放心。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
來到主駕駛位，全新傳祺GA6的多功能方向盤為全系標配，而除了最低配車型外，還加入了真皮材質包裹，而高配的三款車型還有著12.3英寸全液晶儀表盤的配置，其餘車型則為7英寸規格。安全配置上，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、胎壓顯示等都是全系標配，只是最低配車型只有前排雙氣囊有點說不過去。而高配的兩款車型還帶有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航等更多齊全配置。
全新傳祺GA6的8英寸中控觸屏也是全系標配，支持手機互聯和藍牙電話，而高配的三款車型則是12.3英寸規格，並增加了語音識別控制功能。頂配的車型還加入了帶11個揚聲器的燕飛利仕音，聽覺享受更加到位。諸如大燈延時關閉、電動調節加熱外後視鏡、PM2.5過濾裝置、後排空調出風口、無鑰匙進入和啟動等功能也是全系標配，而除了最低配車型外，還增加了定速巡航、電動天窗、主駕駛電動調節、後排杯架、LED日間行車燈、自動分區空調等多項舒適配置，總體上符合B級車的應有水準。
對於身高在1.75米左右的駕乘者來說，全新傳祺GA6的前後排頭部空間分別為4指和2指，後排腿部空間則超過3拳，屬於非常可觀的寬敞表現。而且後排中央地臺凸起不明顯，加上後排座椅還有三個獨立頭枕，總體表現比較符合B級車的水平。後備廂方面，常規容積和最大擴展容積的參數都未能知曉，但後排座椅支持按比例放倒，且內部空間比較平整寬大，總體實用性也讓人放心。
動力方面，目前全新傳祺GA6全都搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為265Nm，參數上達到了同排量的領先水準，而傳動部分則匹配一臺6速手自一體變速箱，動力響應比舊款車型更加迅速，0-100公里加速時間為9秒，100-0公里剎停距離為36米，均屬於同級別的領先水平。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
來到主駕駛位，全新傳祺GA6的多功能方向盤為全系標配，而除了最低配車型外，還加入了真皮材質包裹，而高配的三款車型還有著12.3英寸全液晶儀表盤的配置，其餘車型則為7英寸規格。安全配置上，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、胎壓顯示等都是全系標配，只是最低配車型只有前排雙氣囊有點說不過去。而高配的兩款車型還帶有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航等更多齊全配置。
全新傳祺GA6的8英寸中控觸屏也是全系標配，支持手機互聯和藍牙電話，而高配的三款車型則是12.3英寸規格，並增加了語音識別控制功能。頂配的車型還加入了帶11個揚聲器的燕飛利仕音，聽覺享受更加到位。諸如大燈延時關閉、電動調節加熱外後視鏡、PM2.5過濾裝置、後排空調出風口、無鑰匙進入和啟動等功能也是全系標配，而除了最低配車型外，還增加了定速巡航、電動天窗、主駕駛電動調節、後排杯架、LED日間行車燈、自動分區空調等多項舒適配置，總體上符合B級車的應有水準。
對於身高在1.75米左右的駕乘者來說，全新傳祺GA6的前後排頭部空間分別為4指和2指，後排腿部空間則超過3拳，屬於非常可觀的寬敞表現。而且後排中央地臺凸起不明顯，加上後排座椅還有三個獨立頭枕，總體表現比較符合B級車的水平。後備廂方面，常規容積和最大擴展容積的參數都未能知曉，但後排座椅支持按比例放倒，且內部空間比較平整寬大，總體實用性也讓人放心。
動力方面，目前全新傳祺GA6全都搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為265Nm，參數上達到了同排量的領先水準，而傳動部分則匹配一臺6速手自一體變速箱，動力響應比舊款車型更加迅速，0-100公里加速時間為9秒，100-0公里剎停距離為36米，均屬於同級別的領先水平。
底盤方面，全新傳祺GA6採用了前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架的組合，在底盤調校上偏舒適為主，能很好地吸收路面的顛簸和震動，駕乘舒適感和隔音表現哪怕和合資B級車相比都毫不遜色，總體上屬於功底深厚的調校水平。
回到2015年的B級車市場，這個時候還是合資和進口車型的天下，國產品牌中能夠叫的響亮的車型只有吉利博瑞一款車型，憑藉著“最美中國車”的名號和厚道的用料配置水平，博瑞也迅速打響了自己的知名度，成為國產B級車型中的標杆。不過如今博瑞已經停產，取而代之的是新款博瑞GE，雖然技術水平有所進步，但已經沒有當初博瑞上市時候帶給人們的那種驚豔感了，這也說明了國產車型的技術和設計水平這幾年都產生了大幅度的進步，使得消費者的審美水準進一步提升。
不過，如今的國產中級車市場不再是博瑞車系一家獨大，而是呈現出了多車型競爭的態勢，紅旗H5、長安睿騁CC也都是非常有實力的選手，而廣汽傳祺顯然不甘落於人後，將全新傳祺GA6推向市場，這個可不是中期改款的車型，而是實實在在的換代之作，畢竟它誕生於全新的G-CPMA平臺。至於全新傳祺GA6有哪些優勢，今天也會詳細介紹。
外觀方面，全新傳祺GA6採用了廣汽傳祺家族最新的“光影雕塑3.0”的設計語言，前臉的造型設計被稱為“凌雲翼”，主要是由寬大飽滿的鍍鉻進氣格柵和矩陣式LED大燈所構成，精緻感、科技感和層次感都不缺。
全新傳祺GA6的長寬高尺寸分別為4891*1850*1505mm，體型比舊款車型均有一定幅度的增長，而軸距更是增加了95mm，達到了2815mm的水準。而從側面看過去，全新傳祺GA6的造型也非常潮流時尚，採用了流行的雙腰線設計，而上腰線從車頭一直貫穿式尾燈，除了最低配車型採用了16英寸鋁合金輪轂外，其餘中高配車型則有著17或者18英寸規格，並匹配225寬度的米其林輪胎。
來到車尾，全新傳祺GA6的尾部層次感較為強烈，LED尾燈採用了目前流行的貫穿一體式設計，還加入了鍍鉻飾條連接兩側尾燈。中高配車型還在保險槓下方加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感更加到位，可惜全系都只採用了隱藏式排氣管設計。
進入車內，全新傳祺GA6的內飾設計也煥然一新，有著展翼式造型的橫向佈局，中控觸屏與全液晶儀表盤連成一體的設計也非常具有高級感，由於採用了軟質材料、中控木紋飾板和皮質材質的搭配，中控臺的層次感比較強烈。
來到主駕駛位，全新傳祺GA6的多功能方向盤為全系標配，而除了最低配車型外，還加入了真皮材質包裹，而高配的三款車型還有著12.3英寸全液晶儀表盤的配置，其餘車型則為7英寸規格。安全配置上，倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、胎壓顯示等都是全系標配，只是最低配車型只有前排雙氣囊有點說不過去。而高配的兩款車型還帶有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自適應巡航等更多齊全配置。
全新傳祺GA6的8英寸中控觸屏也是全系標配，支持手機互聯和藍牙電話，而高配的三款車型則是12.3英寸規格，並增加了語音識別控制功能。頂配的車型還加入了帶11個揚聲器的燕飛利仕音，聽覺享受更加到位。諸如大燈延時關閉、電動調節加熱外後視鏡、PM2.5過濾裝置、後排空調出風口、無鑰匙進入和啟動等功能也是全系標配，而除了最低配車型外，還增加了定速巡航、電動天窗、主駕駛電動調節、後排杯架、LED日間行車燈、自動分區空調等多項舒適配置，總體上符合B級車的應有水準。
對於身高在1.75米左右的駕乘者來說，全新傳祺GA6的前後排頭部空間分別為4指和2指，後排腿部空間則超過3拳，屬於非常可觀的寬敞表現。而且後排中央地臺凸起不明顯，加上後排座椅還有三個獨立頭枕，總體表現比較符合B級車的水平。後備廂方面，常規容積和最大擴展容積的參數都未能知曉，但後排座椅支持按比例放倒，且內部空間比較平整寬大，總體實用性也讓人放心。
動力方面，目前全新傳祺GA6全都搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為265Nm，參數上達到了同排量的領先水準，而傳動部分則匹配一臺6速手自一體變速箱，動力響應比舊款車型更加迅速，0-100公里加速時間為9秒，100-0公里剎停距離為36米，均屬於同級別的領先水平。
底盤方面，全新傳祺GA6採用了前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架的組合，在底盤調校上偏舒適為主，能很好地吸收路面的顛簸和震動，駕乘舒適感和隔音表現哪怕和合資B級車相比都毫不遜色，總體上屬於功底深厚的調校水平。
其實說到底，全新傳祺GA6最大的優勢就是性價比，這也是國產車型與合資車型抗衡的法寶，畢竟11萬不到的價格，想買到一臺合資B級車基本不可能，更多時候這個預算之內只能買到諸如大眾朗逸、日產軒逸等合資A級轎車，而B級車的駕乘品質和配置顯然更加到位，所以全新傳祺GA6用“田忌賽馬”的方式也能奪得一部分合資A級轎車的份額，所以上市後的銷量成績值得期待。