超跑，一直是車界最火的話題之一，在路上，行人紛紛為之側目，在車展，觀眾紛紛為之駐足。在即將到來的成都車展上，當然也免不了會有超跑的出現，下面，就跟隨《車壹圈》來看看這些買不起系列的超跑吧。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車：400萬元以上
看到這個名字，是不是就已經懵了，其實本次車展帶來中國首秀的蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車是基於Huracán GT3 EVO車型特別設計的。該車在2019年1月完成賽道首秀，併成為戴通納國際賽事設立GTD (Grand Turismo Daytona) 組別以來首個蟬聯組別冠軍的汽車廠商，所以它的來頭可是一點都不小。價格方面，目前2019款蘭博基尼 Huracán EVO的售價為321.3萬元，所以預計這款特別版車型售價預計將在400萬元以上。
超跑，一直是車界最火的話題之一，在路上，行人紛紛為之側目，在車展，觀眾紛紛為之駐足。在即將到來的成都車展上，當然也免不了會有超跑的出現，下面，就跟隨《車壹圈》來看看這些買不起系列的超跑吧。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車：400萬元以上
看到這個名字，是不是就已經懵了，其實本次車展帶來中國首秀的蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車是基於Huracán GT3 EVO車型特別設計的。該車在2019年1月完成賽道首秀，併成為戴通納國際賽事設立GTD (Grand Turismo Daytona) 組別以來首個蟬聯組別冠軍的汽車廠商，所以它的來頭可是一點都不小。價格方面，目前2019款蘭博基尼 Huracán EVO的售價為321.3萬元，所以預計這款特別版車型售價預計將在400萬元以上。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車繼承了Huracán強大的基因，並且在此基礎上還進一步優化了空氣動力學。搭載的5.2升自然吸氣式蘭博基尼V10發動機，帶來十分強勁的動力輸出。在發動機轉速為8,000轉/分時可輸出高達640匹馬力的強勁動力，在6,500轉/分時達到峰值扭矩600牛米，3.8秒就足以破百。在展現完美操控性能的同時，更以觸手可及的超凡表現和純粹的駕駛樂趣，續寫蘭博基尼駕駛體驗的激情魅力。除此之外，蘭博基尼其他在售車型也會一併展出。
超跑，一直是車界最火的話題之一，在路上，行人紛紛為之側目，在車展，觀眾紛紛為之駐足。在即將到來的成都車展上，當然也免不了會有超跑的出現，下面，就跟隨《車壹圈》來看看這些買不起系列的超跑吧。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車：400萬元以上
看到這個名字，是不是就已經懵了，其實本次車展帶來中國首秀的蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車是基於Huracán GT3 EVO車型特別設計的。該車在2019年1月完成賽道首秀，併成為戴通納國際賽事設立GTD (Grand Turismo Daytona) 組別以來首個蟬聯組別冠軍的汽車廠商，所以它的來頭可是一點都不小。價格方面，目前2019款蘭博基尼 Huracán EVO的售價為321.3萬元，所以預計這款特別版車型售價預計將在400萬元以上。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車繼承了Huracán強大的基因，並且在此基礎上還進一步優化了空氣動力學。搭載的5.2升自然吸氣式蘭博基尼V10發動機，帶來十分強勁的動力輸出。在發動機轉速為8,000轉/分時可輸出高達640匹馬力的強勁動力，在6,500轉/分時達到峰值扭矩600牛米，3.8秒就足以破百。在展現完美操控性能的同時，更以觸手可及的超凡表現和純粹的駕駛樂趣，續寫蘭博基尼駕駛體驗的激情魅力。除此之外，蘭博基尼其他在售車型也會一併展出。
寶馬i8：183.8-209.8萬元
寶馬i8作為寶馬旗下的混動車型超跑，自打一亮相以來就火得不得了，在亮相之初就是否會量產引起過很大的討論，在真正量產後，一舉樹起了寶馬i系列的大旗。作為一臺功成名就的車型，寶馬也是對它予以重望，每種車型顏色的推出都會都是一個大亮點。
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蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車：400萬元以上
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蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車繼承了Huracán強大的基因，並且在此基礎上還進一步優化了空氣動力學。搭載的5.2升自然吸氣式蘭博基尼V10發動機，帶來十分強勁的動力輸出。在發動機轉速為8,000轉/分時可輸出高達640匹馬力的強勁動力，在6,500轉/分時達到峰值扭矩600牛米，3.8秒就足以破百。在展現完美操控性能的同時，更以觸手可及的超凡表現和純粹的駕駛樂趣，續寫蘭博基尼駕駛體驗的激情魅力。除此之外，蘭博基尼其他在售車型也會一併展出。
寶馬i8：183.8-209.8萬元
寶馬i8作為寶馬旗下的混動車型超跑，自打一亮相以來就火得不得了，在亮相之初就是否會量產引起過很大的討論，在真正量產後，一舉樹起了寶馬i系列的大旗。作為一臺功成名就的車型，寶馬也是對它予以重望，每種車型顏色的推出都會都是一個大亮點。
寶馬i8搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，再配合電機的強大扭矩，在4.4秒內就可以破百。外形設計上也是在每一處都用到了空氣動力學的知識，為自己的破百成績也做出了貢獻。不過，未來寶馬i8將走上純電動的道路，具體會有怎樣的表現，圈哥還是很期待的。
超跑，一直是車界最火的話題之一，在路上，行人紛紛為之側目，在車展，觀眾紛紛為之駐足。在即將到來的成都車展上，當然也免不了會有超跑的出現，下面，就跟隨《車壹圈》來看看這些買不起系列的超跑吧。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車：400萬元以上
看到這個名字，是不是就已經懵了，其實本次車展帶來中國首秀的蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車是基於Huracán GT3 EVO車型特別設計的。該車在2019年1月完成賽道首秀，併成為戴通納國際賽事設立GTD (Grand Turismo Daytona) 組別以來首個蟬聯組別冠軍的汽車廠商，所以它的來頭可是一點都不小。價格方面，目前2019款蘭博基尼 Huracán EVO的售價為321.3萬元，所以預計這款特別版車型售價預計將在400萬元以上。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車繼承了Huracán強大的基因，並且在此基礎上還進一步優化了空氣動力學。搭載的5.2升自然吸氣式蘭博基尼V10發動機，帶來十分強勁的動力輸出。在發動機轉速為8,000轉/分時可輸出高達640匹馬力的強勁動力，在6,500轉/分時達到峰值扭矩600牛米，3.8秒就足以破百。在展現完美操控性能的同時，更以觸手可及的超凡表現和純粹的駕駛樂趣，續寫蘭博基尼駕駛體驗的激情魅力。除此之外，蘭博基尼其他在售車型也會一併展出。
寶馬i8：183.8-209.8萬元
寶馬i8作為寶馬旗下的混動車型超跑，自打一亮相以來就火得不得了，在亮相之初就是否會量產引起過很大的討論，在真正量產後，一舉樹起了寶馬i系列的大旗。作為一臺功成名就的車型，寶馬也是對它予以重望，每種車型顏色的推出都會都是一個大亮點。
寶馬i8搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，再配合電機的強大扭矩，在4.4秒內就可以破百。外形設計上也是在每一處都用到了空氣動力學的知識，為自己的破百成績也做出了貢獻。不過，未來寶馬i8將走上純電動的道路，具體會有怎樣的表現，圈哥還是很期待的。
Karma Revero GT：海外售13.5萬美元起
Karma作為新生代超豪華跑車品牌，受到的關注度並不低，而這款Revero GT在設計、工藝、性能、內外部配置以及定製化功能方面都達到世界一流水準。前臉誇張的“大嘴”造型氣場十足，碳纖維材質的運用也凸顯了車輛的運動感。在“大嘴”旁的側排氣口將空氣流向發動機艙後部以降低發動機罩下的溫度和冷卻熱交換器。車尾造型更是將運動流線演繹到極致，在保證視覺震撼的同時還有效降低了風阻。雖然起售價為13.5萬美元，但是由於是定製的原因，所以價格方面也只是作為參考。
超跑，一直是車界最火的話題之一，在路上，行人紛紛為之側目，在車展，觀眾紛紛為之駐足。在即將到來的成都車展上，當然也免不了會有超跑的出現，下面，就跟隨《車壹圈》來看看這些買不起系列的超跑吧。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車：400萬元以上
看到這個名字，是不是就已經懵了，其實本次車展帶來中國首秀的蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車是基於Huracán GT3 EVO車型特別設計的。該車在2019年1月完成賽道首秀，併成為戴通納國際賽事設立GTD (Grand Turismo Daytona) 組別以來首個蟬聯組別冠軍的汽車廠商，所以它的來頭可是一點都不小。價格方面，目前2019款蘭博基尼 Huracán EVO的售價為321.3萬元，所以預計這款特別版車型售價預計將在400萬元以上。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車繼承了Huracán強大的基因，並且在此基礎上還進一步優化了空氣動力學。搭載的5.2升自然吸氣式蘭博基尼V10發動機，帶來十分強勁的動力輸出。在發動機轉速為8,000轉/分時可輸出高達640匹馬力的強勁動力，在6,500轉/分時達到峰值扭矩600牛米，3.8秒就足以破百。在展現完美操控性能的同時，更以觸手可及的超凡表現和純粹的駕駛樂趣，續寫蘭博基尼駕駛體驗的激情魅力。除此之外，蘭博基尼其他在售車型也會一併展出。
寶馬i8：183.8-209.8萬元
寶馬i8作為寶馬旗下的混動車型超跑，自打一亮相以來就火得不得了，在亮相之初就是否會量產引起過很大的討論，在真正量產後，一舉樹起了寶馬i系列的大旗。作為一臺功成名就的車型，寶馬也是對它予以重望，每種車型顏色的推出都會都是一個大亮點。
寶馬i8搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，再配合電機的強大扭矩，在4.4秒內就可以破百。外形設計上也是在每一處都用到了空氣動力學的知識，為自己的破百成績也做出了貢獻。不過，未來寶馬i8將走上純電動的道路，具體會有怎樣的表現，圈哥還是很期待的。
Karma Revero GT：海外售13.5萬美元起
Karma作為新生代超豪華跑車品牌，受到的關注度並不低，而這款Revero GT在設計、工藝、性能、內外部配置以及定製化功能方面都達到世界一流水準。前臉誇張的“大嘴”造型氣場十足，碳纖維材質的運用也凸顯了車輛的運動感。在“大嘴”旁的側排氣口將空氣流向發動機艙後部以降低發動機罩下的溫度和冷卻熱交換器。車尾造型更是將運動流線演繹到極致，在保證視覺震撼的同時還有效降低了風阻。雖然起售價為13.5萬美元，但是由於是定製的原因，所以價格方面也只是作為參考。
在動力方面也不簡單，它採用了寶馬公司提供的直列3缸渦輪增壓發動機，並且搭配Karma研發的新型雙電機驅動系統和NMC鋰電池組組成的增程式系統，從而提高了整車性能，官方公佈的百公里加速時間僅為4.6秒。容量為28KWh的電池組使得新車純電續航里程達到130公里左右。
超跑，一直是車界最火的話題之一，在路上，行人紛紛為之側目，在車展，觀眾紛紛為之駐足。在即將到來的成都車展上，當然也免不了會有超跑的出現，下面，就跟隨《車壹圈》來看看這些買不起系列的超跑吧。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車：400萬元以上
看到這個名字，是不是就已經懵了，其實本次車展帶來中國首秀的蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車是基於Huracán GT3 EVO車型特別設計的。該車在2019年1月完成賽道首秀，併成為戴通納國際賽事設立GTD (Grand Turismo Daytona) 組別以來首個蟬聯組別冠軍的汽車廠商，所以它的來頭可是一點都不小。價格方面，目前2019款蘭博基尼 Huracán EVO的售價為321.3萬元，所以預計這款特別版車型售價預計將在400萬元以上。
蘭博基尼Huracán GT3 EVO戴通納特別版賽車繼承了Huracán強大的基因，並且在此基礎上還進一步優化了空氣動力學。搭載的5.2升自然吸氣式蘭博基尼V10發動機，帶來十分強勁的動力輸出。在發動機轉速為8,000轉/分時可輸出高達640匹馬力的強勁動力，在6,500轉/分時達到峰值扭矩600牛米，3.8秒就足以破百。在展現完美操控性能的同時，更以觸手可及的超凡表現和純粹的駕駛樂趣，續寫蘭博基尼駕駛體驗的激情魅力。除此之外，蘭博基尼其他在售車型也會一併展出。
寶馬i8：183.8-209.8萬元
寶馬i8作為寶馬旗下的混動車型超跑，自打一亮相以來就火得不得了，在亮相之初就是否會量產引起過很大的討論，在真正量產後，一舉樹起了寶馬i系列的大旗。作為一臺功成名就的車型，寶馬也是對它予以重望，每種車型顏色的推出都會都是一個大亮點。
寶馬i8搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，再配合電機的強大扭矩，在4.4秒內就可以破百。外形設計上也是在每一處都用到了空氣動力學的知識，為自己的破百成績也做出了貢獻。不過，未來寶馬i8將走上純電動的道路，具體會有怎樣的表現，圈哥還是很期待的。
Karma Revero GT：海外售13.5萬美元起
Karma作為新生代超豪華跑車品牌，受到的關注度並不低，而這款Revero GT在設計、工藝、性能、內外部配置以及定製化功能方面都達到世界一流水準。前臉誇張的“大嘴”造型氣場十足，碳纖維材質的運用也凸顯了車輛的運動感。在“大嘴”旁的側排氣口將空氣流向發動機艙後部以降低發動機罩下的溫度和冷卻熱交換器。車尾造型更是將運動流線演繹到極致，在保證視覺震撼的同時還有效降低了風阻。雖然起售價為13.5萬美元，但是由於是定製的原因，所以價格方面也只是作為參考。
在動力方面也不簡單，它採用了寶馬公司提供的直列3缸渦輪增壓發動機，並且搭配Karma研發的新型雙電機驅動系統和NMC鋰電池組組成的增程式系統，從而提高了整車性能，官方公佈的百公里加速時間僅為4.6秒。容量為28KWh的電池組使得新車純電續航里程達到130公里左右。
排名全國前十的《車壹圈》認為：成都車展作為金九銀十的第一場大戲，自然也是備受關注，再加上大家都喜歡的超跑，相信在車展上也是熱鬧非凡。關於車展的更多消息，圈哥也將持續關注。